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  1. #166
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    É com ele.

    Vou-me abstrair desses comentários, pois perdendo 7.000 ou 70.000, é uma decisão dele.
    Corsair 350D
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    Maximus VI Gene | Cpu: i5 4670K @ 4200Mhz - Corsair H110 | Graf: AMD R9 FURY @ 1095/500 | Ram: Gskill 4x4GB 1600mhz 1.35v |Disco: 2x SSD OCZ Vertex 3 MAX IOPS 120GB Raid 0 for OS + SSD MX300 525Gb for Games + Seagate 7200.12 500GB for Data |Fonte: Corsair RM750x | Monitor: AOC 2460PF 144Hz FreeSync

  2. #167
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    A perda é sempre relativa como já expliquei, o dinheiro já se foi, não está em lado nenhum, já se perdeu.

    Agora, comprar um carro novo compra-se com o que se precisa, não se mete packs de topo só porque sim.
    AMD SAPPHIRE ASROCK POWER EVERYWHERE. DEATH TO INTEL.

  3. #168
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    Boas!
    É incrível como a diferença de "apenas" 10 anos num carro é tão grande...
    Seja na qualidade do material usado como no conforto existente nos bancos.

    Hoje tive novamente no Fórum Sintra e com um pouco mais tempo, lá meti conversa no "stand" da Santogal para os Mazda.

    Tive oportunidade de estar dentro do CX-3 e do CX-5 e fiquei "maravilhado" com a qualidade dos interiores dos dois carros.
    O CX-3 é um C4 mais alto e claro mais luxuoso. Esta versão tinha os bancos em pele que era super confortáveis e suaves...

    Andei a ver as portas e praticamente já é tudo material mole, poucos plásticos duros apanhei por ali...

    Meti o pé á embraiagem... bem... tão suave e leve que até estranhei... A do C4 é super rija e temos que fazer bastante força para a meter para dentro.
    Não pude ligar o carro dentro do centro comercial, mas andei a mexer na caixa de mudanças... bem.. Super pequena e precisa...

    Um toque pequeno para cima já está a primeira, um pequeno para baixo, já está na segunda, e por ai fora... com um curso muito curto (fez-me lembrar a caixa do Opel Astra K que tinha testado do meu amigo (o 1.7 CDTI).
    Mas no geral gostei...

    Agora o que era a minha cara é mesmo o CX-5... Que PUTA de máquina linda e luxuosa...
    Aquela versão nem tinha bancos em pele eram de tecido... Mas bem... assim que entro no lugar do passageiro... parece que entramos no "next level"...
    Tudo super luxuoso e bem pensado... O espaço é enorme para todos os ocupantes e a Bagageira é fantástica (e eléctrica a porta) cabe tudo o que é preciso para ir a algum lado...

    Fiquei "enamorado"... Pena que os 42k que custa aquela versão sejam impossíveis de acompanhar...

    Mas o que eu quero dizer é que...
    Novo é novo... e é bastante verdade... Um gajo que anda em carros usados e já com vários anos de idade, nem sabe o que é os novos carros em termos de conforto, fiabilidade e até design.

    Calhou ser os Mazda lá... se fosse outra marca qualquer de certeza que ficaria com exactamente a mesma opinião...

    O salto é mesmo muito grande seja qual for o carro num período de 10 anos...

    Cumprimentos,

    LPC

    My Specs:
    Case: Phanteks Eclipse P400S - CPU: AMD Ryzen 5 - 1600 @ 3.9 Ghz - Board: MSI B350 Tomahawk - RAM: 16GB DDR4 G.Skill RipJaws V 3200Mhz Cas 14-14-14-34 (2x8GB) - GPU: ZOTAC Nvidia GTX 1060 AMP! 6GB
    Cooling: Arctic Cooling 3x F14 Silent - CPU Cooler: Arctic Cooling: Liquid Freezer 360 (6xF12 Fans) - Storage: Samsung SSD 840 EVO 1 TB - PSU: EVGA G3 750W - Monitor: ACER XB270HU 1440p @ 144hz G-Sync

  4. #169
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    Vai mesmo à Santogal e faz um test drive...ai é que ficas a perceber o que é um Mazda e a maravilha de caixa de velocidades que têm! Acho que afastas logo a hipotese do automático...tu estás é mal habituado
    AMD SAPPHIRE ASROCK POWER EVERYWHERE. DEATH TO INTEL.

  5. #170
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    1 (100%)
    ah,LPC finalmente nos test drives
    Os pais de um colega meu venderam a megane e tb gostaram muito dos mazda e lá trocaram
    E os carros de hoje em dia são bem equipados no base.

  6. #171
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    Citação Post Original de APLinhares Ver Post
    ah,LPC finalmente nos test drives
    Os pais de um colega meu venderam a megane e tb gostaram muito dos mazda e lá trocaram
    E os carros de hoje em dia são bem equipados no base.
    Boas!
    Sim, eu achei a qualidade do CX-3 muito boa, a do CX-5 nem digo nada...

    Mas lá está eu a mudar só para CIMA não para o lado... E por muito que gostasse de mudar de carro mesmo no segmento C, penso que a minha cara é um SUV Crossover ou SUV do Segmento C.

