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View Full Version : DB: KIA Ceed SW 1.0 Turbo 120CV GDI GT Line



LPC
25-10-18, 09:26
Boas!
Terminei um longo processo de "namoro" e escolha por um novo carro para substituir o meu C4.

Depois do limão que me calhou, um gajo aprende... e não facilitei desta vez...
Andei a ver entre Carrinhas, Monovolumes e Suvs.

No final venceu a categoria das carrinhas...
Os Monovolumes são interessantes mas o custo extra por alguma flexibilidade não me convenceu totalmente.
Os SUVS são os veículos da moda... a vantagem da posição elevada é inegável, mas depois é um carro de Segmento C em todos os restantes aspectos. E claro paga-se o premium pelo design da moda.

Em termos de marcas orbitei entre Alemães (Opel) Franceses (PSA) , Americanos (Ford) e asiáticos (Kia e Hyundai).

Acabei hoje por dar o ok para avançar com um negócio por uma KIA.
Foi uma oportunidade brutal que não poderia perder...

O negócio irá ser feito na Santogal e na sua representação oficial da KIA.
O Modelo escolhido foi:

KIA Ceed SW 1.0 Turbo 120CV GDI GT Line Preto

A carrinha é toda preta com apontamentos cromados e tecto panorâmico.

Consegui um preço simpático de 21.795€

A carrinha é nova e ainda por matricular. Tive a oportunidade de por mais 3000€ optar pelo modelo novo que lá estava, mas sinceramente não sei o que vai na cabeça da KIA, mas a nova CEED é bem menos interessante visualmente que a anterior. E como tal escolhi a anterior.

Vantagens deste modelo e porque o escolhi:

- Materiais de Qualidade no seu interior, zero vibrações, zero ruídos parasitas, materiais aborrachados, tecidos e plásticos de boa qualidade.
- Motor a Gasolina 1.0 Turbo de 120CV que responde bastante bem e é bem mexido, foi uma surpresa.
- Interior acolhedor e interessante com o tecto panorâmico
- 7 Anos de Garantia ou 150.000kms
- 7 Anos de Oferta de Manutenção ou 105.000km´s (Negociado e oferecido)
- Oferta do primeiro IUC

Vou dar o meu actual carro para retoma por 4000€, baixando o carro para 17.775€.

Aqui ficam algumas imagens reais do carro:

https://imageshack.com/a/img923/1149/dZvA6U.jpg

https://imageshack.com/a/img922/7698/TbmGBr.jpg

https://imageshack.com/a/img924/7708/d66ZbH.jpg

https://imageshack.com/a/img922/8600/obwF17.jpg

https://imageshack.com/a/img922/2168/vhuXJp.jpg

https://imageshack.com/a/img921/8436/hAvYRn.jpg

https://imageshack.com/a/img923/6964/HuDdBJ.jpg


Sobre esta versão:

- https://automais.autosport.pt/noticias/kia-ceed-sw-1-6-crdi-136-cv-gt-line-poder-de-atracao/



https://www.youtube.com/watch?v=0_MKhi5hT88

Comentários sobre o veiculo ou motor são sempre bem vindos! https://forum.motorguia.net/images/smilies/smile.png

Cumprimentos,

LPC

LPC
25-10-18, 09:28
Boas!
Deixo aqui mais algumas infos da negociação e também as specs do carro e plano de manutenção incluído:

https://imageshack.com/a/img921/3508/dH5nLg.png

Deixo também as specs desta carrinha para quem quiser apreciar...

https://imageshack.com/a/img924/4238/wsiOlM.png
https://imageshack.com/a/img921/5728/6ntx5A.png

Plano de Manutenção KIA:

https://imageshack.com/a/img923/2403/jSPkBh.png

Apenas não se encontra contemplado pastilhas de travão / Discos e Pneus...

Cumprimentos,

LPC

reiszink
25-10-18, 09:40
Mais de 5500€ em impostos e despesas, cerca de 35% do valor pago... não admira que Portugal tenha um dos parques automóveis mais velhos da Europa.

Viriat0
25-10-18, 09:46
Mais de 5500€ em impostos e despesas, cerca de 35% do valor pago... não admira que Portugal tenha um dos parques automóveis mais velhos da Europa.

Também tinha reparado nisso, carga tributária altíssima.

Parabéns LPC! Agora é carregar a KIA de KM´s!!

Winjer
25-10-18, 09:47
E junta a isso, um dos salários médos mais baixos da europa.

LPC
25-10-18, 10:47
Boas!
Concordo...

É obsceno a quantidade de impostos e porcarias que se paga para ter um carro novo.
É o que o Reis diz, depois admiram-se que o pessoal compre carros usados e mais velhos, ou que se aguente mais tempo com os carros.

Se não fosse os descontos aplicados dá para ver quanto se iria pagar por um carro.

Tinha jurado para mim que nunca compraria novo, devido ao valor que se paga e depois o que se perde.

Mas com o tempo acabei por mudar de opinião... Novo é novo e permite apanhar o carro desde o inicio e tomar conta de todas as variáveis do carro.
O facto desta marca dar 7 anos de garantia e ter conseguir 7 anos de manutenção incluída, dá uma enorme paz de espírito, sabendo eu que pelo menos nos primeiros anos não deve haver grandes problemas.

Mas 22k para um 1000 a gasolina não deixa de ser já bastante...

Cumprimentos,

LPC

Sonas
25-10-18, 15:39
Boa carrinha!
O preço e' porreiro mas diria que para um carro a gasolina e' um pouco puxado!
Digo isto porquê, porque comprei uma Megane das novas 1.5dci 110cv nova por 24000€ (full extras - Bose edition com o ecra de 9", jantes 17" e tal) mas sem duvida que esta carrinha está muito louca! :)

Agora e' ter sorte e usufruir dela :D

Jorge-Vieira
25-10-18, 16:08
Bem bonita sim senhor, agora é aproveitar isso.

DuarteM
25-10-18, 16:17
Esses 4000 euros de retoma pelo C4 têm de ser melhor negociados.
Eu tentava outros stands.
Aos interessados têm aqui um pelo carro por 5000 euros :) está impec e levou muita coisa nova.

MTPS
25-10-18, 16:21
Veiculo com um valor espectacular. Bom proveito!

LPC
25-10-18, 17:27
Boa carrinha!
O preço e' porreiro mas diria que para um carro a gasolina e' um pouco puxado!
Digo isto porquê, porque comprei uma Megane das novas 1.5dci 110cv nova por 24000€ (full extras - Bose edition com o ecra de 9", jantes 17" e tal) mas sem duvida que esta carrinha está muito louca! :)

Agora e' ter sorte e usufruir dela :D

Boas!
Os preços subiram nos carros muito por causa das porcarias das emissões e merda...
Se quisesse este modelo com o Diesel era mais 4000€ em cima dela. O motor 1.4T de 140cv mais 2000€.

Tive que pensar bem no que iria fazer. Vi mais alguns orçamentos, mas mesmo com descontos a coisa andava muito próxima.

Qualquer dia comprar carro e casa já tens que pertencer á classe dos ricos... Classe média... Népia...

Cumprimentos,

LPC

LPC
09-11-18, 19:35
Boas!
Dando um ponto da situação sobre este caso...
Passado este tempo todo não tenho ainda qualquer resposta do Santander!
Incrível e Inaceitável.
Fui hoje á KIA da Santogal, para cancelar o pedido de crédito dessa entidade bancária, que claramente não quer nada comigo.
Pediram-me desculpa e dizem que eles mesmo não sabem o que se passa, já pressionaram o banco, mas pelos vistos agora estava o chefe do analista de crédito a tratar das coisas... Yeah... Right!

Resolvi tomar as rédeas da situação e renegociar tudo novamente... Desta vez sem financeiras da treta pelo meio.
Já tinha tudo tratado com outra financeira, que será usada para tratar desta situação.

Assim sendo pedi uma proposta revista para ENI e consegui uma baixa de preço significativa face ao que já tinha... Passou para 20.536€.
Tive no entanto de abdicar da manutenção de "oferta" de 7 anos, que apenas é possível com o protocolo do Santander... No entanto em conversa com o chefe de vendas da KIA, o valor normal para 7 anos em termos de manutenção anda á volta dos 600 a 700€.
Como eu conto apenas ter o carro por 5 anos e depois o entregar para ir buscar outro, fica á volta dos 500€ (exclui claro pneus e travões).
Fiz contas e esta proposta é ainda melhor que a anterior...

https://imageshack.com/a/img923/1525/3m6L7Q.png

Segunda Feira já deve estar tudo resolvido, e em 48 horas terei o carro comigo (Aponto para Quinta-Feira á volta disso).
Finalmente vejo a luz ao fundo do túnel desta situação toda...

Cumprimentos,

LPC

Sonas
21-11-18, 20:58
Então o carro já anda ou ainda está no stand? A malta quer fotos disso pá :D

LPC
23-11-18, 03:29
Boas!

Fui a buscar hoje mesmo! :)
A carrinha é excelente, o motor é mesmo muito porreiro e silencioso, comparado então com o meu hdi 1.6 de 110cv que parecia uma traineira, é da noite para o dia...

Como prometido aqui ficam as fotos...
Peço desculpa pela qualidade delas mas o Smartphone em pouca luz é uma grande mer#$"$...

https://imageshack.com/a/img923/3262/VEljhU.jpg

https://imageshack.com/a/img921/1246/BCLwPu.jpg

https://imageshack.com/a/img921/1274/CEzlII.jpg

https://imageshack.com/a/img923/1025/DLqCis.jpg

https://imageshack.com/a/img924/8596/Ne49Wk.jpg

https://imageshack.com/a/img921/3623/Eaup1t.jpg

https://imageshack.com/a/img924/5639/12TGcv.jpg

https://imageshack.com/a/img923/6263/QoFVoW.jpg

https://imageshack.com/a/img924/9411/84JjOR.jpg

https://imageshack.com/a/img921/5632/2kPgMa.jpg

https://imageshack.com/a/img924/1586/v94PSf.jpg

https://imageshack.com/a/img921/6633/HQNqTG.jpg

https://imageshack.com/a/img924/9290/3QeYZO.jpg

Um vídeo do interior... O sistema de som é muitíssimo bom!


https://www.youtube.com/watch?v=FPhXREEm6FE&feature=youtu.be

Maquinão!

Cumprimentos,

LPC

dblaster
23-11-18, 04:40
Máquina :)

RCS_007
23-11-18, 11:30
Parabéns pela compra LPC.
Eu de facto estou muito surpreendido com a KIA.
No outro fim de semana andei num Stinger GT, epá o carro está espetacular.
É pena o preço que em portugal devido aos impostos etc etc, é muito alto.

MTPS
23-11-18, 22:46
Fico contente por teres seguido a minha insistência nos coreanos. No meu entender, fazem os melhores carros do mercado a nível de qualidade/preço/equipamento/fiabilidade a par de alguns japoneses.

Bons Kms!!

APLinhares
24-11-18, 09:52
Boa compra sim sr [emoji106]
Kia sempre fez carros jeitosos.
Estou curioso com os consumos reais [emoji846]

tiran
24-11-18, 10:14
Parabéns LPC... :D Bons kms com isso... :D

Morais-GT
24-11-18, 10:29
Parabéns pela máquina LPC, devo admitir que especialmente nos últimos anos a Kia teve uma completa reviravolta no que toca ao design dos seus carros, essa carrinha está muito bonita especialmente nessas cores mais escuras.

Achei piada à escala do consumo de combústivel acabar no 30, não dava para o meu (rotfl)

Ficamos à espera de uma análise mais detalhada e venham os KM's ;)

reiszink
24-11-18, 11:23
Que tal o andamento em relação ao HDI 110cv?

Parabéns pela máquina, muita sorte com ela. ;)

MTPS
24-11-18, 12:52
Os Coreanos tiveram uma evolução tremenda nos últimos 15 anos. Hoje em dia são a referência "generalista", sem qualquer dúvida.

Viriat0
24-11-18, 13:04
Parabéns LPC! Muitos kms nisso :)

MR
24-11-18, 14:33
Explora bem os settings da viatura para logo logo fazeres aí um OC à maneira. Esteticamente agrada a todos penso eu. Parabéns pela aquisiçao.

roony
24-11-18, 14:50
Que preço absurdo por um "meio de transporte" que mal se arrasta, para não falar em fiabilidade

3 cilindros :facepalm:, nem que fosse dado, esse carro não entrava na minha garagem.

Opinião final: Podias ter comprado um carro "a sério" (usado é claro) com o dinheiro que deste por essa coisa!

Enzo
24-11-18, 15:01
Explora bem os settings da viatura para logo logo fazeres aí um OC à maneira. Esteticamente agrada a todos penso eu. Parabéns pela aquisiçao.

Lol. Olha, nitrogénio é algo em comum tanto nos PC's como nos carros :)

LPC
24-11-18, 15:39
Que preço absurdo por um "meio de transporte" que mal se arrasta, para não falar em fiabilidade

3 cilindros :facepalm:, nem que fosse dado, esse carro não entrava na minha garagem.

Opinião final: Podias ter comprado um carro "a sério" (usado é claro) com o dinheiro que deste por essa coisa!

Boas!
Falar do que não se percebe... é arriscar-se a só dizer asneiras...

Mal se arrasta? LOOOL... Ainda Ontem andei na boa a 160km´s na AE! LOL...

Se calhar arrastar-se é andar a 200...

Este é um excelente carro e claro que novo é novo... Os interiores são excelentes o conforto é brutal e os extras fazem da carrinha um best buy pelo preço que dei por ela...

Cumprimentos,

LPC

LPC
24-11-18, 15:41
Parabéns pela compra LPC.
Eu de facto estou muito surpreendido com a KIA.
No outro fim de semana andei num Stinger GT, epá o carro está espetacular.
É pena o preço que em portugal devido aos impostos etc etc, é muito alto.

Boas!
Muitos energumenos ainda pensam que a kia é lixo...

A qualidade da marca a meu ver neste momento já bate a própria Hyundai...

Cumprimentos,

LPC

LPC
24-11-18, 15:42
Fico contente por teres seguido a minha insistência nos coreanos. No meu entender, fazem os melhores carros do mercado a nível de qualidade/preço/equipamento/fiabilidade a par de alguns japoneses.

Bons Kms!!

Boas!
Muito bom mesmo... já andei ontem 500km´s na carrinha... O motor é super competente para o peso e dimensão da mesma...

Sempre disponível mesmo em 6ª!

Cumprimentos,

LPC

MTPS
24-11-18, 16:10
Que preço absurdo por um "meio de transporte" que mal se arrasta, para não falar em fiabilidade


3 cilindros :facepalm:, nem que fosse dado, esse carro não entrava na minha garagem.

Opinião final: Podias ter comprado um carro "a sério" (usado é claro) com o dinheiro que deste por essa coisa!

Então devia ter comprado o quê? Deixa-me adivinhar...um Alemão com 10 anos em cima, a diesel e sabe-se lá com quantos KM?

Novo é novo.

Estaria melhor servido com o 1.4 140CV, no entanto...esse bloco é dos 3cl mais interessantes.

Para além da carrinha nesta configuração ser mesmo bonita.

Mas cada um com a sua pancada!! (lol)

RCS_007
24-11-18, 20:55
Boas!
Muitos energumenos ainda pensam que a kia é lixo...

A qualidade da marca a meu ver neste momento já bate a própria Hyundai...

Cumprimentos,

LPC
Pois é, infelizmente é a realidade.
Eu honestamente preferia o Stinger GT do que um alemão como o BMW 440i, ou Audi,etc,etc.
Já para não dizer que o design do carro é excelente e os materiais estão muito acima da média.


Que preço absurdo por um "meio de transporte" que mal se arrasta, para não falar em fiabilidade

3 cilindros :facepalm:, nem que fosse dado, esse carro não entrava na minha garagem.

Opinião final: Podias ter comprado um carro "a sério" (usado é claro) com o dinheiro que deste por essa coisa!
Eu não sei se ele está a trollar, ou a falar a sério.
Mas gostava mesmo de saber qual o carro que ele têm.
(Desculpa pelo off-topic LPC)

DuarteM
26-11-18, 10:08
Que preço absurdo por um "meio de transporte" que mal se arrasta, para não falar em fiabilidade

3 cilindros :facepalm:, nem que fosse dado, esse carro não entrava na minha garagem.

Opinião final: Podias ter comprado um carro "a sério" (usado é claro) com o dinheiro que deste por essa coisa!

Eu penso que percebo alguma coisa de carros, e se há coisa que ainda não percebi e ninguém me conseguiu explicar foi a relação da fiabilidade e o numero de cilindros. É que por essa lógica o conhecido "cancro" 2.5 TDI de 150/163 cv era muito fiável, pois tem 6 cilindros!
Já agora o que é um carro a sério?

