Registar
Página 51 de 51 PrimeiroPrimeiro ... 41495051
Resultados 751 a 753 de 753
  1. #751
    Tech Membro Avatar de Nirvana91
    Registo
    Jun 2013
    Local
    Lisboa
    Posts
    2,966
    Avaliação
    0
    Citação Post Original de MTPS Ver Post

    Não seria pela caixa que não compraria o carro, essa TCT parece top e poderes conduzir estilo "F1" é sempre uma nova experiência.
    Tenho MUITA curiosidade em experimentar as patilhas num carro a gasolina com alguma potência. Este já deve ser bastante engraçado.

    Digo isto pois a única caixa automática, com patilhas, que experimentei, foi de um Jaguar XE 180cv (tem caixa 8v da BMW) com repro para 200cv. Engraçado, mas o facto de ser a diesel não tem aquela "pureza" do som e acaba por matar a experiência. Já o guiei 3x (é dum primo) e acabo por andar sempre em modo completamente automático. São também 200cv "lentos". Se a repro fosse mais bruta talvez fosse gostar mais...

    Quanto ao barulho deste Alfa, pelos videos que vi (vale o que vale, nada como ao vivo), parece-me ter um som espetacular.
    Corsair 350D
    Board:
    Maximus VI Gene | Cpu: i5 4670K @ 4200Mhz - Corsair H110 | Graf: AMD R9 FURY @ 1095/500 | Ram: Gskill 4x4GB 1600mhz 1.35v |Disco: 2x SSD OCZ Vertex 3 MAX IOPS 120GB Raid 0 for OS + SSD MX300 525Gb for Games + Seagate 7200.12 500GB for Data |Fonte: Corsair RM750x | Monitor: AOC 2460PF 144Hz FreeSync

  2. #752
    Tech Membro Avatar de Nirvana91
    Registo
    Jun 2013
    Local
    Lisboa
    Posts
    2,966
    Avaliação
    0
    Cá fica um update da minha:

    2005 320D 163cv Pack M







    Desde Julho do ano passado (altura da compra) já lhe meti quase 30 000km.

    O que já foi feito:

    - Pastilhas atrás e à frente (200€);

    - Avariou a peça que faz a sofagem do carro (300€ para a peça c/ mão de obra);

    - uma reprogramação soft pois como tem FAP não se pode abusar (0€);

    - 2 mudanças de óleo 5w30 long life + filtros (200€ x2);

    - Escovas (uns 30€);

    - Mínimos da frente brancos (50€);

    - Oil Breather @ basicamente filtra as impurezas do óleo antes de este entrar no turbo (60€ c/ instalação);

    - Eliminação das borboletas de admissão. Problema crónico neste modelo. As mesmas partem e são sugadas para dentro do motor e partem o mesmo. (não me lembro dos € que isto custou, mas foi barato)

    - E mais algumas coisas próprias do desgaste normal das peças que não me lembro.


    O que dizer passado 1 ano e tal..? Não é o carro mais espetacular de se guiar na cidade pois, como todos os BMW, é "pesado". A caixa é pesada, a embreagem é pesada, a direção é pesada (apesar de ser assistida).

    Onde estes carros brilham é nas viagens e autoestrada. Nunca mais consegui andar a menos de 160/170 e tenho de ir sempre atento ao pé pois com descuido sobe para velocidades... simpáticas. Abaixo destas velocidades sinto que vou parado.

    Com o meu Honda ia perfeitamente a 120/130... já nisto.... não consigo. E a prova disto é que o meu cunhado, que nunca tinha guiado nada assim e anda sempre a "cagar", levou o carro para o Algarve, tendo médias de 170/180 e chegou a fazer partes da A2 a 200 sem cerimónias, tendo picos de 220. Ele próprio disse que lhe estava a custar ir a 160.

    É aqui que se encontra a diferença abismal e razão de haverem carros de 15 000€ e outros de 60 000€ e por aí acima. A estabilidade, confiança e a maneira como isto anda permitem que qualquer pessoa chegue aqui e tenha imediatamente confiança para andar a estas velocidades. O reverso da medalha, é que as velocidades permitidas nas nossas estradas são demasiado baixas para este tipo de condução (Autobahn where are you?).

    O conforto é brutal assim como estabilidade. Visto ser a Pack M, vem de origem com uma suspensão mais dura, rebaixada e com uns pneus 255/45 R17 atrás e 225/40 R17 à frente, que ajudam também a ser bastante estável.

    Para já e com quase 240 000km, tem sido rock solid (tirando a cena da sofagem). Os dinheiros gastos têm sido em peças de desgaste normal.
    Corsair 350D
    Board:
    Maximus VI Gene | Cpu: i5 4670K @ 4200Mhz - Corsair H110 | Graf: AMD R9 FURY @ 1095/500 | Ram: Gskill 4x4GB 1600mhz 1.35v |Disco: 2x SSD OCZ Vertex 3 MAX IOPS 120GB Raid 0 for OS + SSD MX300 525Gb for Games + Seagate 7200.12 500GB for Data |Fonte: Corsair RM750x | Monitor: AOC 2460PF 144Hz FreeSync

  3. #753
    O Administrador Avatar de LPC
    Registo
    Mar 2013
    Local
    Multiverso
    Posts
    14,483
    Avaliação
    31 (100%)
    Boas!
    Carrinha muito bonita!

    Tira ai umas fotos do interior para ver...

    Em relação ás velocidades percebo-te perfeitamente...
    Conforme subimos nas gamas, mais seguro é o carro e mais estabilidade oferece... E isso nota-se no andamento... E se no meu caso quando andava de punto, ir a 100 já parecia estar ali a chegar ao limite... Ir a 100 no C4 parece que vou a 60 ou menos...

    Em termos de custos, parece-me que tens tido isso bem controlado. Não me parece que sejam coisas que se vão estar sempre a estragar...

    Bons Km´s com esse carro!

    Cumprimentos,

    LPC

    My Specs:
    Case: Phanteks Eclipse P400S - CPU: AMD Ryzen 5 - 1600 @ 3.9 Ghz - Board: MSI B350 Tomahawk - RAM: 16GB DDR4 G.Skill RipJaws V 3200Mhz Cas 14-14-14-34 (2x8GB) - GPU: ZOTAC Nvidia GTX 1060 AMP! 6GB
    Cooling: Arctic Cooling 3x F14 Silent - CPU Cooler: Arctic Cooling: Liquid Freezer 360 (6xF12 Fans) - Storage: Samsung SSD 840 EVO 1 TB - PSU: EVGA G3 750W - Monitor: ACER XB270HU 1440p @ 144hz G-Sync

 

 
Página 51 de 51 PrimeiroPrimeiro ... 41495051

Informação da Thread

Users Browsing this Thread

Estão neste momento 1 users a ver esta thread. (0 membros e 1 visitantes)

Bookmarks

Regras

  • Você Não Poderá criar novos Tópicos
  • Você Não Poderá colocar Respostas
  • Você Não Poderá colocar Anexos
  • Você Não Pode Editar os seus Posts
  •