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Se ele se for meter num 3CL de treta, acredito. O 1.6 HDi é mais pujante que qualquer corta relva e não deixa de ser um motor interessante.Citação:
Post Original de Nirvana91
Agora, num desses que referi e até mesmo no M3 100CV? Nunca na vida. São carros super equilibrados.
Mete os dois numa subida a 110km/h em 5ª e pisa nos dois.
Tenho a certeza absoluta que o a gasolina vai precisar sempre muito mais de trabalho de caixa para manter ou acelerar nas velocidades... Não há milagres, o 1.5 da Mazda tem 150nm VS. os 240 do 1.6 HDI....
Não vejo esse M3 no site da Mazda.
Vais continuar a comparar gasóleo com gasolina? É que eu nem entro por ai de tão ridícula que essa comparação é.Citação:
Post Original de Nirvana91
Os carros a gasóleo sempre tiveram mais binário que os carros a gasolina, é uma característica dos motores a gasóleo.
Por esse valor, dá uma olhada em carros novos. Tipo o Kia Ceed SW, para ti que és homem de família e tal. Há uma campanha nesse carro e a versão com o motor 1.4CRDI fica em torno de 20k.Citação:
Post Original de LPC
Claro que sim, porque faz sentido.
Nestes carros mais fracos nem vale a pena comparar pois não há comparação. A disponibilidade do 1.6 HDi não tem nada a ver com o 1.5 100cv atmosférico da Mazda ou seja de que marca for.
Daí o exemplo que dei da subida... O Mazda provavelmente começava a morrer enquanto que o Citroen ou aguentava ou acelerava.
Exacto, por isso mesmo é que o MX5 também vem equipado com um 1.6 HDi ou outro congénere a gasóleo. Já se sabe que os motores atmosféricos... :)Citação:
Post Original de Nirvana91
Voçes ligam muito aos números, mas esquecem-se que vão conduzir um carro, não é um motor.
É diferente, um motor a gasóleo ao ter mais binário é natural que se aguente melhor em subidas em operações de caixa mais altas, é uma característica.
Yap, confirmo, ligo sim.Citação:
Post Original de MTPS
Exatamente MTPS, eu prefiro um carro que aguente ou acelere do que outro que comece a morrer...
Não vamos levar a conversa do Gasóleo vs Gasolina... pelo historial que vou partilhando convosco, vou tendo a sorte de guiar e andar em algumas máquinas a gasolina.
Um motor a gasolina de 100cv é um arrastão e ainda mais arrastão fica quando metes lá 2 ou 3 pessoas. Então aí meu deus... À minima inclinação lá começa o gajo a morrer....
Para mim não há dúvidas, nestas cavalagens e para o fim do carro em questão, um motor a gasóleo é bastante superior.
Um carro não é só motor, existe N de características que te afectam a experiência de condução.Citação:
Post Original de SleepyFilipy
- Dinamismo do chassis;
- Escalonagem e precisão da caixa de velocidades;
- Precisão da direcção;
- Suspensão;
- Peso do veiculo.
Etc...
Parecem os compradores de NOX, só olham para o output prometido :)
Excelente comparação, teve tudo a ver.Citação:
Post Original de MTPS
@LPC, vou te ser sincero e isto era o que eu fazia se estivesse no teu lugar ,deixava me estar quieto com o carro por mais 1 anito e usufruía dele, mais uma vez o que arranjas te dele duvido muito que tenhas algum stress nos próximos tempos, tu nem há 1 ano tens o C4, não faz sentido nenhum agora que investiste 3000 ou 4000 ou o que seja arranja lo para meia dúzia de meses a seguir venderes e perderes esse €€€.
Por isso eu usufruía do carro e se não tiveres pressa, pegava e metia o carro à venda por conta própria, os stands/concessionários, nunca dão o valor real do carro, o mesmo se passa com o Auto Sapo, metes o carro à venda por exemplo por 8000€ apresentas facturas e toda a lista de componentes que foram arranjados e vais vendo, isto é a escolha a meu ver a mais racional.
Se tiveres com tusa de comprar à mesma, ou via modelos o mais recente possível isto em usados ,ou então ia para um novo, eu não sei se já o fizeste mas já deste uma olhada nos concessionários das marcas nos usados deles ? Eles por vezes têm carros de serviço deles recentes e a muito bom preço.
Mas relembro que se fosse eu era a 1º opção.
O 1.6 HDI já passaram por casa 2 deles, uma Berlingo de 2008 de 90cv NOVA que foi embora em 2012 com 350.000km e sem um unico problema, e foi embora o ano passado a Partner de 2014 que aqui tivemos com o mesmo motor mas o de 115cv e foi ate aos 220.000km sem também alguma coisa apontar e tanto como o de 90Cv como de 115cv andavam a meu ver até bastante bem.
Tu só podes estar a brincar. Arrasta-se? Esquece. Já percebi para onde isto vai. Fica lá com a gasóleo. Eu fico com a ideia de que se o comprador aqui tivesse ido para um I30 1.4 de 109CV, 2 anos mais novo e com menos 100K tinha gasto METADE do que gastou e não estava sequer a pensar num carro novo com receio de ainda levar com a FAP; Bi-Massa e afins.Citação:
Post Original de Nirvana91
Mas...compensou pelo binário. Gasóleo e os seus seguidores (lol)
DITO.
Boas!
BTW vai sair pelo que percebi...
FIAT Cronos:
https://cdn-motorshow-ssl.akamaized....s-oficial2.jpg
Cumprimentos,
LPC
Engraçado que dizes isso, que aqui em casa tenho um Yaris 1.5 de 100cv hybrido ,em cidade não é nada mau ,não gasta porra nenhuma e ate se despacha muito bem, mas em AE ? Cruzes credo ,olha esse sim é que é menino de beber uns 14l aos 100, venha de lá um Smart com um 1000 CDI que deixa o yaris a um canto.Citação:
Post Original de MTPS
Só para clarificar, o Fiat Cronos é exclusivo para o mercado da América Latina, com produção na FAASA.