JayDz
26-11-18, 10:45
Eu penso que percebo alguma coisa de carros, e se há coisa que ainda não percebi e ninguém me conseguiu explicar foi a relação da fiabilidade e o numero de cilindros. É que por essa lógica o conhecido "cancro" 2.5 TDI de 150/163 cv era muito fiável, pois tem 6 cilindros!
Já agora o que é um carro a sério?

É um comentário de quem percebe tanto de carros como eu de Pesca (lol)

DuarteM
26-11-18, 10:52
É um comentário de quem percebe tanto de carros como eu de Pesca (lol)


Qual comentário? O meu?

SleepyFilipy
26-11-18, 10:53
A Hyundai Kia atualmente é a OEM com melhor qualidade geral apercebida no mundo. As demais OEMs, inclusive de luxo (cheguei a estar em reunião com o Richard Schwarzwald que até para a Maserati queria adotar práticas da Hyundai), fazem benchmarking com o que é feito na Hyundai Kia.

SleepyFilipy
26-11-18, 10:55
Qual comentário? O meu?

Não Duarte, o comentário de quem questionou a fiabilidade da Hyundai Kia, mas que é conhecido por postar resultados de benchmarks que de fiáveis não tinham nada xD

DuarteM
26-11-18, 11:04
A Hyundai Kia atualmente é a OEM com melhor qualidade geral apercebida no mundo. As demais OEMs, inclusive de luxo (cheguei a estar em reunião com o Richard Schwarzwald que até para a Maserati queria adotar práticas da Hyundai), fazem benchmarking com o que é feito na Hyundai Kia.

Apesar de ter um mazda, nunca tinha andado num mazda dos novos. Recentemente andei numa 6 e impressionou-me muito, estão muito bons em termos de montagem e materiais, parecendo um premium. Os mazdas de gerações mais antigas usam materiais pouco nobres, como o plástico rijo, mas eram bem montados. Achei que a par da kia e hyundai, foi uma marca que também evoluiu muito. Na toyota acho o contrário, acho os antigos melhor construidos (apesar de feios) que estes novos.
Aquela diferença entre premiums e outros que havia da decada de 90/2000 já não existe. Mas a grande diferença de preços também não!

MTPS
26-11-18, 14:24
Apesar de ter um mazda, nunca tinha andado num mazda dos novos. Recentemente andei numa 6 e impressionou-me muito, estão muito bons em termos de montagem e materiais, parecendo um premium. Os mazdas de gerações mais antigas usam materiais pouco nobres, como o plástico rijo, mas eram bem montados. Achei que a par da kia e hyundai, foi uma marca que também evoluiu muito. Na toyota acho o contrário, acho os antigos melhor construidos (apesar de feios) que estes novos.
Aquela diferença entre premiums e outros que havia da decada de 90/2000 já não existe. Mas a grande diferença de preços também não!

A Mazda está um nível impressionante. Sempre foram veículos bem montados e extremamente fiáveis, particularmente nas versões a gasolina, no entanto, o patamar de qualidade em que estão hoje é realmente muito bom.

É a minha marca favorita, não só pela qualidade que apresenta mas por todas as particularidades que implementa nos carros, nomeadamente toda a atenção que dão ao KODO, tornando os veículos bastante "comunicativos" com o condutor.

Quanto a mim, é uma marca peculiar com características ímpares no mercado "generalista".

DuarteM
26-11-18, 15:32
A Mazda está um nível impressionante. Sempre foram veículos bem montados e extremamente fiáveis, particularmente nas versões a gasolina, no entanto, o patamar de qualidade em que estão hoje é realmente muito bom.

É a minha marca favorita, não só pela qualidade que apresenta mas por todas as particularidades que implementa nos carros, nomeadamente toda a atenção que dão ao KODO, tornando os veículos bastante "comunicativos" com o condutor.

Quanto a mim, é uma marca peculiar com características ímpares no mercado "generalista".

Concordo, pena as motorizações serem um pouco limitadas para o mercado português. Não é possivel comprar o Mazda 3 com 2.2 diesel nem há mazda 6 com motorização diesel inferior ao 2.2, que é uma motorização bem penalizada em portugal.
No caso do 6 não tenho duvidas da mazda estar a perder muito, pois os concorrentes, talisman, mondeo, superb, passat, etc...vendem bastante bem com motorizações diesel 1.5 e 1.6.

MTPS
26-11-18, 16:25
A Mazda não tem interesse em adaptar-se para um mercado tão pequeno. Vende o possível...não têm culpa da fiscalidade ridícula que cá temos.

O que a marca quer vender são motores gasolina. Os motores a diesel foram desenvolvidos para suprir as preferências do mercado Europeu e não são relevantes no volume de vendas, pelo que a extinção do diesel não deve tardar, pelo que a actual geração será a última.

Eu tenho é pena de não termos cá os 2.0 a gasolina como base em todos os veículos, consomem menos que os 3cl 1.0 desta vida... (lol)

reiszink
26-11-18, 16:39
Concordo, pena as motorizações serem um pouco limitadas para o mercado português. Não é possivel comprar o Mazda 3 com 2.2 diesel nem há mazda 6 com motorização diesel inferior ao 2.2, que é uma motorização bem penalizada em portugal.
No caso do 6 não tenho duvidas da mazda estar a perder muito, pois os concorrentes, talisman, mondeo, superb, passat, etc...vendem bastante bem com motorizações diesel 1.5 e 1.6.

Nem têm nenhum motor gasolina verdadeiramente entusiasmante. Têm o 2.0 160cv em exclusivo no MX-5 a safar o portefólio, mas isso é uma carroçaria de nicho!

É pena, porque pelo menos uma versão mais xpto do Mazda 3 devia vender bem, já que as outras marcas também os têm e vendem.

MTPS
26-11-18, 17:23
A Mazda lá fora só usa o 1.5 no MX5 e M2. Tudo o resto é corrido a 2.0 120-165Cv e 2.5 194Cv.

O 2.0 é um bloco extraordinário...consumos de fazer inveja a qualquer 3cl 1.0...aliás, a Mazda tem mesmo os motores a gasolina mais económicos do mercado.

SleepyFilipy
26-11-18, 18:35
a Mazda tem mesmo os motores a gasolina mais económicos do mercado.

O_o

Enviado de meu Redmi Note 5 usando o Tapatalk

LPC
26-11-18, 20:52
Boa Tarde,
Finalmente consegui um tempo para deixar aqui algumas novidades com a máquina.

10 anos é muito tempo no mundo dos automóveis, e passar de um carro de 2008 para um de 2018 é um salto bem interessante.
Apesar de ter estado dentro da carrinha anteriormente e ter feito diversos test drive, só na Sexta-Feira quando finalmente peguei a sério nela pude fazer algumas comparações.

Onde notei maior evolução foi claro nos interiores... Muito mais modernos e bem acabados... Material em praticamente tudo onde tocamos... Seja nas portas ou no tablier, o material é envolvente.
Depois temos os acabamentos das portas em pele e plástico tipo preto piano que lhe dá muita classe...

Os bancos são de tecido e pele em apontamentos (parte cinzenta). São mais firmes que os meus antigos de Alcântara, mas permitem todas as regulações e têm regulação lombar eléctrica nos dois bancos da frente.
Essa regulação é bastante boa e o apoio lateral e lombar é bastante bom.

Outra coisa que eu achei bastante boa foi a insonorização do carro. Até 120km/h praticamente não se sente grande intrusão para dentro da cabine. A partir dai começamos a ouvir algum barulho do vento e algum barulho do rolamento dos pneus.
Achei a carrinha um pouco mais firme que o C4, a diferença não é muita mas existe... Poderá ser dos bancos ou até pela afinação do carro. No entanto notei melhor comportamento em estrada sem aquele efeito gelatina que tinha com o antigo.

Nota menos positiva é as luzes de noite... Achei as luzes menos eficientes que o Bi-Xenon que tinha no C4 e a cor em si é ligeiramente amarelada... Será algo para trocar por umas NightBreaker ou Laser sejam elas da Osram ou da Phillps.
O sistema infotaiment é bastante bom... Começando pelo som, o mesmo é completo e com boas respostas nas diversas gamas. Apenas acho que estão mais optimizadas para mais "Bass". No entanto é facilmente resolvível acertando no equalizador as gamas a serem optimizadas.
Em termos de funcionalidades, tem o normal... Rádio, Media (ou seja acede por pen usb ou através de BT ao telemóvel), Navegação, tem o Tom Tom (Sendo que a Kia assegura 6 anos de actualizações) e depois temos o Android Auto e Apple Car Play, que no meu caso dá jeito para ouvir musicas e meter o Waze no carro.

O Espaço Interior é um misto de situações.... Penso que á frente o espaço seja menor que no C4, pelo menos está tudo mais "proximo" de nós, do que estava no C4... O porta-luvas engana e parece pequeno á primeira vista, mas na verdade levou tudo o que o do C4 (aparentemente muito maior) levava e ainda sobrou espaço.
Os porta-copos/garrafas dá sempre jeito e os espaços nas portas são bons sem serem excelentes.
Este carro já tem os novos travões de mão eléctricos que pessoalmente não sou grande fan...

Atrás o espaço é já maior que no C4 (dado que também é uma carrinha). Pude constatar nas viagens que fiz, que o pessoal atrás ia mais confortável e achou boa ideia ter a climatização também a sair por detrás do encosto de braço.
Por falar em encosto de braço, o mesmo é de dimensões generosas e permite ajustar para a frente e para trás. Abrindo o mesmo, reserva-nos um "buraco" bastante grande e com uma base anti-barulhos (alias praticamente todos os buracos têm bases de borracha para evitar os barulhos das coisas andarem para um lado e para o outro.

Outro extra que eu gosto e a pequenada também é o tecto panorâmico! https://forum.motorguia.net/images/smilies/smile.png O carro é forrado a preto no topo do carro o que permite dar uma dimensão ainda maior ao topo em vidro.

Falando de espaço, uma das vantagens de uma carrinha é a bagageira... E esta a par da carrinha Fiat TIPO, tem uma das malas mais generosas do segmento... Trás um pneu completo (o que começa a ser raro nos dias de hoje) e vem com imenso espaço para arrumação. Com muitos compartimentos úteis (usei-os todos!).
Depois tudo é tapado com a base que é grossa e de boa qualidade. O espaço que existe em si é bem mais do que o que eu tinha no meu C4, pelo que agora o problema de falta de espaço encontra-se resolvido. Tenho que no entanto comprar uma rede para a mala, pois com tanto espaço vejo por vezes as coisas a dançar de um lado para o outro.

Por fim vamos ao que eu deixei para último e que é o que muitos preferem saber... O seu comportamento em termos de motorização e funcionalidades do Quadrante.
O Quadrante é um misto de digital e analógico. É constituído por dois mostradores laterais analógicos com a indicação á esquerda da rotação e á direita do combustível. A o centro encontra-se o mostrador totalmente digital que imita o design dos analógicos.

O mesmo consegue apresentar ao centro do ecran diversa informação, sendo que a mesma roda (acedendo pelos comandos do volante), entre:

- Consumos em tempo real (numa pequena barra amarela), com a média que se está a ter (e 2 controlos diferentes de médias de km´s e consumo)
- Caso estejamos a usar a navegação do TomTom a mesma irá aparecer de forma simplificada no quadrante digital (com os desenhos dos sinais e distancias para os mesmos)
- Temperatura do motor
- Estação de rádio ou conteúdo multimédia que esteja a tocar (podendo mudar nos comandos do volante)
- Opções variadas de configuração do painel que são acedidas através dos comandos do volante.

Estranhei não ter a opção para apresentar a velocidade instantânea em formato digital como acontece com tantos outros carros... Dava-me jeito isso e um Cruise Control que me dissesse no SET qual a velocidade programada, já que quando o metemos apenas podemos controlar isso através do que vemos na velocidade apresentada pelo esquema analógico.

Essa falha e o facto de não ter um indicador numérico do consumo instantâneo do carro, são para mim as 2 maiores falhas do quadrante digital.
De resto a apresentação da informação é clara e rápida. O funcionamento do mesmo é suave e imita correctamente um mostrador analógico.

Em termos de motorização tinha grandes curiosidades sobre este 1.0T GDI.
O bloco é pequeno, mas não é tão pequeno como os PureTech os FireFly ou até os EcoBoost. Ocupa praticamente todo o interior do cofre do motor.
Em termos de funcionamento é a par do Puretech 1.2, dos motores mais silenciosos dos Tricilindricos. Sendo praticamente inaudível de dentro do carro. Cá fora o barulho com o capot para baixo é muito baixo, só fazendo a sua presença aparecer quando levantamos o capot.

Praticamente não vibra nada mesmo em ponto morto... Fez-me lembrar o meu Fire 1200 de 80cv que tinha no Fiat Punto... Muito calmo e nem parece que tem 3 cilindros (e com natureza para ser descompensado em ciclo).
Trabalhar com este motor e com a caixa de velocidades foi uma agradável surpresa. (bem não tanto pois já a conhecia do CEED do test drive!!).

A caixa é muito precisa e sem folgas, as mudanças entram muito bem graças a uma embraiagem sem grandes resistências. O click que as mudanças fazem quando as metemos é muito agradável e fornece a exacta resistência para percebemos que entrou sem ser verdadeiramente difícil de meter ou tirar as mesmas.
Melhor que esta só a super precisa caixa de velocidades do 3008 no puretech, que era fantástica mesmo! A mesma caixa já tinha menos refinação no C4 GrandSpaceTourer que testei, mas mesmo assim muito boa!

Para comparar a caixa de velocidades do novo Ford Focus, não é tão precisa como esta e a resistência a meter as mudanças é superior... Não gostei da combinação da caixa com o ecoboost por exemplo... Nunca senti que o carro estivesse a 100% em sintonia com a caixa. Mas adiante.
Eu uso sempre o AC em automático nos meus carros. E neste não é excepção. Assim que liga está o bi-zona programado para 19c para mim e 20c para o passageiro.

Existe quem diga que o AC "rouba" força ao carro. Na verdade nunca senti falta de força (este até tem mais 10cv que o meu anterior C4). O carro é um pouco mais lento a acelerar que subimos nas mudanças, em especial nas recuperações a baixa rotação, no entanto é possível evitar essas situações se anteciparmos as reduções e jogarmos com o escalonamento da caixa. Fiz diversos percursos de cidade, onde tive que trabalhar com a caixa, e mesmo com o carro com 4 pessoas (3 adultos pesados e uma criança), não senti que o carro estivesse a morrer e que estivesse que estar sempre a recorrer ás reduções para resolver os problemas.

O motor sempre se manteve á altura e por vezes até me surpreendeu por mesmo a puxar por ele, não fazer grande barulho... Alias se existe algo que me queixo é pelo facto do mostrador digital me indicar a altura correcta para meter a próxima mudança, mas não me avisar quando é necessário reduzir a mudança...
Isto porque ao não conseguir ouvir o motor, por vezes dei por mim com o carro a precisar de reduzir (ou seja estar a morrer) e eu não me aperceber disso antecipadamente.

Em auto-estrada o carro para mim é fantástico (ainda mais comparado com o C4). O motor entra ali em velocidade de cruzeiro e parece que não se passa nada... Fiz perto de 500 km´s em AE de Lisboa para o Alentejo e volta e cheguei a ir a 160 e parecia que ia ali a 120... O carro não vibrava nada, não perdia qualquer estabilidade e quando perguntei aos restantes passageiros a que velocidade achavam que iam, todos me disseram que pensavam que iam a 120! :P

Recuperações e ultrapassagens não foram problema nem nunca foi preciso retirar a 6ª mudança para qualquer subida maior... o carro de facto perdeu velocidade a subir de 160 para 140, mas nunca achei que fosse necessário fazer a troca.
Para cá fiz o caminho a 120 o que permitiu melhores consumos médios.

E vamos terminar falando dos consumos. Sou sincero... esperava PIOR consumos do que na verdade tive... Mesmo o próprio vendedor da Kia me havia alertado para consumos maiores nos primeiros 3000 km´s.
No entanto as médias foram bastante boas para um motor desta natureza. No 250km´s que eu fiz de cá para lá estava com pressa e pisei o acelerador em 2/3 do percurso, andando entre os 120 e 140 km/h (tendo por uns 10 km´s andado a 160km/h para testar o motor).
O consumo geral quando cheguei ao destino andava á volta dos 8L/100. 1.5L acima do que eu fazia no meu HDI.
Para cá já vi com mais calma tendo ido sempre nos 115 a 120km/h. Ai consegui uma poupança de 0.5L passando para 7.5L aos 100. 1L acima do que o meu C4 consumia para o mesmo percurso.

Achei a média bastante boa, tendo em conta que nem vinha sozinho. Portanto e para já só posso estar satisfeito com a aquisição... Superou as minhas expectativas...

