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  1. #91
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    Reafirmo o que disse. Não há nada semelhante dentro destes preços.

    LPC deixa-te estar com o carro. Já estou a ver a choradeira daqui a 1 ano:

    "Comprei este carro novo mas o motor não me satisfaz."
    Se ele se for meter num 3CL de treta, acredito. O 1.6 HDi é mais pujante que qualquer corta relva e não deixa de ser um motor interessante.

    Agora, num desses que referi e até mesmo no M3 100CV? Nunca na vida. São carros super equilibrados.
    AMD SAPPHIRE ASROCK POWER EVERYWHERE. DEATH TO INTEL.

  2. #92
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    Mete os dois numa subida a 110km/h em 5ª e pisa nos dois.

    Tenho a certeza absoluta que o a gasolina vai precisar sempre muito mais de trabalho de caixa para manter ou acelerar nas velocidades... Não há milagres, o 1.5 da Mazda tem 150nm VS. os 240 do 1.6 HDI....

    Não vejo esse M3 no site da Mazda.
    Última edição de Nirvana91 : 07-02-18 às 15:30
    Corsair 350D
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    Maximus VI Gene | Cpu: i5 4670K @ 4200Mhz - Corsair H110 | Graf: AMD R9 FURY @ 1095/500 | Ram: Gskill 4x4GB 1600mhz 1.35v |Disco: 2x SSD OCZ Vertex 3 MAX IOPS 120GB Raid 0 for OS + SSD MX300 525Gb for Games + Seagate 7200.12 500GB for Data |Fonte: Corsair RM750x | Monitor: AOC 2460PF 144Hz FreeSync

  3. #93
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    Mete os dois numa subida a 110km/h em 5ª e pisa nos dois.

    Tenho a certeza absoluta que o a gasolina vai precisar sempre muito mais de trabalho de caixa para manter ou acelerar nas velocidades... Não há milagres, o 1.5 da Mazda tem 150nm VS. os 240 do 1.6 HDI....

    Não vejo esse M3 no site da Mazda.
    Vais continuar a comparar gasóleo com gasolina? É que eu nem entro por ai de tão ridícula que essa comparação é.

    Os carros a gasóleo sempre tiveram mais binário que os carros a gasolina, é uma característica dos motores a gasóleo.
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  4. #94
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    Boas!
    Actualmente o orçamento bem esticado poderá ir até aos 18k 20k pronto...

    Assumindo que depois me dão os 5000€ pelo carro caso o desse para a retoma...

    Portanto 12k a 15k reais...

    Cumprimentos,

    LPC
    Por esse valor, dá uma olhada em carros novos. Tipo o Kia Ceed SW, para ti que és homem de família e tal. Há uma campanha nesse carro e a versão com o motor 1.4CRDI fica em torno de 20k.
    SILVERSTONE PM-01 RGB / INTEL I7 7820X / SWIFTECH H240 X2 PRESTIGE / 16Gb CORSAIR @ 4000Mhz / ASUS X299 TUF MARK I / EVGA GTX 1080 TI FTW3 / CM V1200 / KINGSTON A400 480Gb + 2X SAMSUNG 850 EVO 500Gb

  5. #95
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    Claro que sim, porque faz sentido.

    Nestes carros mais fracos nem vale a pena comparar pois não há comparação. A disponibilidade do 1.6 HDi não tem nada a ver com o 1.5 100cv atmosférico da Mazda ou seja de que marca for.

    Daí o exemplo que dei da subida... O Mazda provavelmente começava a morrer enquanto que o Citroen ou aguentava ou acelerava.
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  6. #96
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    Claro que sim, porque faz sentido.

    Nestes carros mais fracos nem vale a pena comparar pois não há comparação. A disponibilidade do 1.6 HDi não tem nada a ver com o 1.5 100cv atmosférico da Mazda ou seja de que marca for.

    Daí o exemplo que dei da subida... O Mazda provavelmente começava a morrer enquanto que o Citroen ou aguentava ou acelerava.
    Exacto, por isso mesmo é que o MX5 também vem equipado com um 1.6 HDi ou outro congénere a gasóleo. Já se sabe que os motores atmosféricos...

    Voçes ligam muito aos números, mas esquecem-se que vão conduzir um carro, não é um motor.

    É diferente, um motor a gasóleo ao ter mais binário é natural que se aguente melhor em subidas em operações de caixa mais altas, é uma característica.
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  7. #97
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    Voçes ligam muito aos números
    Yap, confirmo, ligo sim.
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  8. #98
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    Exatamente MTPS, eu prefiro um carro que aguente ou acelere do que outro que comece a morrer...

    Não vamos levar a conversa do Gasóleo vs Gasolina... pelo historial que vou partilhando convosco, vou tendo a sorte de guiar e andar em algumas máquinas a gasolina.

    Um motor a gasolina de 100cv é um arrastão e ainda mais arrastão fica quando metes lá 2 ou 3 pessoas. Então aí meu deus... À minima inclinação lá começa o gajo a morrer....

    Para mim não há dúvidas, nestas cavalagens e para o fim do carro em questão, um motor a gasóleo é bastante superior.
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  9. #99
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    Yap, confirmo, ligo sim.
    Um carro não é só motor, existe N de características que te afectam a experiência de condução.

