Diário de Bordo - Volvo S60 2004
Pronto, a situação do carro já se encontra regularizada e como tal vou abrir um "DB".
Ora, é um Volvo S60 de 2004 mas com o re-styling do modelo de 2005, com o famoso motor de 5 cilindros 2500cc Turbo da Volvo, mas esta sendo a versão com o sistema de tração integral não tem os 250CV do T5, mas uns mais modestos 210CV.
Eu na altura de comprar queria algo confortável, mas que andasse também portanto, o Volvo encaixa neste descrição que nem uma luva!
É um dos exemplares melhor equipados que já vi por cá e também dos que tem menos quilómetros (140K).
Já tem os faróis Xenon que vieram só na versão de 2005 para a frente
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Como disse acima, é a versão AWD que pelo que tenho visto, é muito raro de se ver por cá
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Tem neste momento uma jante de 16 polegadas com um pneu 215/55, que no futuro gostaria de mudar para 225/45 com jante 17.
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Quando o comprei ele já tinha algumas imperfeições, o retrovisor do lado do condutor
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Uma mossa do lado direito
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O plástico que vai até ao tejadilho que já está a descascar
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E claro as "marquitas" normais numa pintura preta com 14 anos....
Tem uma mala bastante generosa, não sei o que é aquela mancha na foto, mas sei que não está lá "na vida real" :P
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Tem algumas mordomias básicas atrás
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Sistemas de segurança/airbags em tudo quanto é sítio....
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Teto de abrir automático
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Um Kit de primeiros socorros com um pouco de tudo
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Um pormenor interessante atrás é que as saídas do ar condicionado não são na consola central como em muitos carros, mas sim nos pilares laterais
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Controlo eléctrico dos dois espelhos
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Todos os espelhos são anti-encadeamento. O central tem a luz avisadora dos cintos de seguraça bem como um microfone para o Telefone incorporado na consola.
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Conta com uma caixa de 5 velocidades "Spaceball" bem mais longa do que aquilo que estava habituado, neste momento posso apanhar multas de excesso de velocidade em 3ª
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Na consola central, temos logo o telefone do lado esquerdo (ainda nem experimentei :P ), ao lado um rádio com caixa para 6 CD's, era o sistema de som de topo da Volvo na altura, com 11 ou 13 colunas (já não me recordo), com o Sistema Dolby Prologic II, e tem controlos analógicos para diversos aspectos do som do rádio. Por baixo temos a parte da climatização, o primeiro botão é interessante, é um sistema de recirculação do ar automática mediante a qualidade do ar no exterior. Do lado direito o controlo para o aquecimento do banco do condutor e do passageiro, o resto é o normal do ar condicionado.
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Este carro veio também com GPS de fábrica, uma unidade motorizada que sobe do tablier quando está em uso
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No volante, os controlos normais de Cruise-Control / Limitador do lado esquerdo, do lado direito controlos de volume/faixa bem como atender/terminar chamada, por trás deste, não dá para ver mas existem mais uns quanto para utilizar o GPS, ou se não quiser posso usar o comando que está no porta luvas, que por acaso não tirei foto....
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Por falar em telefone, existe uma coluna dedicada para esse efeito no encosto de cabeça do condutor, ou se não quiserem que ouçam a vossa conversa....
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E claro, a cereja no topo do bolo, o dito cujo
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A andar normalmente com algumas brincadeiras é carro para fazer à volta de 11.5L/100
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Se fizer uma codução cuidada é possivel baixar 1L.
Em AE plana com CC a 120KM/h é motor para fazer 6.5L.
Esqueci-me de tirar fotos aos banco, mas tenho aqui uma foto um pouco mais antiga
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Em termos de pontos negativos, não existe muito espaço atrás, o Snowie que é bastante alto já andou atrás, ele melhor que ninguém pode dizer se era confortável ou não.
O outro ponto negativo é que como este carro foi importado para cá em 2008 paga uma fortuna de IUC em vez dos 140€ que seriam se tivesse sido registado cá no ano da matrícula original.
Digam da vossa justiça :)