Cumprimentos,

LPC

LPC
26-11-18, 21:35
Boa Noite,
A tarde hoje esteve bonita e aproveitei para dar um banho na carrinha e fazer uma sessão fotográfica...
Espero que gostem...

https://imageshack.com/a/img923/8663/zLJvrL.jpg

https://imageshack.com/a/img923/1158/5tEUnb.jpg

https://imageshack.com/a/img921/5370/tuyhwB.jpg

https://imageshack.com/a/img921/8766/S0uYG9.jpg

https://imageshack.com/a/img922/9451/xcKVmb.jpg

https://imageshack.com/a/img921/1497/xp7jAk.jpg

Pormenores da Jante e do Escape Duplo...

https://imageshack.com/a/img923/4038/QyLdS6.jpg

https://imageshack.com/a/img922/7167/LxQOJ6.jpg

A bagageira e o lugar dos passageiros de trás...

https://imageshack.com/a/img921/305/stWw0S.jpg

https://imageshack.com/a/img923/2192/aWC6LE.jpg

https://imageshack.com/a/img922/4814/JQlqnU.jpg

Interior do Kia Cee´d GT Line...

https://imageshack.com/a/img924/6695/eey5gX.jpg

https://imageshack.com/a/img923/2157/Q6p3JL.jpg

https://imageshack.com/a/img923/8196/sF6hY9.jpg

https://imageshack.com/a/img921/8979/F91xQo.jpg

https://imageshack.com/a/img923/7674/SfiM3f.jpg

https://imageshack.com/a/img922/2810/6Uqa0i.jpg

https://imageshack.com/a/img921/295/wPHYdW.jpg

https://imageshack.com/a/img922/1221/12i1Wp.jpg

https://imageshack.com/a/img924/338/U125x1.jpg

Agora vamos levantar o capot e espreitar lá para dentro...

https://imageshack.com/a/img922/3880/4vWdLM.jpg

https://imageshack.com/a/img923/7250/OQX1K2.jpg

https://imageshack.com/a/img922/157/5p3DnF.jpg

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https://imageshack.com/a/img924/5118/MctmR4.jpg

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https://imageshack.com/a/img924/3070/J5SP3p.jpg

https://imageshack.com/a/img923/6540/fDbXLO.jpg

https://imageshack.com/a/img924/9627/YIu6mQ.jpg

Espero que tenham gostado...

Com os meus melhores cumprimentos,

LPC

Morais-GT
26-11-18, 21:52
Por acaso ao contrário de ti pensei que os consumos em AE iriam ser um pouco mais baixos...é que não estão assim tao longe dos consumos que já fiz com o Volvo ầs mesmas velocidades.

Mas de resto, absolutamente nada a apontar, está aí um carro para durar até te fartares :D

SleepyFilipy
26-11-18, 22:41
Por acaso ao contrário de ti pensei que os consumos em AE iriam ser um pouco mais baixos...é que não estão assim tao longe dos consumos que já fiz com o Volvo ầs mesmas velocidades.

Mas de resto, absolutamente nada a apontar, está aí um carro para durar até te fartares :DNormal, em função da cilindrada de um carro e outro. O teu carro fica a absolutamente folgado a baixa rotação enquanto o do LPC vai ficar em maior esforço. Os carros de baixa cilindrada turbinados valem a pena para cidade, em estrada nem tanto, a não ser claro que sejas um pé pluma que não passa dos 90km/h na marcha mais alta.

Enviado de meu Redmi Note 5 usando o Tapatalk

MTPS
27-11-18, 00:23
O_o

Enviado de meu Redmi Note 5 usando o Tapatalk

Não conheço muitos motores a gasolina que conseguem ter médias próximas dos 5L/100 como tem o 1.5 n/a da Mazda.

Ver um 2.0 a fazer consumos médios em torno dos 5.5L-6L/100 é também uma miragem para qualquer 3cl turbinado desta vida.

Portanto sim, arrisco-me realmente a dizer que a Mazda tem os motores mais económicos a gasolina do mercado.

reiszink
27-11-18, 00:58
Por acaso ao contrário de ti pensei que os consumos em AE iriam ser um pouco mais baixos...é que não estão assim tao longe dos consumos que já fiz com o Volvo ầs mesmas velocidades.

Mas de resto, absolutamente nada a apontar, está aí um carro para durar até te fartares :D

Tal como já foi dito pelo Sleepy, não há milagres, é um "bloquinho" a puxar mais de 1800kg de carrinha.

De qualquer forma, é normal os consumos na rodagem serem um pouco mais elevados!

SleepyFilipy
27-11-18, 10:15
Não conheço muitos motores a gasolina que conseguem ter médias próximas dos 5L/100 como tem o 1.5 n/a da Mazda.

Ver um 2.0 a fazer consumos médios em torno dos 5.5L-6L/100 é também uma miragem para qualquer 3cl turbinado desta vida.

Portanto sim, arrisco-me realmente a dizer que a Mazda tem os motores mais económicos a gasolina do mercado.

Mas com base em que dados é que chegaste a isso?

DuarteM
27-11-18, 10:20
Não conheço muitos motores a gasolina que conseguem ter médias próximas dos 5L/100 como tem o 1.5 n/a da Mazda.

Ver um 2.0 a fazer consumos médios em torno dos 5.5L-6L/100 é também uma miragem para qualquer 3cl turbinado desta vida.

Portanto sim, arrisco-me realmente a dizer que a Mazda tem os motores mais económicos a gasolina do mercado.

2.0 a gasolina a fazer 5.5/6 L / 100? Até pode fazer, mas não é comigo a conduzir de certeza (wm)

reiszink
27-11-18, 11:35
Em AE até acredito nesses valores, agora em percurso citadino, esquece lá isso.

Sonas
27-11-18, 11:45
Nem na AE :) a não ser que vás a descer a 120km/h e ligeiramente tocares no acelerador :)
O meu gti (polo 2011) 1.4 com 180cv fazia 6l em cidade com ligeiro cuidado mas em AE claro a 140/150kmh já ia para os 8L no entanto o 2.0 de um amigo meu fazia 7L em AE e 9/10 em cidade senão fosse cuidadoso.

Em AE até acredito nesses valores, agora em percurso citadino, esquece lá isso.

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MTPS
27-11-18, 13:50
2.0 a gasolina a fazer 5.5/6 L / 100? Até pode fazer, mas não é comigo a conduzir de certeza (wm)

Os motores Mazda não tratam a cilindrada como estamos habituados. 2.0 para a Mazda é base, é um motor económico.

O M2 1.5 da minha gaja faz 5.2-5.3L de média, num misto de cidade/nacional.

Se for só em nacional/AE, cai para os 4.5L.

Se isto não são consumos verdadeiramente impressionantes para um 1.5L...

Sobre o 2.0, não tenho conhecimento de causa, mas como vou estando atento a análises que vão saindo aos motores por essa net fora, é consensual que os consumos são geralmente abaixo de 6L.

Mesmo o Sprintmonitor não foge ao que estou a referir, o M3 2.0 marca uma média de 6.7L, com N de casos abaixo dos 6L. Mas claro que tudo depende do percurso que realizam.

O que não deixa de ser impressionante para um bloco 2.0!

A título de comparação, o 1.0 Ecoboost no Focus apresenta consumo médio 7.18L, 7.37L no Megane, 7.12L no Ceed, 7,38 no Tipo, 7.04 no 1.2 Puretech, Giulietta 7.51L...por ai.

Com isto quero dizer que para a Mazda, cilindrada não significa maiores consumos na ordem da qual estamos habituados :)

DuarteM
27-11-18, 15:01
...
Mesmo o Sprintmonitor não foge ao que estou a referir, o M3 2.0 marca uma média de 6.7L, com N de casos abaixo dos 6L. Mas claro que tudo depende do percurso que realizam.

....


Depedende do percurso e especialmente do condutor. Eu em carros a gasolina como um 2.0 de 160cv, tenho sempre uma voz a dizer-me para manter o motor acima das 4500rpm!
Logo não duvido dos consumos anunciados, duvido muito é que eu alguma vez os conseguisse fazer.

SleepyFilipy
27-11-18, 15:05
Depedende do percurso e especialmente do condutor. Eu em carros a gasolina como um 2.0 de 160cv, tenho sempre uma voz a dizer-me para manter o motor acima das 4500rpm!
Logo não duvido dos consumos anunciados, duvido muito é que eu alguma vez os conseguisse fazer.

Com cuidadinho em estrada (até 120km/h) a minha Vera Cruz também fazia 8.5l/9l e era V6 3.8 que pesava 2 toneladas xD

O problema é conseguir manter esse cuidadinho...

MTPS
27-11-18, 15:31
Certo, mas isso acontece em qualquer carro. Uma condução agressiva vai sempre levar a maiores consumos.

Mas não é em todos os carros que mesmo tendo calma no acelerador, se conseguem os consumos proporcionados pelos motores da Mazda, uma vez que nem os ditos "económicos" 1.0 3cl, bebem menos...que um 2.0 4cl!

(lol)

LPC
27-11-18, 16:45
Boas Cambada...

Hoje resolvi dar um dos "miminhos" que eu achava essencial para esta carrinha.
Quando a recebi na Quinta-Feira da semana, tive logo que na Sexta-Feira ao final da tarde me deslocar ao Alentejo para fazer a escritura da minha nova casa.
E algo que eu notei é que a qualidade da luz emitida pela carrinha deixava muito a desejar... Desde o facto de ser uma luz muito amarela, como parecer ter pouca capacidade de iluminar o que quer que seja...
Nos máximos a coisa melhorava um pouco, mas não podia ir sempre a meter e a tirar máximos...

Assim resolvi hoje meter lâmpadas em condições...

https://imageshack.com/a/img922/6381/bOWbWl.jpg

https://imageshack.com/a/img922/1678/hTVWT1.jpg

Assim dirigi-me á "minha" Norauto de sempre e apresentei-lhes o meu novo carro...
Foi uma amena conversa onde até descobri coisas interessantes que não sabia sobre esta marca e o modelo em especial...
Assim resolvi investir 110€ em lâmpadas... Foram colocadas 6 Phillips H7 WhiteVision. 2 para Médios, mais 2 para médios "laterais" e mais 2 para os Máximos.

Só não troquei as luzes de nevoeiro porque não havia de momento a H8 lá na loja... Fica para segundas núpcias...
Estive até ao fim entre estas e as Osram NightBreaker Laser. No entanto sei por experiência que as Phillips costumam ser um pouco mais fiáveis ao longo do tempo...

Assim que se testou lá as novas lâmpadas a diferença foi notória...
Vamos agora a ver conforme a noite aparece se valeu a pena a troca...

Para dar um cheirinho agradável trouxe os "pinheirinhos" da praxe com o aroma de Lavanda (tenho agora lá um de frutas mas o pessoal não gosta LOL)...
Panos Micro-Fibras para dar nos interiores e camurça macia para dar no exterior quando lavo com máquina de pressão...

Cumprimentos,

LPC

DuarteM
27-11-18, 17:41
Lampadas de halogeneo brancas nunca são lampadas em condições. Iluminam mal com chuva e duram menos tempo.
Estas são mais baratas e fazem o mesmo que essas philips, mas são ainda mais brancas.

http://www.vallux.pt/loja/produto/lampadas-vallux-premium-plus-55w-h7-par/


P.S - Já experimentei inumeras lampadas, e para mim em performance as melhores são as GE megalight.

SleepyFilipy
27-11-18, 18:26
LPC as luzes dos faróis comuns, muito resumidamente, são da cor que são para não te espetares contra um pinheiro quando chove.

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LPC
27-11-18, 23:50
Boas!
É provável que seja assim... No entanto eu noto que de facto estas comparadas com as de origem têm mais alcance e são mais brancas.

Visualmente dá um aspecto mais moderno ao carro ainda para mais que os meus médios usam um olho de boi.

Guardei as lâmpadas de origem... quando fundir logo vejo se as meto ou se me aventuro noutras lâmpadas "especiais".

Cumprimentos,

LPC

reiszink
28-11-18, 00:12
Desde que não sejam demasiado brancas, não deverás ter qualquer problema de visibilidade com chuva.

Eu já usei Osram de 3600K ou 3800K e com chuva via-se muito bem! Até 4000K, duvido que tenhas problemas de visibilidade nessas condições.

JayDz
28-11-18, 00:12
Se queres boa iluminação, aposta em xenon, mas bom xenon, não é daquele xenon martelado

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LPC
28-11-18, 00:36
Desde que não sejam demasiado brancas, não deverás ter qualquer problema de visibilidade com chuva.

Eu já usei Osram de 3600K ou 3800K e com chuva via-se muito bem! Até 4000K, duvido que tenhas problemas de visibilidade nessas condições.

Boas!
Estas são mais brancas que a de origem mas não são totalmente brancas (como o nome delas pode sugerir...).
Estão no limiar entre o amarelo e o branco (luz solar).

Cumprimentos,

LPC

DuarteM
28-11-18, 10:11
Se queres boa iluminação, aposta em xenon, mas bom xenon, não é daquele xenon martelado

Enviado do meu POCOPHONE F1 através do Tapatalk

Desde que não se importe de retirar cada vez que for á IPO ( a primeira é 4 anos) e de ser multado e levar com inspeção B caso apanhe um policia "astuto" (pouco provável ed acontecer).
Agora há as lampadas de led, alguns dizem maravilhas, mas pessoalmente não sei, nunca usei nem sei quem use (sem ser farois de origem), também são bem caritas!

Sonas
28-11-18, 10:15
Por acaso também queria mudar as lampadas do meu V40 a ver se vejo uma boa opção!

@DuarteM, essas LED que falas estamos a falar de que valores?

DuarteM
28-11-18, 10:19
Por acaso também queria mudar as lampadas do meu V40 a ver se vejo uma boa opção!

@DuarteM, essas LED que falas estamos a falar de que valores?

https://www.lojaxenon.com/112-kit-led

Não me perguntes como se comportam, mas se aqueles lumens forem reais é qualquer coisa!

DuarteM
28-11-18, 10:24
Já agora uma chamada de atenção. Cuidado com as lampadas de halogeneo mais em conta que super hiper iluminam. Normalmente são de 100w o que necessita de farois de vidro e cablagem melhor. Podem acaber com o farol queimado e fios derretidos.

JayDz
28-11-18, 11:16
Desde que não se importe de retirar cada vez que for á IPO ( a primeira é 4 anos) e de ser multado e levar com inspeção B caso apanhe um policia "astuto" (pouco provável ed acontecer).
Agora há as lampadas de led, alguns dizem maravilhas, mas pessoalmente não sei, nunca usei nem sei quem use (sem ser farois de origem), também são bem caritas!Ja tenho no meu á anos, e sempre passou na inspeção, já parei em OS ,e nunca me disseram nada.

Não é xenon azul, por isso é que disse xenon de jeito ,nao xenon martelado.

Grandes lâmpadas que ai andam, são as philips WhiteVision, que substituíram as BluVision, o meu pai comprou umas para o dele, e aquilo tem uma iluminação de outro mundo.
São é um pouco caras.

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SleepyFilipy
28-11-18, 11:22
Ja tenho no meu á anos, e sempre passou na inspeção, já parei em OS ,e nunca me disseram nada.

Não é xenon azul, por isso é que disse xenon de jeito ,nao xenon martelado.

Grandes lâmpadas que ai andam, são as philips WhiteVision, que substituíram as BluVision, o meu pai comprou umas para o dele, e aquilo tem uma iluminação de outro mundo.
São é um pouco caras.

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Não sei como está a legislação aí agora, mas se for como quando vivia aí, não importava se era bom ou mau, sem estar homologado, lixavas-te do mesmo modo.

DuarteM
28-11-18, 11:45
Não sei como está a legislação aí agora, mas se for como quando vivia aí, não importava se era bom ou mau, sem estar homologado, lixavas-te do mesmo modo.


Está igual, para teres xenon legal (homolgado) tens de ter farois para o efeito, limpa farois e auto-nivelador.

SleepyFilipy
28-11-18, 11:53
Grande mágica do Jay então xD

Sonas
28-11-18, 11:57
Está igual, para teres xenon legal (homolgado) tens de ter farois para o efeito, limpa farois e auto-nivelador.

Exato... aliás na inspecção só passa "martelado" nos centros onde também se "martelam" inspecçãos... pois amigos meus tanto em Lisboa e no Alentejo, com xenon (bom ou mau era martelado e não de origem), tiveram de la ir com os faróis de origem... e alguns já levaram muita porque sem auto-nivelador e lava faróis (como disse o DuarteM) a policia multa e eles sabem bem quais são martelados e não!


Grande mágica do Jay então xD

Magia do norte só pode :)

O meu V40 foi à inspecção por causa das películas e o gajo até me deu um aviso que os meus máximos estavam no limite mínimo legal de alcance... e são de origem por isso :) os gajos andam muito atentos agora...

LPC
28-11-18, 12:09
Desde que não se importe de retirar cada vez que for á IPO ( a primeira é 4 anos) e de ser multado e levar com inspeção B caso apanhe um policia "astuto" (pouco provável ed acontecer).
Agora há as lampadas de led, alguns dizem maravilhas, mas pessoalmente não sei, nunca usei nem sei quem use (sem ser farois de origem), também são bem caritas!