    Cumprimentos,

    LPC

    My Specs:
    Case: Phanteks Eclipse P400S - CPU: AMD Ryzen 5 - 1600 @ 3.9 Ghz - Board: MSI B350 Tomahawk - RAM: 16GB DDR4 G.Skill RipJaws V 3200Mhz Cas 14-14-14-34 (2x8GB) - GPU: ZOTAC Nvidia GTX 1060 AMP! 6GB
    Cooling: Arctic Cooling 3x F14 Silent - CPU Cooler: Arctic Cooling: Liquid Freezer 360 (6xF12 Fans) - Storage: Samsung SSD 840 EVO 1 TB - PSU: EVGA G3 750W - Monitor: ACER XB270HU 1440p @ 144hz G-Sync

  7. #172
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    Boas Pessoal...
    Tenho andado durante este tempo a analisar para já o que é que eu realmente pretendo para o futuro em termos de carro...

    Pensei em SUV´s Compactos, SUV´s e Monovolumes...

    Mas depois de analisar todas as variantes que para mim me interessam:

    - Conforto
    - Visibilidade
    - Espaço
    - Tecnologia
    - Segurança
    - Facilidade de Condução

    Acho que de todos os Monovolumes são os que me darão todas estas condições.
    Os SUV´s praticamente oferecem isso, mas assim que se começa a meter extras de segurança e conforto, os valores fogem totalmente ao controlo...

    Com esta ideia já definida, comecei a ver as ofertas das marcas, e fiquei um pouco desiludido com o que andei a ver...
    Claramente que o mercado se está a mover para os SUV´s e SUV´s Compactos (os Crossovers), face ás carrinhas e aos monovolumes.

    Corri várias marcas e acabei por me ficar por apenas 2 marcas e modelos... A Ford e a Citroen...
    Ainda vi a KIA (com a Carens), mas o interior e até exterior não me deixaram lá muito entusiasmado...

    Destas 2 marcas os modelos foram o Ford C-Max e o Citroen C4 Picasso.

    Ambas as marcas neste segmento e produto, oferecem boas ofertas com boa qualidade de construção e extras interessantes.
    A C-MAX visualmente está muito interessante parecendo um Focus um pouco maior.
    A Citroen C4 Picasso, é a meu ver mais bonita visualmente e os interiores são muito bons com muita luminosidade e qualidade geral.

    Claro que a vantagem dos monovolumes é o seu espaço... Atrás 3 passageiros podem ir em total conforto com 1 banco para cada.
    E se forem apenas 2 atrás o espaço e qualidade de viagem é soberana.
    O mesmo se pode dizer do espaço de carga... A mala é muito generosa em ambos os modelos e bate claro a capacidade dos veículos do segmento C (berlinas ou sedans).

    Estou mesmo muito indeciso sobre qual ser a melhor...

    As motorizações seria o Ecoboost 1.0T 6 Mudanças Manuais com 125cv e o PureTech 1.2 de 130CV com Caixa Automática EAT6.

    Alguma opinião?

    Obrigado e cumprimentos,

    LPC

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  8. #173
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    Se quiseres comer com uma desvalorização brutal, estás no caminho certo...

    Não compraria. Aposta num segmento C normal, tu não precisas de mais espaço...não tens uma manada de filhos.
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  9. #174
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    Citação Post Original de MTPS Ver Post
    Se quiseres comer com uma desvalorização brutal, estás no caminho certo...

    Não compraria. Aposta num segmento C normal, tu não precisas de mais espaço...não tens uma manada de filhos.
    Boas!
    A questão não é só ter putos, mas sim todos irem bem e confortáveis.
    Num carro o conforto e o "real estate" é o que mais interessa...
    Ou pelo menos para mim...

    Não tenho uma manada de filhos, mas tenho 1 e uma mãe que já não vai para nova...

    Em termos de desvalorização não vejo estes produtos a desvalorizarem assim tanto...
    A não ser que os casais deixem de ter filhos e passem a levar os sogros e os pais apenas em SUV´s...

    Cumprimentos,

    LPC

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  10. #175
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    Não vejo que ganhos terias em conforto. Pessoalmente também não entro da trend dos SUVs.
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  11. #176
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    Não vejo que ganhos terias em conforto. Pessoalmente também não entro da trend dos SUVs.
    Boas!
    Penso que não conheças este modelo. Este modelo é bastante confortável.
    É baseado na plataforma do 3008 e é bastante robusto.

    O mesmo posso dizer o C-Max, sendo que esse perde em alguns pontos como a visibilidade, mas tem excelentes amortecedores, boa qualidade de construção e bom conforto também.

    Cumprimentos,

    LPC

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  12. #177
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    Mas que ganhos terias face a outros segmento C ou aos SUVs?

    Não vejo que diferenças terias ai.

    Mas entre os dois...a C-Max parece-me uma boa opção.

    E porque não um sedan?

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  13. #178
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    Mas que ganhos terias face a outros segmento C ou aos SUVs?

    Não vejo que diferenças terias ai.

    Mas entre os dois...a C-Max parece-me uma boa opção.

    E porque não um sedan?

    Boas!
    Porque os Monovolumes, dão-te mais espaço interior e de carga.
    E ambas as coisas para mim fazem-me falta...

    Gosto dos Sedans, mas teria que já ser noutra fase da minha vida...

    C4 Picasso (na minha versão escolhida... Vermelho e Preto com tecto panorâmico)




    Cumprimentos,

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  14. #179
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    Se gostas, avança. Não seria a minha escolha, mas...cada um com sua
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  15. #180
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    Se gostas, avança. Não seria a minha escolha, mas...cada um com sua

    Vê esta review...

    E ai foi testado o modelo de entrada...



    A versão que eu estou a pensar, será a versão intermédia com todos os extras disponíveis para essa versão.

    Apenas não tenho os bancos de topo (todos em pele á frente e atrás) e as cameras 360º.
    De resto tem tudo, aquecimento dos bancos e volantes, etc...

    Já te deixo aqui a proposta que me apresentaram...

    Cumprimentos,

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