    - Dinamismo do chassis;

    - Escalonagem e precisão da caixa de velocidades;

    - Precisão da direcção;

    - Suspensão;

    - Peso do veiculo.

    Etc...

    Parecem os compradores de NOX, só olham para o output prometido
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  10. #100
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    Parecem os compradores de NOX, só olham para o output prometido
    Excelente comparação, teve tudo a ver.
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  11. #101
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    @LPC, vou te ser sincero e isto era o que eu fazia se estivesse no teu lugar ,deixava me estar quieto com o carro por mais 1 anito e usufruía dele, mais uma vez o que arranjas te dele duvido muito que tenhas algum stress nos próximos tempos, tu nem há 1 ano tens o C4, não faz sentido nenhum agora que investiste 3000 ou 4000 ou o que seja arranja lo para meia dúzia de meses a seguir venderes e perderes esse €€€.

    Por isso eu usufruía do carro e se não tiveres pressa, pegava e metia o carro à venda por conta própria, os stands/concessionários, nunca dão o valor real do carro, o mesmo se passa com o Auto Sapo, metes o carro à venda por exemplo por 8000€ apresentas facturas e toda a lista de componentes que foram arranjados e vais vendo, isto é a escolha a meu ver a mais racional.

    Se tiveres com tusa de comprar à mesma, ou via modelos o mais recente possível isto em usados ,ou então ia para um novo, eu não sei se já o fizeste mas já deste uma olhada nos concessionários das marcas nos usados deles ? Eles por vezes têm carros de serviço deles recentes e a muito bom preço.
    Mas relembro que se fosse eu era a 1º opção.

    O 1.6 HDI já passaram por casa 2 deles, uma Berlingo de 2008 de 90cv NOVA que foi embora em 2012 com 350.000km e sem um unico problema, e foi embora o ano passado a Partner de 2014 que aqui tivemos com o mesmo motor mas o de 115cv e foi ate aos 220.000km sem também alguma coisa apontar e tanto como o de 90Cv como de 115cv andavam a meu ver até bastante bem.

    Nox Coolbay Vx Zero | i5 2500K | ASRock Z77 Pro 3 | GSkill RipjawsX 16GB | Sapphire Nitro RX480 | Alpenföhn Matterhorn Rev.B | XFX TS550W | SanDisk Ultra II 240GB | Samsung 830 128GB | Hitachi 7200RPM 500GB

  12. #102
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    Exatamente MTPS, eu prefiro um carro que aguente ou acelere do que outro que comece a morrer...

    Não vamos levar a conversa do Gasóleo vs Gasolina... pelo historial que vou partilhando convosco, vou tendo a sorte de guiar e andar em algumas máquinas a gasolina.

    Um motor a gasolina de 100cv é um arrastão e ainda mais arrastão fica quando metes lá 2 ou 3 pessoas. Então aí meu deus... À minima inclinação lá começa o gajo a morrer....

    Para mim não há dúvidas, nestas cavalagens e para o fim do carro em questão, um motor a gasóleo é bastante superior.
    Tu só podes estar a brincar. Arrasta-se? Esquece. Já percebi para onde isto vai. Fica lá com a gasóleo. Eu fico com a ideia de que se o comprador aqui tivesse ido para um I30 1.4 de 109CV, 2 anos mais novo e com menos 100K tinha gasto METADE do que gastou e não estava sequer a pensar num carro novo com receio de ainda levar com a FAP; Bi-Massa e afins.

    Mas...compensou pelo binário. Gasóleo e os seus seguidores

    DITO.
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  13. #103
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    Boas!

    BTW vai sair pelo que percebi...

    FIAT Cronos:



    Cumprimentos,

    LPC

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    Case: Phanteks Eclipse P400S - CPU: AMD Ryzen 5 - 1600 @ 3.9 Ghz - Board: MSI B350 Tomahawk - RAM: 16GB DDR4 G.Skill RipJaws V 3200Mhz Cas 14-14-14-34 (2x8GB) - GPU: ZOTAC Nvidia GTX 1060 AMP! 6GB
    Cooling: Arctic Cooling 3x F14 Silent - CPU Cooler: Arctic Cooling: Liquid Freezer 360 (6xF12 Fans) - Storage: Samsung SSD 840 EVO 1 TB - PSU: EVGA G3 750W - Monitor: ACER XB270HU 1440p @ 144hz G-Sync

  14. #104
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    - Escalonagem e precisão da caixa de velocidades;

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    Parecem os compradores de NOX, só olham para o output prometido
    Engraçado que dizes isso, que aqui em casa tenho um Yaris 1.5 de 100cv hybrido ,em cidade não é nada mau ,não gasta porra nenhuma e ate se despacha muito bem, mas em AE ? Cruzes credo ,olha esse sim é que é menino de beber uns 14l aos 100, venha de lá um Smart com um 1000 CDI que deixa o yaris a um canto.

    Nox Coolbay Vx Zero | i5 2500K | ASRock Z77 Pro 3 | GSkill RipjawsX 16GB | Sapphire Nitro RX480 | Alpenföhn Matterhorn Rev.B | XFX TS550W | SanDisk Ultra II 240GB | Samsung 830 128GB | Hitachi 7200RPM 500GB

  15. #105
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    Só para clarificar, o Fiat Cronos é exclusivo para o mercado da América Latina, com produção na FAASA.
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