Boas!
Não tenho pachorra para isso... Ou é LED enfiado em H7 ou nem me vou chatear...
De facto notei um downgrade do meu Xenon para Halogénio em termos de visibilidade e cor de luz.

No entanto claramente que as WhiteVision que meti ontem são melhores que as Osram de origem que lá estavam...

Melhor luz e mais clara... Dinheiro bem investido portanto...

Cumprimentos,

LPC

LPC
28-11-18, 12:10
Já agora uma chamada de atenção. Cuidado com as lampadas de halogeneo mais em conta que super hiper iluminam. Normalmente são de 100w o que necessita de farois de vidro e cablagem melhor. Podem acaber com o farol queimado e fios derretidos.

Boas!
Exacto, já tinha reparado nisso em algumas versões "XPTO".

Ali só vai merda homologada, e 55W.

Cumprimentos,

LPC

LPC
28-11-18, 12:10
Ja tenho no meu á anos, e sempre passou na inspeção, já parei em OS ,e nunca me disseram nada.

Não é xenon azul, por isso é que disse xenon de jeito ,nao xenon martelado.

Grandes lâmpadas que ai andam, são as philips WhiteVision, que substituíram as BluVision, o meu pai comprou umas para o dele, e aquilo tem uma iluminação de outro mundo.
São é um pouco caras.

Enviado do meu POCOPHONE F1 através do Tapatalk

Boas!
Foram essas que comprei e confirmo que são muito porreiras... No entanto parece-me a mim que não batem as Osram NightBreaker Laser.

Cumprimentos,

LPC

LPC
16-12-18, 14:15
Boa Tarde,
Venho cá para deixar um update do carro.

Já tem 1920km´s, e já fiz mais uma viagem de perto de 500km´s com o mesmo (para a semana vai ser mais uma)...
E tive oportunidade de testar na altura a diferença entre as luzes de origem e as WhiteVision da Phillips.
A diferença é alguma mas nada de muito extraordinário. São mais brancas que as originais, mas não são brancas mesmo. Acabam por ter ainda um tom a puxar para o amarelo. Não é tão intensificado mas existe.

Em termos de visibilidade melhoraram realmente um pouco e notei que ao serem menos amarelas á noite percebe-se melhor as coisas.
Se é para substituir as luzes originais penso que é um upgrade interessante, no entanto penso que existem melhores opções no mercado (Osram NightBreaker Laser por exemplo).

O carro já apanhou algumas condições climatéricas mais agrestes e até agora nada a apontar... Para já satisfeito com o comportamento geral.
Começo a conhecer melhor esta motorização e noto que por exemplo ao contrário do diesel este parece gostar de funcionar melhor quando já está um pouco quente. O mesmo acontece com a caixa de velocidades.
Noto que as mudanças entram melhor com o carro já mais quente do que com ele acabado de ligar...
Em termos de velocidades é mesmo muito progressivo... sem darmos grande conta conseguimos estar a 140 e a 160 sem qualquer vibração ou estabilidade anormal, parecendo que vamos ainda a 120...

Também posso dizer que este é um motor que apesar de lá chegar, não é para quem está com pressas para acelerar por ali fora... É de facto muito dependente do turbo para dar aquele "kick" e dar o impulso necessário.
Já aconteceu por várias vezes ter que baixar da 6 para uma 5 quando o carro vai carregado (com AC ligado) e é uma subida longa numa AE.
Também já reparei que tenho que lhe dar uma aceleração extra quando arranco com o carro, já que o mesmo "morre" um pouco quando é para arrancar (em especial quando arranca de subida).
Mas lá está... é tudo uma questão de gerir o que existe e antecipar as situações... Quer seja para subidas, ou ultrapassagens, etc...

Em termos de consumos, na segunda viagem de 500km´s que fiz (ir e vir) os consumos baixaram um pouco... passei de 7.5 para 7.3 para as mesmas condições e velocidades. Segundo o vendedor os consumos devem continuar a baixar até aos 3000km´s já rodados no motor.
Sou realista e deve estabilizar nos 7L aos 100km´s em AE.
Já em circuito de "cidade", os consumos são menos jeitosos... Vi em diversos percursos que faço de 10km´s ou 15km´s médias de 10 e 11L aos 100km´s. Não é propriamente o que eu considero "económico". No entanto nesses percursos nunca senti falta de força no motor e o mesmo sempre andou de forma ágil.

Moral da história...
Ainda estou na dúvida sobre o que pensar sobre estes novos motores 3CL a gasolina turbinados.
Apenas vejo vantagens para os montadores e não para os clientes... Talvez a hipotética poupança com custos menores de manutenção, mas que para mim podem ser anulados caso o turbo morra antes de tempo.
Penso que a solução de 3CL só veio para fazer os motores ficarem mais baratos, mas não é de todo superior aos antigos motores de 4CL mesmo que aspirados naturalmente.

O futuro e duração destes motores é uma incógnita para mim, mas penso que o facto de estar sempre dependente do turbo para poder atingir boas performances poderá levar ás mortes prematuras do mesmo... (digo eu que não sou especialista na matéria).
Vamos a ver o que os próximos km´s irão revelar no comportamento e consumos deste motor. Já me disseram que existe uma grande melhoria quando fizer os 15.000km´s e for feita a primeira revisão com a muda de óleo e troca de filtros...

Terça-Feira volto a fazer mais uma grande viagem em AE, visto que já estou fora do período da rodagem (algo que não estava nas últimas duas vezes), já vou apertar mais um pouco com ele para o "abrir"...

Cumprimentos,

LPC

MTPS
16-12-18, 14:23
Boas,

Algumas das diferenças que sentes são fruto de teres passado dum diesel para gasolina. Os motores a gasolina requerem uma prática diferente, nomeadamente nos arranques, pontos de embreagem, etc.

É natural notares essas diferenças a frio. O motor e caixa só funcionam de forma óptima quanto atingem a sua temperatura normal de funcionamento. Deves inclusive procurar esperar uns segundos antes de arrancares com o carro quando o ligas, para dares tempo ao óleo de ser bombeado para todo o motor e aquecer ligeiramente.

Realmente os 3cl são "turbo-dependentes". Enquanto não entra o turbo, o carro não demonstra grande capacidade. Mas é tudo uma questão de hábito.

No entanto, não te posso deixar de dizer o que sempre te disse. O melhor conjunto para esse carro era realmente o 1.4 140cv, que é um bloco com provas mais que dadas quanto à sua fiabilidade e bem mais linear que esse 1.0. Os consumos, devem também ser similares ou até inferiores.

Mas agora já o tens, só o tens que aproveitar da melhor forma.

Bons kms! :)

LPC
16-12-18, 14:28
Boas,

Algumas das diferenças que sentes são fruto de teres passado dum diesel para gasolina. Os motores a gasolina requerem uma prática diferente, nomeadamente nos arranques, pontos de embreagem, etc.

Realmente os 3cl são "turbo-dependentes". Enquanto não entra o turbo, o carro não demonstra grande capacidade. É tudo uma questão de hábito.

No entanto, não te posso deixar de dizer o que sempre te disse. O melhor conjunto para esse carro era realmente o 1.4 140cv, que é um bloco com provas mais que dadas quanto à sua fiabilidade e bem mais linear que esse 1.0. Os consumos, devem também ser similares ou até inferiores.

Mas agora já o tens, só o tens que aproveitar da melhor forma.

Bons kms! :)

Boas!
Deve ser isso, porque realmente o comportamento é diferente.

O outro era muito mais "explosivo" em aceleração e resposta, apesar de ter menos cavalos 110 vs 120.
No entanto era uma traineira, vibrava imenso e apesar de toda a insonorização que tinha ouvi-se sempre a trabalhar.

Este não vibra nada, é silencioso (mesmo para um 3CL ao contrário do Ecoboost 3CL que testei), e tirando as situações que referi, não se comporta mal.
Se calhar o 1.4 como dizes teria sido a melhor escolha para a carrinha, iria ser mais despachado. No entanto só havia este na campanha e disponibilidade do stand.

Depois tínhamos a diferença dos preços... Penso que deve depois estabilizar nos consumos.

Se existe algo que eu pagaria para ter, era os sensores á frente... Fazem mesmo muita falta... O carro é muito baixo de frente e não fica por cima dos passeios quando estamos a estacionar...
Tenho que ter mesmo MUITO cuidado a estacionar para não bater com o para-choques ou o raspar por baixo (como já me aconteceu...).

Cumprimentos,

LPC

MTPS
16-12-18, 19:28
É mesmo assim, um diesel entrega o binário e potência muito mais cedo. Um otto mais tarde.

Tens ai um bom carro, é andar e pronto. Daqui a uns 3-4 anos, trocas e siga...

DuarteM
17-12-18, 10:15
Há coisas que ainda vão melhorar, o carro ainda nem 2000 km tem.
O menor binário e entrega mais tarde dos motores a gasolina é uma questão de hábito. Normalemente tem de se trabalhar mais com a caixa de velocidades e o motor gosta de rotação.

reiszink
17-12-18, 10:24
Não vão haver milagres, são 120cv para puxar mais de 1800kg de carrinha!

Não estou a dizer isto para o LPC ficar triste com a carrinha, mas mais para não criar grandes expectativas que a carrinha passados uns quantos quilómetros vai de repente melhorar o andamento a olhos vistos!

SleepyFilipy
17-12-18, 10:28
De qualquer modo, é um carro de família e existem limites de velocidade.

Ele pode até passar máquina zero na cabeça mas não é o Vin Diesel para precisar de um carro que vá dos 0 aos 100 em 3 segundos.

Está bem servido para o uso que lhe dá, é um carro bem competente para a motorização que tem.

Enviado de meu Redmi Note 5 usando o Tapatalk

reiszink
17-12-18, 10:42
Não disse o contrário, nem o LPC deve ter comprado a pensar que seria um carro de corrida.

Simplesmente é o que é, nunca vai passar de um motor de 120cv para arrastar mais de 1800kg.

Nunca coloquei em causa se o andamento do carro lhe servia ou não!

DuarteM
17-12-18, 11:23
Os 120cv sao suficientes (pelo menos eu acho), o problema é o binario que é sempre menor e de entrega tardia em relação a um diesel. Para puxar peso um diesel é sempre melhor, é normal. Esses 1800 kg não são de tara certo?

De qualquer das maneiras, hoje em dia os cavalos que vêm no papel pouco me dizem. Saudades daqueles "130 cv" dos 1.9 TDI e dos "160 cv" dos 1.6 VTI....e dos 113cv dos G40. Agora os cavalos parecem poneis (lol)

reiszink
17-12-18, 12:01
É o peso bruto, se fosse de tara também seria um exagero.

Com o carro carregado, que é como o LPC andará provavelmente a maior parte do tempo, notará mais. Principalmente no verão, com AC.

Mas é como disse, não estou a colocar em causa que o carro lhe sirva, apenas para não criar demasiadas expectativas para a performance do motor pós rodagem.

DuarteM
17-12-18, 12:18
...
Mas é como disse, não estou a colocar em causa que o carro lhe sirva, apenas para não criar demasiadas expectativas para a performance do motor pós rodagem.

Performance, já poucas ou nenhumas diferenças deve notar. O que deverá notar é uma trabalhar mais solto e suave de motor e caixa.

MTPS
17-12-18, 14:14
Não vão haver milagres, são 120cv para puxar mais de 1800kg de carrinha!

Não estou a dizer isto para o LPC ficar triste com a carrinha, mas mais para não criar grandes expectativas que a carrinha passados uns quantos quilómetros vai de repente melhorar o andamento a olhos vistos!

Epah...salvo erro o peso desta geração é de 1263KG.

reiszink
17-12-18, 15:44
No site da marca, a versão 1.0cc tem 1334kg de tara e 1840kg de peso bruto.

Com 4 ou 5 pessoas lá dentro, mais mala, facilmente anda pelos 1700kg~1800kg! Deduzo que, se o LPC trocou o C4 porque precisava de mais espaço, não será para andar com o carro vazio.

Fora o AC, que nos carros com menos cavalagem ainda se nota a perda. Mas volto a dizer, não estou a deitar abaixo a compra, simplesmente é o que é, vai ter sempre algumas dificuldades com esse motor em certas situações!

APLinhares
17-12-18, 15:45
Esses 12xx kg peso em vazio...
Mas não se pode esperar muito (binário) de um motor 3 cilindros pequeno turbinado.
Como já referido e bem, é preciso habituar a condução ao regime (ideal) de um motor destes, nada a ver com um diesel (e de maior cilindrada).

Morais-GT
17-12-18, 21:38
É o que muita gente também não pensa, olha apenas para o número e diz "120cv é mais que suficiente", mas não se apercebe que para chegar aos 120cv já é preciso pôr o coitado do motor a ganir...

Já no meu por exemplo sou capaz de conseguir sacar 120cv às 2000rpm, com mais de 300nm de binário a começar nas 1500rpm.


Isto faz com que consiga chegar à velocidade que quero sem esforço e pôr o carro a "planar" muito mais rapidamente o que ajuda nos consumos.


Mas é como o Martins diz, daqui a uns anitos trocas e já se experimenta outra coisa :D

SleepyFilipy
17-12-18, 22:05
É o que muita gente também não pensa, olha apenas para o número e diz "120cv é mais que suficiente", mas não se apercebe que para chegar aos 120cv já é preciso pôr o coitado do motor a ganir...

Já no meu por exemplo sou capaz de conseguir sacar 120cv às 2000rpm, com mais de 300nm de binário a começar nas 1500rpm.

Ninguém disse o contrário, mas se bem me lembro o LPC quis um carro novo por conta de garantias e de não se estar a chatear com problemas de donos anteriores. Além disso ele tinha um orçamento que não podia ser ultrapassado, e certamente que não encontras o equivalente novo do teu carro ao preço que ele pagou pelo carro novo dele. Até a V40 T3 que é uma motorização bem inferior à do teu carro, custa uns 6.000 euros a mais do que ele pagou.

MTPS
17-12-18, 23:22
Estes pequenos turbinados são enganadores no sentido em que lhes é imputado uma certa cavalagem, mas em utilização normal os motores passam bastante tempo em regimes onde o débito é inferior, já que são turbo-dependentes.

Mas acho honestamente que experimentado o 1.4 140cv, ninguém prefere o 1.0 120cv. A diferença está de longe de ser apenas "20cv".

Ainda assim...é tudo uma questão de habituação, o motor desenrrasca.

LPC
18-12-18, 02:42
Há coisas que ainda vão melhorar, o carro ainda nem 2000 km tem.
O menor binário e entrega mais tarde dos motores a gasolina é uma questão de hábito. Normalemente tem de se trabalhar mais com a caixa de velocidades e o motor gosta de rotação.

Boas!
Obrigado pelo comentário...

É verdade... Tem neste momento 1993km!
Vai hoje fazer mais uma viagem para o Alentejo e voltar lá para o final de Quarta-Feira.

Mais 600km´s em cima do lombo...
Agora é como dizes eu ainda me estou a habituar ao funcionamento deste motor... parece que é mais progressivo, já que ao contrário do diesel parece gostar de ser mais "puxado".
Em termos de mudanças penso que as mesmas têm muito mais alcance de utilização que o meu antigo a diesel... Por exemplo consigo estar mais tempo com a 3ª e 4ª do que com o C4.

Cumprimentos,

LPC

LPC
18-12-18, 02:45
É o peso bruto, se fosse de tara também seria um exagero.

Com o carro carregado, que é como o LPC andará provavelmente a maior parte do tempo, notará mais. Principalmente no verão, com AC.

Mas é como disse, não estou a colocar em causa que o carro lhe sirva, apenas para não criar demasiadas expectativas para a performance do motor pós rodagem.

Boas!
Sim eu sabia das limitações do motor numa carrinha, no entanto tinha que pensar em N variáveis, como o nível de equipamento, o conforto, a versatilidade e claro o custo do carro.
20.500€ por este modelo foi bem comprado. 0 Km´s é 0 Km´s... 7 Anos de garantia.

O carro tem andado de facto a maior parte do tempo carregado com 3 adultos e uma criança. Depois tem a bagageira... O AC está sempre em automático para 19c para mim e 20c para o passageiro.

Claro que algo tem que dar de si... e neste caso é mesmo o motor...

Cumprimentos,

LPC

LPC
18-12-18, 02:47
Ninguém disse o contrário, mas se bem me lembro o LPC quis um carro novo por conta de garantias e de não se estar a chatear com problemas de donos anteriores. Além disso ele tinha um orçamento que não podia ser ultrapassado, e certamente que não encontras o equivalente novo do teu carro ao preço que ele pagou pelo carro novo dele. Até a V40 T3 que é uma motorização bem inferior à do teu carro, custa uns 6.000 euros a mais do que ele pagou.

Boas!
Exacto.

Foi mesmo para virar a página e começar do zero com um carro de onde eu sei a história e veio para as minhas mãos totalmente novo.
Existia um orçamento para comprar os carros e não podia mesmo passar do mesmo...

Eu adoro os Volvos, e se pudesse teria comprado um, mas era impossível naquela marca o que eu consegui nesta.
Como disseste o valor era bastante mais alto para uma carrinha Volvo.

Cumprimentos,

LPC

MTPS
18-12-18, 14:00
Essa motorização está de acordo com o restante segmento. Logicamente que nunca vai ser um carro de corrida, mas é adequada para um veiculo familiar.

Bons kms.

LPC
22-12-18, 02:46
Boa Noite,
Recentemente fiz novamente um conjunto de voltas e uma viagem de 250km´s x2 (ida e volta).

E o carro já se começa a notar um pouco mais solto... Mesmo a subir as rotações parece-me que estão a ser mais rápidas...
Fiz a viagem de regresso com o Cruise Control nos 110km´s e fui surpreendido com o consumo ao fim da viagem...

6.6 L aos 100! Uma diferença bastante substancial face aos 7.5 L que fiz da outra viagem...

Claramente existe uma melhoria do desempenho do carro, mas pensei que fosse bastante menor a diferença!
Estou agora com 2500km´s percorridos...

https://imageshack.com/a/img924/6215/Z4DpcK.jpg

Continuo no entanto a ter aqueles soluços quando passo de 1ª para 2ª... Não me consigo entender com aquela passagem... Já experimentei diversas formas (seja progressivo ou repentino a largar a embraiagem) mas sem sucesso... Alguma díca?
Amanhã volto novamente ao Alentejo para mais viagem de 250km´s...

Com os meus melhores cumprimentos,

LPC

DHunt3r
22-12-18, 13:42
A que rotação fazes a troca de de 1 para segunda?

MTPS
22-12-18, 14:00
Isso tem a ver com a rotação a que andas a passar de mudança. De 1ª para segunda passas logo após o carro começar a andar. Por isso não estou a perceber como tal te acontece. A 1ª só serve para arrancar quando estás parado, literalmente mal o carro começa a andar, metes logo a segunda.

JayDz
22-12-18, 14:17
Exatamente como o MTPS diz, mal arrancas metes logo a segunda, a não ser que estejas numa subida e aí sim tens de puxar mais um pouco, mas senão mal arrancas metes logo segunda o carro é impossivel soluçar.

Não faças é como dizes "repentino a largar a embraiagem" ,porque aí ele vai soluçar sempre seja a baixa ou alta rotação (lol)

SleepyFilipy
22-12-18, 17:43
#automaticftw (lol)

LPC
23-12-18, 14:32
A que rotação fazes a troca de de 1 para segunda?

Já testei de tudo, seja no arranque, seja com 2000 rpms e até com 3000 rpms...

De facto se engrenar antes do turbo arrancar é possível a troca da marcha com um menor solavanco...

O que me foi explicado na kia é que é normal, tem a ver com a sincronização com a segunda marcha por causa do turbo arrancar cedo...

Cumprimentos,

LPC

LPC
23-12-18, 14:36
Isso tem a ver com a rotação a que andas a passar de mudança. De 1ª para segunda passas logo após o carro começar a andar. Por isso não estou a perceber como tal te acontece. A 1ª só serve para arrancar quando estás parado, literalmente mal o carro começa a andar, metes logo a segunda.

Boas,
Neste se meto a segunda logo a seguir á primeira o gajo morre bastante... isso fazia com o diesel.
Tenho que puxar sempre um pouco porque depois em quebra quando muda para a segunda...

Um questão... eu meto as mudanças e largo sempre o pedal do acelerador antes de entrar a próxima mudança... vocês fazem como?

Cumprimentos,

LPC

LPC
23-12-18, 14:43
Exatamente como o MTPS diz, mal arrancas metes logo a segunda, a não ser que estejas numa subida e aí sim tens de puxar mais um pouco, mas senão mal arrancas metes logo segunda o carro é impossivel soluçar.

Não faças é como dizes "repentino a largar a embraiagem" ,porque aí ele vai soluçar sempre seja a baixa ou alta rotação (lol)

Boas,
Eu normalmente faço a mudança de forma progressiva. carrego no pedal, desengato e meto logo a nova mudança. depois largo progressivamente a embraiagem e volto a acelerar...
No entanto é só na primeira para a segunda, nas restantes não sinto qualquer solavanco nas trocas...

Um abraço,

LPC

LPC
23-12-18, 14:45
#automaticftw (lol)

Boas!
Sim é verdade... se tivesse tido a opção teria escolhido caixa automática... a da Hyundai/Kia é simplesmente fantástica...

Testei aquilo, e quer a meter como a reduzir, nem as sentia a mudar... que maravilha... já a da Ford... que nojo... Era muito burra e por vezes não sabia o que fazer... se reduzir se mudar...

Cumprimentos,

LPC

DHunt3r
23-12-18, 15:40
Este aqui e que surpreendeu...
Para um motor de 4 cilindro :D
https://i.imgur.com/qRmk4u4.jpg

LPC
24-12-18, 01:23
Este aqui e que surpreendeu...
Para um motor de 4 cilindro :D
https://i.imgur.com/qRmk4u4.jpg

Boas,
Qual é o carro?

Cumprimentos,

LPC

DHunt3r
24-12-18, 09:25
Um pequeno Colt cz3

LPC
14-02-19, 05:38
Boa Noite,
Dando um update ao carro.

4900km´s já realizados desde Novembro...
Assumo que já andei muito mais do que esperava para tão pouco tempo, mas viagens de 250km´s ida e mais volta ajudaram nesses km´s.

A vantagem disso é que tenho conhecido cada vez melhor o carro e o motor.
Os consumos estabilizaram e realisticamente só são aceitáveis num regime de AE onde o carro vai ali certinho com o Cruise Control...
Em cidade são consumos gulosos. O carro mexe-se mas também gasta de forma semelhante... Precisas de te mover toca a gastar combustivel...

Penso que deve ser dos tricilindricos mais gulosos... No entanto a resposta está lá...
No entanto nem tudo é rosas... Ao longo deste tempo detectei algumas coisas a rectificar e um equipamento que me faz falta...

Falo dos sensores dianteiros...
Fazem bastante falta para estacionamentos frontais em que não se vê a altura do passeio... Já dei por mim quase a bater nos passeios baixos porque não tenho a referencia onde eles começam...
Falei com a KIA e perguntei o custo desse extra com montagem e configuração no carro... 375€.
Parece-me um pouco puxado para o que é... mas sendo original fica já para futuro.

Já que agendei a ida do carro hoje á oficina da kia para a rectificação de diversas situações, mandei montar também esses sensores...
Aqui fica a lista dos problemas que detectei e que são para ir rectificar hoje...

- A porta do lado do condutor quando fechada não fica alinhada com a porta do passageiro por fora.
- O Capot fechado está desalinhado do lado do condutor e em baixo nos 2 lados.
- Por vezes quando existe irregularidades no piso, sinto pancadas secas no tablier no lado do condutor.
- A Marcha-Atrás continua a ser difícil de colocar
- Continuo a sentir solavancos quando passo da 1ª Mudança para a 2ª Mudança, a atracar a embraiagem
- O Sistema Hill Assist Control não funciona em condições, por vezes segura, mas a maioria das vezes não segura.
- Folga anormal no botão de controlo da cortina do tecto de abrir

Entretanto... e porque hoje deixei lá o carro ao final do dia... fui ver ao vivo a KIA PROCEED...
E caramba é uma bela carrinha! O interior é uma evolução clara do meu (e não tanto da nova CEED) e tudo está no mesmo lugar mas melhorado.
Nota positiva para os bancos que são excelentes, do melhor acabamento face á minha, do feel interior mais premium e o design interessante da carrinha.

Atrás é um pouco mais acanhado que a minha carrinha, no entanto 2 adultos vão ali muito bem (desde que não sejam mais que 1.85m!).
A mala é do comprimento da minha, mas um pouco mais baixa, cabe um pouco menos que a minha mas é por pouco (onde perde é depois no desejo a descer da porta).

O preço é um misto de agridoce... É um pouco mais elevado do que devia, ainda para mais se optarmos por mais uns extras como o ADAS e o Som premium. O tecto de abrir também eleva o preço mas penso que valha a pena o custo.
Estive em 2 ali na abrunheira... A branca e a cinzenta que está dentro do Stand. Claramente que este carro pede ou branco... ou Vermelho... A cinza não me puxou e a preta retira alguma beleza do design...

Tentação....

https://imageshack.com/a/img921/5942/ggcwZs.jpg

https://imageshack.com/a/img924/8141/s6QY4u.jpg

https://imageshack.com/a/img922/3318/2zeawd.jpg

Não tivesse já comprado esta carrinha em Novembro, perderia a cabeça por mais 5 ou 6000€ e comprava esta carrinha desportiva... Ela tem uma presença que me agrada e que de facto faz o pessoal olhar para ela (então com jante 18" ui ui...).
No entanto já tendo esta e visto que perdia o custo do IVA + o custo ISV, o que teria que pagar face a ela é demais para já...

Cumprimentos,

LPC

DuarteM
14-02-19, 10:45
Boa Noite,

4900km´s já realizados desde Novembro...
Assumo que já andei muito mais do que esperava para tão pouco tempo, mas viagens de 250km´s ida e mais volta ajudaram nesses km´s.


Sei bem o que isso é, mal uma pessoa dá por ela e já tem um charuto com quase 250.000 km (lol)

Sonas
14-02-19, 12:51
Essa carrinha que ai metes e' sem duvida uma "copia" das Mercedes (em termos de design), o resto não sei!
O "problema" de comprar carros novos é isso, perdes o IVA + ISV mas principalmente e isto por mais que te doa, ias perder logo uns 5000€ ou mais do valor dele porque assim que sai do stand... puff... perdes logo uns 10% do valor :)

Deixa-te te estar com esse que como está novo e para o que fazes chega bem :)

Em relação a ele ser guloso, tu deves ainda estar a comparar com o C4 que tiveste que deve ser dos motores da PSA que menos gasta!

Carro a gasolina gasta sempre mais e ainda por cima o teu e' pesado e e' um 1.0.... não há milagres... seja ele 3 cilindros ou 4 ia gastar tal e qual.

Em relação à macha-atrás pode ser problema da caixa, mas a mudança de 1ª para 2ª pode estar relacionada ainda com o facto de seres maçarico :) :P

LPC
14-02-19, 14:03
Essa carrinha que ai metes e' sem duvida uma "copia" das Mercedes (em termos de design), o resto não sei!
O "problema" de comprar carros novos é isso, perdes o IVA + ISV mas principalmente e isto por mais que te doa, ias perder logo uns 5000€ ou mais do valor dele porque assim que sai do stand... puff... perdes logo uns 10% do valor :)

Deixa-te te estar com esse que como está novo e para o que fazes chega bem :)

Em relação a ele ser guloso, tu deves ainda estar a comparar com o C4 que tiveste que deve ser dos motores da PSA que menos gasta!

Carro a gasolina gasta sempre mais e ainda por cima o teu e' pesado e e' um 1.0.... não há milagres... seja ele 3 cilindros ou 4 ia gastar tal e qual.

Em relação à macha-atrás pode ser problema da caixa, mas a mudança de 1ª para 2ª pode estar relacionada ainda com o facto de seres maçarico :) :P

Boas!
Sim é para concorrer contras as CLA da Mercedes. É das poucas Shooting Brake para as massas.

Sim eu fiz as contas e seria praticamente isso... E depois ainda tinha que pagar a diferença para o outro.
Mais vale é aguardar alguns anos e depois trocar... Tinha idealizado 5 anos para depois trocar a carrinha.... É isso que eu devo fazer.

Sim o que eu tinha era o 1.6 HDI de 110cv aquilo pouco gastava... Mas este consegue semelhantes consumos em AE, mas no dia a dia nas voltinhas é bem mamão... 9 a 10L são garantidos...
Mas pronto para mim é igual ao litro... visto que eu meto sempre o mesmo valor de combustível... Apenas sou um pouco mais racional nas acelerações e jogo de mudanças...

Em relação ás mudanças, é um problema que já vem logo de inicio.
Depois de o receber passado 2 dias estava lá por causa do problema. Na altura arranjaram desculpas, para dizer que a mudança não era sincronizada e depois para meter primeiro a 1ª Mudança, desengatar e depois meter a marcha-atras.
Por fim disseram que o carro tinha poucos km´s e para o deixar andar mais, para ir tudo ao lugar...

Isto tinha para ai 300km´s. Agora com quase 5000km´s, nada mudou... nem melhor... nem pior... está igual...
O mesmo para a troca de mudanças... Esse problema segundo eles tem a ver com o facto de ser motor a gasolina com turbo...

Que supostamente quando troco a mudança e saio de uma rotação com turbo para abaixo da rotação com turbo dá o solavanco...
De frisar que o carro activa o turbo ás 2000rpms... Logo é normal que exista variação se passar de 3000rpms para 2000rpms (da 1ª para a 2ª).

De qualquer forma já testei de tudo, acelerar mais para cair acima das 2000rpms, já testei o oposto, manter a troca antes das 2000rpms (melhorou um pouco), largar devagar o pedal da embraiagem aquando da aceleração... Largar rápido o pedal da embraiagem aquando da aceleração...
Isto acontece apenas da 1ª para a 2ª, nas restantes mudanças não acontece a troca é suave...

Vamos a ver o que acontece agora que está no estáminé...
O que me importa no entanto é mais o sistema de apoio á subida que é igual a não ter lá nada...

Cumprimentos,

LPC

Sonas
14-02-19, 15:13
Isso do apoio à subida só activa se tiveres mesmo com o carro desengatado e completamente parado... 0km/h. O meu Volvo também tem e só mesmo assim!
Tu deixas o carro completamente parado e ponto-morto? se sim e ele não activar então pode ser mesmo problema do sistema eheheheh :)

MTPS
14-02-19, 16:27
Estou a achar isso das mudanças estranho. Não consegues fazer um video para ver? A 1ª serve para meter o carro a andar, literalmente só para dares um cheirinho até às 1500rpm e puxar a segunda...

Quanto aos consumos, não há milagres. Esses pequenos turbinados são todos bem gulosos. Tenho um familiar que comprou um Opel Crossland X com o 1.2 Puretech e nos primeiros tempos estava com média de 14L/100.

Estabilizou nos 8-9, mas ainda assim são consumos bem exagerados, especialmente quando vemos os Skyactiv da Mazda a fazerem menos de 6...!

O resto são pormenores, essa questão da porta é só ajustar.

SleepyFilipy
14-02-19, 16:30
Estou a achar isso das mudanças estranho. Não consegues fazer um video para ver?

Porra meu, ele a meter mudanças no carro já fica a dar solavancos, queres que faça isso ENQUANTO FILMA?

JayDz
14-02-19, 16:33
Bem bonito Esse Kia Panamera versão Lite (lol)

MTPS
14-02-19, 16:48
Porra meu, ele a meter mudanças no carro já fica a dar solavancos, queres que faça isso ENQUANTO FILMA?

Mete agarrada à cabeça (lol)

SleepyFilipy
14-02-19, 16:51
Go Pro montada nos dentes lol.

LPC
15-02-19, 00:04
Isso do apoio à subida só activa se tiveres mesmo com o carro desengatado e completamente parado... 0km/h. O meu Volvo também tem e só mesmo assim!
Tu deixas o carro completamente parado e ponto-morto? se sim e ele não activar então pode ser mesmo problema do sistema eheheheh :)

Boas!
Já fiz de todas as formas...

Desengatado (activa o Start/Stop), engatadado, com o start/stop desligado, etc...

É aleatório... umas vezes no mesmo local largas o pedal do travão e está seguro, outras vezes largas o pedal do travão e descai logo...
Eu já nem conto com o sistema... No entanto e porque já havia uma lista de coisas a tratar, quero que eles vão ao fundo da questão e vejam se existe algo de errado com o sensor de inclinação.

Testei na altura vários carros e todos tinham o sistema hill support a funcionar seja qual fosse a inclinação (desde que fosse inclinado). O 500x por exemplo então era excelente segurava sempre sempre...

Cumprimentos,

LPC

LPC
15-02-19, 00:07
Estou a achar isso das mudanças estranho. Não consegues fazer um video para ver? A 1ª serve para meter o carro a andar, literalmente só para dares um cheirinho até às 1500rpm e puxar a segunda...

Quanto aos consumos, não há milagres. Esses pequenos turbinados são todos bem gulosos. Tenho um familiar que comprou um Opel Crossland X com o 1.2 Puretech e nos primeiros tempos estava com média de 14L/100.

Estabilizou nos 8-9, mas ainda assim são consumos bem exagerados, especialmente quando vemos os Skyactiv da Mazda a fazerem menos de 6...!

O resto são pormenores, essa questão da porta é só ajustar.

Boas!
Nestes carros não podes logo meter a segunda assim que arrancas, ele cai bastante em rotação e fica logo a tremelicar como quase a ir abaixo, precisas mesmo de subir as rotações pelo menos até ás 2000 rpm´s para conseguires atracar a segunda ai ás 1500 rpms (que é o mínimo dos mínimos).

Antes dos 2000 rpms o motor praticamente não existe.... LOL

Sim o resto é para afinar... (Porta e Capot).

Ligaram-me hoje a dizer que o carro afinal não ficava pronto, porque ainda estão em diagnóstico e não estão a conseguir ver o problema...

Cumprimentos,

LPC

MTPS
15-02-19, 00:45
Faz o seguinte:

- Pede para te levarem a dar uma volta para ver se com outra pessoa a conduzir se nota. Pode ser um hábito teu do teu antigo carro que não se adequa ao novo.

Em primeira marcha, não andas, literalmente só metes o carro a arrancar. A segunda pega logo ali nos 15km/h.

:)

LPC
15-02-19, 01:18
Faz o seguinte:

- Pede para te levarem a dar uma volta para ver se com outra pessoa a conduzir se nota. Pode ser um hábito teu do teu antigo carro que não se adequa ao novo.

Em primeira marcha, não andas, literalmente só metes o carro a arrancar. A segunda pega logo ali nos 15km/h.

:)

Boas!
Pode também ser isso, de qualquer forma amanhã já devo ter alguma conclusão sobre o mesmo...

Obrigado e cumprimentos,

LPC

Sonas
15-02-19, 12:59
Martins um 1.0 se metes a 2 a 1500rpm se tiver cheio ou com 2/3 adultos deve ir abaixo ou então como disse o LPC começa a tremer todo...

Estamos a falar de 1.0 a malta tem de ter isto em conta... Já disse não há milagres :)

Eu tenho um 2.0 diesel com 150cv e quando ando no C4 da minha namorada de 110cv 1.6diesel sinto a falta de potencia imagina um 1.0...

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MTPS
15-02-19, 14:10
Martins um 1.0 se metes a 2 a 1500rpm se tiver cheio ou com 2/3 adultos deve ir abaixo ou então como disse o LPC começa a tremer todo...

Estamos a falar de 1.0 a malta tem de ter isto em conta... Já disse não há milagres :)

Eu tenho um 2.0 diesel com 150cv e quando ando no C4 da minha namorada de 110cv 1.6diesel sinto a falta de potencia imagina um 1.0...

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Epah oh Sonas...cada motor é um motor. Mas a 1ª mudança serve para meter o carro a andar, dar ali só uma acelaradela, se ele acelera ao ponto do turbo disparar é natural que quando meta a segunda vá interromper o ciclo e originar o tal solavanco.

É natural a segunda "morrer" num carro a gasolina. Precisa de uns segundos. Eu penso que o problema aqui é o hábito aos motores a gasóleo...

Morais-GT
15-02-19, 21:00
Porra, tanta gente aí para baixo e ninguém combina um café com o LPC para experimentar o carro e tirar as teimas? (lol)

LPC
15-02-19, 23:59
Boas!
Ao fim de 2 dias na oficina da KIA para resolver problemas e instalar os sensores dianteiros, fui lá hoje levantar o carro...

E o resultado da intervenção foi bastante mauzinho...
Já encaminhei hoje uma reclamação por escrito quer para a KIA, como quer para a Santogal...
Deixo-vos abaixo a cópia do email enviado:


-------- Forwarded Message --------
<tbody>
Re: Sensores frontais Kia Cee´d SW GT-Line e Problemas no Veículo - Resposta - Desagrado com o serviço.


Fri, 15 Feb 2019 22:32:50 +0000


Paulo Eduardo - Trignosfera <admin@trignosfera.pt></admin@trignosfera.pt>


******* ********


*********@santogal.pt, ********@santogal.pt (******@santogal.pt), ******************@santogal.pt (**********@santogal.pt), ********@santogal.pt, apoio.cliente@kia.pt

</tbody>


Boa Noite,
Venho por este meio demonstrar o meu desagrado e indignação pela forma como decorreu esta intervenção técnica ao meu veículo.

Desde que tenho o veículo, que detectei alguns problemas e anomalias.
3 dias depois de ter recebido o carro e detectado os problemas, dirigi-me ao vosso serviço de pós-venda onde na semana seguinte o carro foi visto para os problemas que reportei.

- A Marcha-Atrás era difícil de engrenar
- Sentia solavancos quando passava da 1ª Mudança para a 2ª Mudança, a atracar a embraiagem
- O Sistema Hill Support não funcionava em condições, por vezes segura, mas a maioria das vezes não segura.

Na altura o que me foi dito é que o problema da marcha atrás não era afinal um problema, mas sim uma "característica" daquele modelo de caixa.
É suposto ser difícil de funcionar porque não está sincronizada (como eu tivesse que saber o que é isso da sincronização). Recomendaram-me que andasse mais com o carro que a situação iria melhorar. Assumi que tal aconteceria visto que apenas tinha realmente poucos km´s.

A questão das mudanças, disseram-me também que seria normal que o motor ainda estava em processo de "acamar" e que normalizava com os km´s.

O Sistema HAC, foi inconclusivo, já que até foi comigo o mecânico e efectivamente na altura funcionou, no entanto o teste foi limitado, pelo que fiquei na mesma com a dúvida se seria problema ou mesmo algo que não estaria a fazer... Chegou-se á conclusão que poderia ser da adaptação do carro.

Passado 2 meses, acabei por detectar mais alguns problemas e defeitos no carro.
E visto que já estava com perto de 5000km´s, achei que deveria voltar a vos contactar visto que problemas antigos e novos problemas tinham que ser vistos.
Além disso aproveitei para vos contactar para saber se era possível colocar os sensores de estacionamento frontais originais da KIA para o meu carro.
Disseram-me que seria possível e depois pedi a cotação. Recebi posteriormente a resposta do valor e apesar de ter achado excessivo (perto de 400€), o facto de ser original e ficar a operar como original do carro, acabou por me fazer decidir pela escolha de investir o dinheiro para a colocação do dito extra.
Ficou combinado para a Quinta-Feira que passou a entrega do carro e reportei os diversos problemas que tinha no carro...
Nomeadamente:

- A porta do lado do condutor quando fechada não ficava alinhada com a porta do passageiro por fora.
- O Capot fechado estava desalinhado do lado do condutor e em baixo nos 2 lados.
- Por vezes quando existiam irregularidades no piso, sentia pancadas secas no tablier no lado do condutor.
- A Marcha-Atrás continuava a ser difícil de colocar
- Continuava a sentir solavancos quando passava da 1ª Mudança para a 2ª Mudança, a atracar a embraiagem
- Folga anormal no botão de controlo da cortina do tecto de abrir
- O Sistema Hill Assist Control não funcionava em condições, por vezes segura, mas a maioria das vezes não segurava.

- Colocar os Sensores Frontais, actualizar a Centralina e manter tudo á cor da carroçaria (preto).

Fui contactado durante o dia de Quinta-Feira pelo Sr. João, a avisar que o carro ainda estava a ser visto e que infelizmente não seria possível a entrega do carro nesse dia.
Tive que reorganizar a minha vida, porque sou eu que vou buscar o meu filho á escola... Logo ai causou-me transtorno esta situação, no entanto pensei que seria por um bom motivo.
Durante o dia de Sexta-Feira, fui ao fim da tarde contactado novamente pelo Sr. João, que me informa que o carro estaria quase pronto mas que só poderia levantar a partir das 18:30. Causou-me novamente transtornos e custos (de transportes que tive que recorrer), mas lá consegui chegar a essa hora para levantar o carro e pagar os novos sensores.

O Sr. João, então apresentou-me as explicações para cada um dos pontos e algumas explicações que lhe deixaram...

- A porta do condutor estaria já retificada
- O Capot não estava lá nenhuma informação sobre o mesmo, teríamos que depois ver no carro
- Sobre as tais pancadas, seria supostamente os óculos de sol que estariam a chocalhar no suporte de óculos do carro. (É possível terei que ver posteriormente)
- A questão da Marcha-Atrás, apenas tinha a informação escrita... Não Sincronizada... Como se fosse normal e esperado que a engrenagem da marcha atrás fosse um processo com problemas e com "truques" para ajudar a engrenar a mesma...
- Sobre a questão da 1ª para 2ª Mudança, voltaram a falar que o motor é fraco e que isso é normal também acontecer...
- Sobre o botão com folga anormal, confirmaram o problema e já mandaram vir um botão novo, para ser colocado em contacto posterior.
- Sobre o sistema HAC, disseram-me que testaram e que o sistema parecia estar a operar correctamente. No entanto e não fosse o Sr. João ter ido comigo andar ali com o carro para tentarmos perceber a situação, teria ficado na mesma sobre o funcionamento do sistema, já que apesar de ter pedido para os SR´s. que são mecânicos e que lidam diariamente com KIA´s, me deixarem alguma explicação ou indicação de operação não terem tido essa gentileza.

- Por fim tinham montado e instalado os sensores de estacionamento frontais no carro.

Fui então com o Sr. João ao carro para verificar "in loco" o que tinha sido feito no carro.
Verifico então que a situação da porta estaria á partida resolvida, com a porta agora já alinhada com a porta de trás. No entanto não sei o que foi feito, que agora a porta já não fecha como fechava, sendo necessário fechar com mais força a porta para efectivamente fechar... Senão fica meio fechada.

No capot, nada fizeram, o mesmo está como tinha reportado e nem sequer perderam o tempo a ver que o problema de desalinhamento é pelo facto do mesmo á frente estar enfiado mais para baixo do que atrás e dai desalinhando todo o capot nos dois lados.
O Sr. João pode confirmar esta situação já que ele também percebeu o que se passava.

Entramos então no carro e fomos fazer alguns testes para os sensores de estacionamento frontais e o tal sistema de apoio á subida.
Assim que ele ligou o carro achei logo estranho o barulho que aconteceu, como se algo extra estivesse a ser ligado. Mas como era o Sr. João a conduzir assumi que seria alguma configuração que tinham feito no carro para os sensores...
No entanto achei logo estranho quando encostamos o carro a um objecto nada dar sinal... Vi que ele depois carregou em algum lado, ao lado do volante, e começou a surgir um barulho de sensores, mas que em nada era igual aos que já lá existiam... Mais estranho for não apresentar o carro no display para percebermos de que lado estava o objecto.

Perguntei-lhe se ele sabia se tinham actualizado a centralina do carro para reconhecer os sensores frontais do carro como é apresentado no manual (que vos anexo).
Ele não sabia dizer... Achei tudo muito estranho, até porque existe um botão dos sensores de estacionamento mesmo á frente do selector de mudanças.
A fazer manobras o Sr. João deixou ir abaixo o carro, e assim que volta a dar á chave novamente um apito irritante dos "tais" novos sensores...

Fomos até ao vosso centro de lavagem que tem uma rampa. Ai testamos a situação do apoio á subida, e depois de tentarmos perceber como funcionava, finalmente eu e o Sr. João, percebemos como é que aquilo funciona. E efectivamente não é da forma normal dos restantes carros com este sistema de apoio ao condutor.

No entanto cada vez que se engrenava a marcha-atrás lá vinha aquele apito... Mas nada se apresentação do carro no display...
Acabamos para ir até á portaria para fazer o pagamento, no entanto eu disse logo o Sr. João que não achava nada desse comportamento dos sensores normais e perguntei por várias vezes se são os sensores originais. Ele disse que ia ver estas questões todas, até porque teria-se que rever a situação do capot e da troca do botão.

Ele entretanto foi-se embora e eu fui sentar-me no lugar do condutor...
E é ai que depois de ligar o carro vi o que se passava...
Então pelos vistos andaram a inventar e colocaram um botão que nem sequer é igual aos restantes para o sensor da frente.
Pior ainda quando o botão efectivo dos sensores de estacionamento está á frente do selector das mudanças.

Liguei as luzes interiores do carro para ver melhor e verifico que aquilo tem uma luz de presença SEMPRE activa num laranja que está sempre a incomodar a vista e nunca se apaga.... Pelo contrário! Quando são ativados os sensores aquilo fica com uma iluminação ainda mais intensa e incomodativa (até reflecte no vidro o que é de loucos!).

Percebi logo que aqui não era de certeza os sensores originais que eu supostamente havia pago e mandado montar.
Desliguei o carro e fui confrontar o Sr. João com esta situação.
Ele disse-me que não tinha sido ele a tratar da situação mas que ia ver o que se tinha passado... Ao que lhe disse que se eu quisesse montar sensores NÃO ORIGINAIS ou não apropriados para o meu carro, que os teria ido montar á Norauto por 50€ e não pagar quase 400€!! por algo que mostra nem ser original.

Verifiquei a factura (que anexo a este email) e na mesma nada diz sobre os sensores frontais originais para o carro...
A vossa referencia não é reconhecida na lista de acessórios para o KIA Cee´d (JD) sendo que a correcta referencia para os sensores frontais para este carro é: OJD045085L

Para juntar ao mau serviço, ainda verifico que colocaram MAL os sensores frontais no carro... (claramente que quem estava a fazer nem deveria ser entendido neste carros).
Colocaram os 4 sensores na parte frontal, quando os sensores são colocados 2 ao centro a cada lado da matrícula e os outros 2 colocados ao lado de cada RODA!
Podem ver a ilustração dessa montagem no manual que vos envio em anexo, na página: 101 ponto 4.

Portanto paguei quase 400€ por algo que não é original (e por isso esta ali montado um sistema paralelo), que não está integrado com o sistema original como eu tinha pedido.
E foi ainda assim mal montado. Não tenho qualquer perceção de localização dos obstáculos visto que está tudo á frente e mais do que isso, nem sei através do barulho de que lado estão os obstáculos... Sem comentários!

Eu não sei se o botão é colado ou se furaram mesmo o plástico para lá o meter, mas é inaceitável o que foi feito...
Questionei várias vezes sobre esta situação e garantiram-me que eram os sensores originais da KIA para o meu carro, mas o que foi feito vai para lá do que é normal.

O Sr. João disse-me que ia ver o que se passou com esta situação e que me iria dar um ponto da situação, no entanto vou aguardar uma resposta escrita da vossa parte para saber que medidas terei que tomar para me resolverem estas situações.

Com os meus melhores cumprimentos,


Sem comentários estas coisas...

Cumprimentos,

LPC

dblaster
16-02-19, 00:07
@lpc apaga os endereços de mail para evitar chatices futuras

LPC
16-02-19, 00:10
@lpc apaga os endereços de mail para evitar chatices futuras

Boas!
Lembrei-me disso depois...

Já está...

Cumprimentos,

LPC

MTPS
16-02-19, 00:23
Que concessionário é esse? Onde o compraste?

Então acabaste por não perceber como funcionam os sensores?

Resumindo, vieste de lá com mais um problema para resolver. Realmente os concessionários em Portugal são uma afronta. Não és caso único...

LPC
16-02-19, 00:31
Que concessionário é esse? Onde o compraste?

Então acabaste por não perceber como funcionam os sensores?

Resumindo, vieste de lá com mais um problema para resolver. Realmente os concessionários em Portugal são uma afronta. Não és caso único...

Boas!
Foi na Santogal da Abrunheira em Sintra.
As Oficinas são também nesse polo.

O problema não é perceber como funcionam os sensores, mas sim, que não colocaram os sensores originais lá, fazendo-me pagar por uns originais.

Supostamente não existe 2 botões para sensores de estacionamento no carro, tens apenas um (o que lá está), para ligar e desligar os sensores.
Também se fosse original, quando ligavas os sensores no carro teria que aparecer o desenho do carro visto de cima no display, com 2 meias luas á frente e atrás do mesmo.

Neste caso só aparece o de marcha atrás... Ou seja como sei onde está o obstáculo á frente se não o vir (pilaretes baixos por exemplo)... Não tenho qualquer informação de posição do objecto só ouves o pii pii piii... mas mesmo esse barulho não é igual aos originais...
Já nem falo do facto que furaram mal o parachoques e colocaram os 4 sensores todos na frente e nada de lado....

Cumprimentos,

LPC

DHunt3r
16-02-19, 10:18
isto ja vai aqui uma novela... ainda vai para a um canal qualquer...
com os anos que ja ando por aqui, o ultimo "grande" carro que tiveste em casa foi um simples fiat punto, poucos problemas, pelo que lembro, mas o lord nao tinhar carta...
ainda estou para entender algumas questões, nãovou falar do carro/motorização não andei ainda em nenhum

LPC
16-02-19, 10:59
isto ja vai aqui uma novela... ainda vai para a um canal qualquer...
com os anos que ja ando por aqui, o ultimo "grande" carro que tiveste em casa foi um simples fiat punto, poucos problemas, pelo que lembro, mas o lord nao tinhar carta...
ainda estou para entender algumas questões, nãovou falar do carro/motorização não andei ainda em nenhum

Boas!
Não tenhas dúvidas...

Esse Fiat Punto que foi barato, veio sem grandes problemas...

Não era complexo em termos de manutenção e fazia praticamente tudo o que se propunha...
Se soubesse o que eu sei hoje, tinha-me ficado por aquele carro e tinha poupado rios de guito.

Agora neste o problema não é o carro, mas sim a incompetência de terceiros... Ou chico-espertice...
Queriam fazer passar uns sensores dianteiros que nem são para o carro como se fossem originais...

Quero ver como se vão desenrascar agora...

Cumprimentos,

LPC

Sonas
16-02-19, 13:09
A questão aqui é pagaste os 400€? Ou ainda vais tentar resolver isso?

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MTPS
16-02-19, 13:47
Essa parte ai é que complica. Tu vendo que não eram os originais nunca devias ter pago. Se fosse caso disso, chamadinha para a polícia...

Um concessionário oficial da marca a espetar material não original para roubar os clientes (lol)

LPC
16-02-19, 15:34
A questão aqui é pagaste os 400€? Ou ainda vais tentar resolver isso?

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Boas!
Sim paguei mas isto não vai ficar assim...

Aqui fica a factura...

https://imagizer.imageshack.com/img922/290/3rOynH.png

Cumprimentos,

LPC

SleepyFilipy
16-02-19, 15:36
Contacta diretamente a marca, não só o pessoal da concessionária. Quem se importa com a imagem é a própria OEM.

LPC
16-02-19, 15:38
Essa parte ai é que complica. Tu vendo que não eram os originais nunca devias ter pago. Se fosse caso disso, chamadinha para a polícia...

Um concessionário oficial da marca a espetar material não original para roubar os clientes (lol)

Boas!
Eu fui levantar já á noite no final da tarde a pedido deles...

Na altura não tinha visto que não eram originais...

Estava tudo escuro... O que eu achei estranho foi o comportamento dos sensores, mas ele sempre a dizer que é normal quando não vêm já de fábrica assim...

Já nem lá estava ninguém apenas esse gajo e o segurança que tem lá o MB para pagar...

Não esquecer que era sexta-feira... Aquela merda fecha as oficinas ás 17:30 e depois só lá tem pessoal para serviço administrativo até as 19:00 (se bem que cheguei ás 18:30 e já estava tudo vazio)...

Supostamente estava tudo tratado e okey...
Não tinha como suspeitar...

Quando me apercebi do que havia sido feito, reclamei com o gajo, mas ele nada sabia do processo... disse que segunda-feira ia averiguar... até lá já vai de avanço uma reclamação por escrito...

Cumprimentos,

LPC

LPC
16-02-19, 15:38
Contacta diretamente a marca, não só o pessoal da concessionária. Quem se importa com a imagem é a própria OEM.

Boas!
A reclamação foi também para o suporte a clientes da própria KIA, além da Santogal...

Cumprimentos,

LPC

Enzo
16-02-19, 16:18
Tive uma colega que comprou um Kia Ceed 0km nesse local e ao fim de 2 meses deu raia num sensor qualquer. Demoraram imenso para lhe resolver o problema e se bem me recordo, fizeram algo semelhante, com peças da candonga e que deu raia de novo. À terceira aquilo foi ao sitio.

Jorge-Vieira
16-02-19, 16:35
Que filme horribilis :facepalm:

JayDz
16-02-19, 19:41
Entretanto estou eu pelo tópico do LPC e a pub que me apareceu do tapatalk

É um sinal @LPC [emoji23][emoji23][emoji23]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190216/04c44c66af64af31dd748cdc7e59cd6d.jpg

Enviado do meu POCOPHONE F1 através do Tapatalk

Sonas
11-04-19, 06:30
Lpc ouvi dizer que estás insatisfeito com o kia e querias ir para um duster mas agora um c5 aircross?

Então o que se passa com a carrinha?

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dblaster
11-04-19, 08:23
@sonas tratar um cliente assim. Devem querer mesmo ter boa publicidade e compras. Espero que a Kia tome uma posição sobre isto.

Sonas
11-04-19, 09:46
Concordo sem dúvida.
Pelo que li um gajo perde logo vontade de manter mas agora o carro desvalorizou bastante.

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LPC
11-04-19, 09:51
Lpc ouvi dizer que estás insatisfeito com o kia e querias ir para um duster mas agora um c5 aircross?

Então o que se passa com a carrinha?

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Boas,
Com a carrinha não estou insatisfeito... Já com a Santogal/Kia, poderiam ter-me resolvido melhor a história dos sensores dianteiros que mandei colocar.

No entanto a minha onda é mais os SUV´s.

A Carrinha comprei na altura por causa do espaço de carga e pelo preço mais acessível.

Andei a equacionar a troca para um SUV e vi umas campanhas jeitosas do Duster.
Andei até a testar o carro e tudo...

Mas quando me apresentam uma proposta de retoma ridícula pela carrinha que está nova com 6100km´s, o negócio acabou por não acontecer.

Entretanto tinha um plano B, que era o Citroen C5 Aircross que gosto bastante.
Sei que a Citroen faz grandes descontos a ENI´s e Empresas, pelo que voltei a contactar a marca (Santogal/Citroen e um Concessionário da Citroen aqui da zona), no sentido de ver uma configuração porreira com um ou outro extra.

E confirmou-se o que eu pensava, consegui uma primeira proposta de 25.300€ para um C5 Feel 1.2 Puretech em cinza escuro com apontamentos a vermelho e com praticamente todos os extras importantes menos o tecto panorâmico.
Penso que é um grande preço para o carro que é, pelo que neste caso estará tudo dependente da valorização da retoma da minha carrinha.

Se o valor andar á volta dos 17 a 18k devo avançar com a troca...

Cumprimentos,

LPC

LPC
11-04-19, 09:53
@sonas tratar um cliente assim. Devem querer mesmo ter boa publicidade e compras. Espero que a Kia tome uma posição sobre isto.

Boas!
Na verdade a Kia Portugal, literalmente CAGOU para a situação... contactei-os por escrito... nem me responderam de volta.

Quem se chegou sempre á frente foi a Santogal... Mas aquilo não ficou como o esperado apesar de ter uma declaração por escrito deles que os sensores são os originais e fornecidos pela KIA para aquele modelo.

Cumprimentos,

LPC

Sonas
11-04-19, 10:49
Boas,
Com a carrinha não estou insatisfeito... Já com a Santogal/Kia, poderiam ter-me resolvido melhor a história dos sensores dianteiros que mandei colocar.

No entanto a minha onda é mais os SUV´s.

A Carrinha comprei na altura por causa do espaço de carga e pelo preço mais acessível.

Andei a equacionar a troca para um SUV e vi umas campanhas jeitosas do Duster.
Andei até a testar o carro e tudo...

Mas quando me apresentam uma proposta de retoma ridícula pela carrinha que está nova com 6100km´s, o negócio acabou por não acontecer.

Entretanto tinha um plano B, que era o Citroen C5 Aircross que gosto bastante.
Sei que a Citroen faz grandes descontos a ENI´s e Empresas, pelo que voltei a contactar a marca (Santogal/Citroen e um Concessionário da Citroen aqui da zona), no sentido de ver uma configuração porreira com um ou outro extra.

E confirmou-se o que eu pensava, consegui uma primeira proposta de 25.300€ para um C5 Feel 1.2 Puretech em cinza escuro com apontamentos a vermelho e com praticamente todos os extras importantes menos o tecto panorâmico.
Penso que é um grande preço para o carro que é, pelo que neste caso estará tudo dependente da valorização da retoma da minha carrinha.

Se o valor andar á volta dos 17 a 18k devo avançar com a troca...

Cumprimentos,

LPC

Acho que então não te devias ter-te precipitado tinhas logo comprado o SUV, pois agora em meros meses perdes 6/7k€ senão for mais, mas a ver quanto te dão (ou baixam no novo que é o que normalmente fazem...)
Eu consegui no meu DS7 23% de desconto, deves conseguir o mesmo ou 21% pelo menos (FROTA), pois 2% foram dados numa campanha na altura... não sei se ainda está UP

reiszink
11-04-19, 12:50
Retoma de carros a gasolina é para rir, são tratados quase como lixo face aos diesel! Infelizmente, estamos num mercado assim...

Se estás satisfeito com o veículo, o melhor agora é continuares com ele, para aproveitares o investimento. Daqui por uns anos trocas por algo melhor, até porque, meteres-te num carro pesado com o 1.2 Puretech, não sei se será muito boa ideia.

dblaster
11-04-19, 13:18
E vai haver acréscimo de impostos para SUVs em breve.

JayDz
11-04-19, 13:37
Boas,
Com a carrinha não estou insatisfeito... Já com a Santogal/Kia, poderiam ter-me resolvido melhor a história dos sensores dianteiros que mandei colocar.

No entanto a minha onda é mais os SUV´s.

A Carrinha comprei na altura por causa do espaço de carga e pelo preço mais acessível.

Andei a equacionar a troca para um SUV e vi umas campanhas jeitosas do Duster.
Andei até a testar o carro e tudo...

Mas quando me apresentam uma proposta de retoma ridícula pela carrinha que está nova com 6100km´s, o negócio acabou por não acontecer.

Entretanto tinha um plano B, que era o Citroen C5 Aircross que gosto bastante.
Sei que a Citroen faz grandes descontos a ENI´s e Empresas, pelo que voltei a contactar a marca (Santogal/Citroen e um Concessionário da Citroen aqui da zona), no sentido de ver uma configuração porreira com um ou outro extra.

E confirmou-se o que eu pensava, consegui uma primeira proposta de 25.300€ para um C5 Feel 1.2 Puretech em cinza escuro com apontamentos a vermelho e com praticamente todos os extras importantes menos o tecto panorâmico.
Penso que é um grande preço para o carro que é, pelo que neste caso estará tudo dependente da valorização da retoma da minha carrinha.

Se o valor andar á volta dos 17 a 18k devo avançar com a troca...

Cumprimentos,

LPC

Na altura em que andavas a escolher carro, eu disse te na altura para ires ver os Dácia Duster que andavam com excelentes campanhas ,por saber bem que eras um tipo de SUVS e se bem me recordo o @reiszink na altura disse para escolheres o carro que mais gostasses ou seja que estarias inclinado senão depois ias andar descontente com o carro e ias andar sempre a pensar no outro que era precisamente o C5 ,andavas com ele metido na cabeça desde do inicio.

É normal os valores de cócó que te dão, por alguma razão se diz que comprar carro novo (isto para quem pensa trocar em poucos anos que seria o teu caso que se me recordo seriam 4 anos) é péssimo, mal tiras o carro novo do Stand já estás a perder no minimo 5000€ ,e depois estas a falar de retomas a Stands, eles querem sempre o ganha pão deles e fazer retomas de carros comprados NOVOS com pouco tempo nunca se faz, é se enrrabado fortemente

Neste momento tens duas opções ,ou cagas e andas com o KIA e desfrutas do carro (mas vais andar sempre com a cabeça no Duster ou no C5) ou então tentas despachar isso como particular e recuperas algum €€€ (Que mesmo assim vais perder muito €€€) ambas estas fodid* por isso (lol)

Sonas
11-04-19, 13:40
Retoma de carros a gasolina é para rir, são tratados quase como lixo face aos diesel! Infelizmente, estamos num mercado assim...

Se estás satisfeito com o veículo, o melhor agora é continuares com ele, para aproveitares o investimento. Daqui por uns anos trocas por algo melhor, até porque, meteres-te num carro pesado com o 1.2 Puretech, não sei se será muito boa ideia.

Concordo, pleno mesmo para já visto que daqui a poucos anos será mais os carros a gasoleo que vão levar um corte grande, não é por nada que as marcas aumentaram as vendas dos carros a gasolina acima dos 25%!

Com a tua segunda frase, concordo também... eu não sou adepto destes pequenos motores em carros pesados...é "bom" para baixar o IUC mas depois ficas rapidamente decepcionado com a performance deles... mais vale um 1.4 ou 1.6...
Os vendedores dizem todos "ah mas nao se pode andar muito rapido e paga pouco imposto" mas quando precisares de fazer uma ultrapassagem ou um arranque mais rápido... vais te lembrar da malta!

Nirvana91
11-04-19, 14:36
LPC com o dinheiro que torras nestas merdas... nossa... acho que dava para reerguer Moçambique.

Já sabes que um 1.0 para esse tipo de carro é mau... e já andas a pensar num C5 1.2.

JayDz
12-04-19, 12:25
LPC com o dinheiro que torras nestas merdas... nossa... acho que dava para reerguer Moçambique.

Ganhas te ! (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)

LPC
13-04-19, 16:08
LPC com o dinheiro que torras nestas merdas... nossa... acho que dava para reerguer Moçambique.

Já sabes que um 1.0 para esse tipo de carro é mau... e já andas a pensar num C5 1.2.

Boas!
Carros = Merda, totalmente de acordo...
Se existe um bem que é um total desperdício de dinheiro é mesmo o carro... LOL

Eu testei um 3008 com o 1.2 Puretech e aquilo mexe-se muito bem mesmo...

Testar antes de termos uma opinião formada é o melhor... Eu também pensava que era curto para um SUV, mas não...

Bom também é o TCe 1.3 de 130 e 140cv o novo da Renault.

Cumprimentos,

LPC

SleepyFilipy
13-04-19, 16:21
Se existe um bem que é um total desperdício de dinheiro é mesmo o carro...

Olha, compra uma bike então, não gastas gasolina, não pagas selo, e faz bem para a saúde...

Dizer que um carro é um total desperdício de dinheiro, só se pode estar a brincar lol. Não faz falta? Não facilita a vida?

Também dá para comer sem talheres xD

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LPC
13-04-19, 17:59
Olha, compra uma bike então, não gastas gasolina, não pagas selo, e faz bem para a saúde...

Dizer que um carro é um total desperdício de dinheiro, só se pode estar a brincar lol. Não faz falta? Não facilita a vida?

Também dá para comer sem talheres xD

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Não percebeste a ironia então...

O carro é um mal necessário como se sabe... num pais onde os transportes públicos são tão deficitários e caros, não tens alternativa...
Mota já tive e resolvia apenas o problema da mobilidade em algumas situações...

Relaxa um pouco, pareces-me um pouco tenso...

BTW... tenta comer frango assado com talheres vs sem talheres e diz-me como se come melhor! :P

Cumprimentos,

LPC

SleepyFilipy
13-04-19, 18:02
BTW... tenta comer frango assado com talheres vs sem talheres e diz-me como se come melhor! [emoji14]

Cumprimentos,

LPC

O ponto fora da curva não faz a regra. Come lá tu feijoada com as mãos [emoji14]

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LPC
13-04-19, 18:07
O ponto fora da curva não faz a regra. Come lá tu feijoada com as mãos [emoji14]

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Boas!
Ui.... Feijoada com as mãos é mesmo hardcore! Muahahah :)

E se for feijão preto vai ser lindo! :P

Cumprimentos,

LPC

Enzo
14-04-19, 14:53
LPC com o dinheiro que torras nestas merdas... nossa... acho que dava para reerguer Moçambique.


Top! :D
@LPC, BTW, os passes agora custam 40eur. Eu comprei o meu há 3 dias, na sexta precisei de ir à Margem Sul e....greve dos TST :D

LPC
14-04-19, 17:51
Top! :D
@LPC, BTW, os passes agora custam 40eur. Eu comprei o meu há 3 dias, na sexta precisei de ir à Margem Sul e....greve dos TST :D

LOOOOOOOOOOOOL...

Viva aos bons serviços públicos de mobilidade...

Olha para onde eu vou não existe qualquer serviço de mobilidade... Não rende nem para o publico... nem para o privado...

Cumprimentos,

LPC

SleepyFilipy
14-04-19, 18:06
https://i.imgur.com/RpxYUMZ.jpg

Uma para cada membro da família e está resolvido.

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LPC
21-04-19, 15:42
Boas!
Recebi sexta-feira uma proposta de retoma muito interessante para a minha carrinha...

17.000€ por ela pelo representante aqui da Citroen da zona.

E consegui uma proposta de: 25.635,22 €
Para o seguinte carro:

C5 Aircross 1.2 PureTech 130 S&S CVM6 Feel

Cor: Cinzento Platinium com apontamentos a vermelho

Além de todo o pack que já trás a versão Feel, pedi ainda os seguintes extras:

Pack Drive Assist (se Caixa de Velocidades Manual)
Barras longitudinais de tejadilho (com apontamentos a vermelho)
Vidros dianteiros laminados e acústicos
Roda sobressalente temporária

Interior é o ambiente:
Ambiente Wild Grey - Bancos Advanced Comfort

Será assim:

https://i.ytimg.com/vi/CehxZmhLIn4/maxresdefault.jpg

https://visuel3d-secure.citroen.com/V3DImage.ashx?client=CFG3D&format=jpg&quality=85&ratio=1&version=1CCESYTLHKB0A010&view=010&width=1280&height=465&color=0MM00NVL&trim=0PAR0RFZ&opt1=ZHNY&opt2=KK07&opt3=YD04&opt4=JD20&opt5=ZVBK&opt6=WLT1

https://visuel3d-secure.citroen.com/V3DImage.ashx?client=CFG3D&format=jpg&quality=85&ratio=1&version=1CCESYTLHKB0A010&view=011&width=1280&height=465&color=0MM00NVL&trim=0PAR0RFZ&opt1=ZHNY&opt2=KK07&opt3=YD04&opt4=JD20&opt5=ZVBK&opt6=WLT1

https://visuel3d-secure.citroen.com/V3DImage.ashx?client=CFG3D&format=jpg&quality=85&ratio=1&version=1CCESYTLHKB0A010&view=012&width=1280&height=465&color=0MM00NVL&trim=0PAR0RFZ&opt1=ZHNY&opt2=KK07&opt3=YD04&opt4=JD20&opt5=ZVBK&opt6=WLT1

Apenas vou pedir e não sei se irei conseguir já que este nível de equipamento não tem, o tejadilho em preto (dois tons preto/cinzento escuro).

Tenho que pensar bem, ainda é um salto de 8000€ entre ambos os veículos...

Cumprimentos,

LPC

JayDz
21-04-19, 19:28
Vais gastar mais 8k por um carro mais pesado e mais 10 cv só ,achas que compensa ?

LPC
21-04-19, 19:57
Vais gastar mais 8k por um carro mais pesado e mais 10 cv só ,achas que compensa ?

Boas!
Se fosse só pelo motor claramente não iria dar mais 8k.

Mas o carro é muito mais que o motor que lá está dentro...
É outro segmento e mesmo dentro desse segmento é upmarket, como o 3008 é na Pug.

Já andei num 1.2 puretech igual num 3008 e o motor é bastante bom mesmo!
Não havendo um 1.4 ou 1.6 com 150 ou 160cv a bons preços este é uma boa escolha para quem não quer diesel.

O nível de equipamento e segurança é muito superior á minha carrinha. Agora se vale a diferença ou não... Vai depender do que procuras num carro.

Cumprimentos,

LPC

JayDz
21-04-19, 20:53
Boas!
Se fosse só pelo motor claramente não iria dar mais 8k.

Mas o carro é muito mais que o motor que lá está dentro...
É outro segmento e mesmo dentro desse segmento é upmarket, como o 3008 é na Pug.

Já andei num 1.2 puretech igual num 3008 e o motor é bastante bom mesmo!
Não havendo um 1.4 ou 1.6 com 150 ou 160cv a bons preços este é uma boa escolha para quem não quer diesel.

O nível de equipamento e segurança é muito superior á minha carrinha. Agora se vale a diferença ou não... Vai depender do que procuras num carro.

Cumprimentos,

LPC

Certo, carro não é só motor mas no entanto a tua MAIOR critica foi exactamente no motor do Kia ,e tu mesmo no C5 tendo mais 200cc e mais 10cv não é isso que te vai fazer tornar o carro um foguete quando é mais pesado que o KIA ,eu falei na questão do motor porque lá está foi onde criticas te mais no KIA.

E estares te a meter noutro novo e daqui por uns tempos trocares ,vais andar constantemente a fod** €€€

LPC
21-04-19, 22:34
Certo, carro não é só motor mas no entanto a tua MAIOR critica foi exactamente no motor do Kia ,e tu mesmo no C5 tendo mais 200cc e mais 10cv não é isso que te vai fazer tornar o carro um foguete quando é mais pesado que o KIA ,eu falei na questão do motor porque lá está foi onde criticas te mais no KIA.

E estares te a meter noutro novo e daqui por uns tempos trocares ,vais andar constantemente a fod** €€€

Boas!
Sim o motor do KIA é competente mas não é mais do que isso, tem aqueles solavancos nas trocas de mudanças iniciais e é um pouco comilão.

O problema nem é tanto esse, que um gajo habitua-se (apesar de não gostar como é óbvio), o problema é a posição muito baixa como vais a conduzir... Benditos sensores á frente que meti, pois já por várias vezes ia lixando a parte da frente do carro por não ver a ponta de um corno...
A nível de interiores o KIA é mesmo bom, mas existem coisas que me seduzem num SUV...

Para mim neste carro, gosto da posição elevada do carro, do painel digital personalizavel, do maior espaço interior, do conforto dos bancos e de sentir que é um carro evoluído.
Atrás 3 bancos é uma mais valia, já que permite melhor gestão do espaço.

A nível de motorização quando testei o 3008 com esse mesmo motor e com a caixa manual... sou sincero adorei!
A caixa de velocidades é muito melhor que a do kia e da ford... Super precisa, curta e agradável nas trocas.
A embraiagem super leve sem grandes resistências. O motor apesar de ser um tri-cilindrico como o meu, não tem nada a ver... Muito mais suave e silencioso...

E claro a presença e design do carro.

Penso que no geral o carro é mais composto que a carrinha.

Cumprimentos,

LPC

SleepyFilipy
22-04-19, 20:00
Ai LPC LPC LPC... Pena que não tenhas comprado o carro na Amazon xD

Agora, e que tal entregares essa bagaça, e em vez de ires para outro carro novo com motor de eunuco como esse, comprares algo mais a sério semi novo mas de procedência? Algo 1.8 para cima? Ou pelo menos que não seja um 1.2 turbinado a papel?

LPC
22-04-19, 21:12
Ai LPC LPC LPC... Pena que não tenhas comprado o carro na Amazon xD

Agora, e que tal entregares essa bagaça, e em vez de ires para outro carro novo com motor de eunuco como esse, comprares algo mais a sério semi novo mas de procedência? Algo 1.8 para cima? Ou pelo menos que não seja um 1.2 turbinado a papel?

Boas!
Qualquer dia também os vendem lá... Espera para ver...

Ou eu estou a ficar velho ou então não sei... Não tenho essa paranóia de ter o melhor motor...
O motor é importante claro mas tudo o resto é muito mais importante para mim... A segurança, o conforto, o design...

A motorização para mim é mais que suficiente, não senti falta de força em nenhum momento com este actual motor...
Quero ultrapassar?... Meto uma abaixo e puxo pelo carro... durante 10 ou 15 segundos está a consumir 20 L aos 100... So what?...

Depois de passar o que tivesse que passar volto aos meus consumos e velocidade de sempre...
Para mim o que eu poupo no motor, meto nos extras! :)

Cumprimentos,

LPC

SleepyFilipy
22-04-19, 21:33
Para mim o que eu poupo no motor, meto nos extras! :)

Cumprimentos,

LPC

Nos extras... como aqueles sensores frontais que adoraste? xD

Bom, tu lá sabes, do que vejo nos teus comentários, não gostaste assim tanto de motor e caixa, mas ok.

LPC
22-04-19, 21:47
Nos extras... como aqueles sensores frontais que adoraste? xD

Bom, tu lá sabes, do que vejo nos teus comentários, não gostaste assim tanto de motor e caixa, mas ok.

Boas,
Olha mas tem dado jeito por acaso, em especial nos parques de estacionamento mais apertados.

Posso-me ter queixado dos solavancos nas trocas de mudanças (as iniciais) e da maior dificuldade a engrenar a marcha-atrás, mas nunca me queixei de falta de força do carro.
Os consumos para mim também não são importantes, não ando o suficiente para poder dizer que estou mais pobre ou mais rico...

Jogo aqui com os descontos entre o Pingo Doce -> BP -> EDP (40€ = 2€ de desconto depois por cada 40L = 2€ de desconto na conta da luz)...
Gasto á volta de 120€ por semana em compras, consigo abastecer sempre com descontos na BP.

Cumprimentos,

LPC

tiago28
22-04-19, 21:48
No fim disto tudo, qual é o problema do carro atual?

LPC
22-04-19, 21:50
No fim disto tudo, qual é o problema do carro atual?

Boas!
No meu lado...
Nenhum, é uma carrinha nova (e para quem aprecia é também bem gira!! :) )...

Estou é a pensar trocar a carrinha por um SUV, que é o meu tipo preferido de carro.
Apenas estou dependente de achar se vale ou não pagar a diferença de preço entre ambos (mudança de formato de carro, nível de equipamentos, segurança, conforto, flexibilidade, motorização, etc...).

Cumprimentos,

LPC

Viriat0
23-04-19, 13:11
É preciso mais tópicos destes para a malta participar.

Oh LPC compra o que te faz feliz.

LPC
23-04-19, 13:30
É preciso mais tópicos destes para a malta participar.

Oh LPC compra o que te faz feliz.

You the man! :)

Cumprimentos,

LPC

SleepyFilipy
23-04-19, 13:39
Oh LPC compra o que te faz feliz.

Oh Mangueiradas lacrador, e quem te diz que ele não é mais feliz ainda a fazer devoluções e trocas?

LPC devolve o que não te faz feliz!!! (rotfl)

LPC
23-04-19, 13:48
Oh Mangueiradas lacrador, e quem te diz que ele não é mais feliz ainda a fazer devoluções e trocas?

LPC devolve o que não te faz feliz!!! (rotfl)

Boas!
Não te portes bem que mando libertar o Lula :) hehehehe...

Muahahaha...

Cumprimentos,

LPC

PS: Não dá para devolver a "geringonça" que gere este país alegremente para o abismo?

SleepyFilipy
23-04-19, 13:52
Boas!
Não te portes bem que mando libertar o Lula :) hehehehe...

Muahahaha...

Isso seria o sonho do Mangueiradas aí em cima, a estrela vermelha do Lula bem lá no alto xD


PS: Não dá para devolver a "geringonça" que gere este país alegremente para o abismo?

Nop, infelizmente não. Dá é para usar a cabeça na próxima vez que se for às urnas (qualquer urna, não só as maiores eleições), escolher melhor, e acima de tudo, não achar que é votar e acabou, e sim ao longo dos mandatos, COBRAR de quem foi eleito.

Em Portugal um movimento tipo o MBL vinha mesmo a calhar...

Mas isto é alto offtopic aqui lol.

MTPS
23-04-19, 13:58
O problema é que as motorizações de macho aqui em PT encarecem estupidamente os carros.

Eu neste orçamento compraria o M3.

DuarteM
23-04-19, 14:07
O problema é que as motorizações de macho aqui em PT encarecem estupidamente os carros.

Eu neste orçamento compraria o M3.


A filosofia da Mazda é prejudicada em Portugal devido aos impostos serem pagos conforme a cilindrada.
O 2.0 mazda de 122cv vai dar que falar, pois parece que este motor vem completamente "tapadinho". Basta um toquezinho electronico para se mandar para os 180/190 cv....e é aspirado.

MTPS
23-04-19, 14:13
A filosofia da Mazda é prejudicada em Portugal devido aos impostos serem pagos conforme a cilindrada.
O 2.0 mazda de 122cv vai dar que falar, pois parece que este motor vem completamente "tapadinho". Basta um toquezinho electronico para se mandar para os 180/190 cv....e é aspirado.

Apesar da fiscalidade, muito me surpreende o price tag dos 24990€ anunciados pela marca. Pensei que face à motorização se ia mandar para cima dos 30K com facilidade. Mas assim custa menos que o GOLF despido com a sucata do 1.0.

Já vi que sobe de potência com facilidade. Os 122cv são para o compromisso de economia...

JayDz
23-04-19, 23:59
Btw @LPC não sei se tens andado atento, mas a Dacia mandou novas motorizações especialmente para os Duster.

Eles vão mandar uma nova versão que é adventure, a versão com mais extras ,que é 4x4 com o novo motor , não percebi se era bi fuel ou simplesmente gasolina de 150cv com dupla embreagem ,iria andar ali a rondar os 19500€, ele ainda não aparece no catálogo , só lá está o adventure 4x2 com o motor tce de 130cv

Esse tal 4x4 ainda vai chegar

LPC
24-04-19, 02:57
Btw @LPC não sei se tens andado atento, mas a Dacia mandou novas motorizações especialmente para os Duster.

Eles vão mandar uma nova versão que é adventure, a versão com mais extras ,que é 4x4 com o novo motor , não percebi se era bi fuel ou simplesmente gasolina de 150cv com dupla embreagem ,iria andar ali a rondar os 19500€, ele ainda não aparece no catálogo , só lá está o adventure 4x2 com o motor tce de 130cv

Esse tal 4x4 ainda vai chegar

Boas!
Já estive recentemente dentro de um adventure... alias foi um desses que tive para comprar (mas acabou por não acontecer), tive até a testar o dacia e gostei do que conduzi.

A motorização mais acessível era mesmo a nova TCE 1.3 com 130cv.

Em termos de preços tenho muitas dúvidas sobre esses 19.500€, o Adventure TCE ficava-me em 20.300€ com 1% de desconto...

Cumprimentos,

LPC

LPC
24-04-19, 02:59
Boas!
Deixo-te aqui umas fotos que tirei quando estive na VESAUTO da Abrunheira...

O carro tem mesmo bom aspecto (a versão que ia comprar ia-lhe meter o Kit Offroad, que mete os revestimentos plásticos nas cavas e nas portas).

https://imagizer.imageshack.com/img923/1465/qQEOWi.jpg

https://imagizer.imageshack.com/img923/6890/eGh0Z5.jpg

Cumprimentos,

LPC

JayDz
24-04-19, 11:25
Boas!
Já estive recentemente dentro de um adventure... alias foi um desses que tive para comprar (mas acabou por não acontecer), tive até a testar o dacia e gostei do que conduzi.

A motorização mais acessível era mesmo a nova TCE 1.3 com 130cv.

Em termos de preços tenho muitas dúvidas sobre esses 19.500€, o Adventure TCE ficava-me em 20.300€ com 1% de desconto...

Cumprimentos,

LPC

Foi neste video @LPC que vi


https://www.youtube.com/watch?v=R4EnKd2iewo

Ele não costuma falhar no que diz, não sei se será uma campanha da Dácia ou coisa assim, porque realmente se for a versão 4x4 com o motor de 150cv e caixa de dupla embraiagem por 19500 está um deal do caraças (lol)
Vê apartir dos 2:13

E um aparte, estou a gostar de ver a Dácia apostar forte no GPL/gasolina

MTPS
24-04-19, 14:26
Só não percebo é como é que o GPL não está massificado há mais tempo. Não só fica mais económico que o diesel, como os carros são mais baratos...é uma situação win-win...

A DACIA está-se a portar lindamente nos últimos anos. Estas novas motorizações Renault 4CL são bem interessantes, parece que as marcas começam a perceber que afinal os 3CL não fazem assim tanto sentido...

DuarteM
24-04-19, 16:08
Só não percebo é como é que o GPL não está massificado há mais tempo. Não só fica mais económico que o diesel, como os carros são mais baratos...é uma situação win-win...

A DACIA está-se a portar lindamente nos últimos anos. Estas novas motorizações Renault 4CL são bem interessantes, parece que as marcas começam a perceber que afinal os 3CL não fazem assim tanto sentido...


A razão dos 4 cilindros é o facto da cilindrada ultrapassar os 1.2 e assim perdiam o melhor rendimento de volume por cilindro.
Abaixo dos 1.2, um 3 cilindros é melhor que um 4 cilindros. O 1.0 ecoboost é um bom exemplo de um execlente 3 cilindros.

Não percebo porque é que demonizam os 3 cilindros!

MTPS
24-04-19, 16:56
A razão dos 4 cilindros é o facto da cilindrada ultrapassar os 1.2 e assim perdiam o melhor rendimento de volume por cilindro.
Abaixo dos 1.2, um 3 cilindros é melhor que um 4 cilindros. O 1.0 ecoboost é um bom exemplo de um execlente 3 cilindros.

Não percebo porque é que demonizam os 3 cilindros!

O problema é que...o downsizing não faz sentido. Percebo porque motivo um 0.9L é um 3CL e não um 4CL...mas porque motivo é um 0.9?...

Essa pancada tri-cilíndrica não serve nada mais do que: redução de custos de fabrico e melhor posição perante a fiscalidade, que só por si é ridícula.

LPC
24-04-19, 18:20
O problema é que...o downsizing não faz sentido. Percebo porque motivo um 0.9L é um 3CL e não um 4CL...mas porque motivo é um 0.9?...

Essa pancada tri-cilíndrica não serve nada mais do que: redução de custos de fabrico e melhor posição perante a fiscalidade, que só por si é ridícula.

Boas!
E a dita fiscalidade verde (e os hipotéticos kg/co2).

Cumprimentos,

LPC

LPC
19-05-19, 01:46
Boas!
Este será o meu último post neste tópico.

Para quem sabe, eu andava a namorar a troca desta carrinha por um SUV.
Depois de acertar tudo, resolvi avançar com o negócio.

Fui hoje entregar a carrinha ao stand.
Emprestaram-me outra carrinha (Opel Vectra), para andar até receber o SUV.

Foi uma boa experiência com esta Kia Cee´d. Não é perfeita, mas pelo preço achei que foi um bom negócio...

Vou abrir um novo DB para o meu novo projecto...

Quero desde já agradecer a todos os que participaram no meu DB e que deixaram os seus comentários e opiniões.

Com os meus melhores cumprimentos,

LPC

passal
19-05-19, 23:46
Foi bom enquanto durou... Venha o próximo DB ehehe :D :D :D