Boas pessoal!!!
Pois é isso, para vocês qual é o melhor combustível automóvel?
Fica a votação dos 4, há e não se esqueçam de mencionar o porque?
Eu só uso GPL no meu Golf MK4 1.6 e acreditem não quero outro.
Boas pessoal!!!
Pois é isso, para vocês qual é o melhor combustível automóvel?
Fica a votação dos 4, há e não se esqueçam de mencionar o porque?
Eu só uso GPL no meu Golf MK4 1.6 e acreditem não quero outro.
WorkStation: AMD 5600@ 4650Mhz | 32GB DDR4 3600 | GTX 1660 TI
Devices: Samsung S23+
gpl é mais ecologico e mais barato. não sei pk é que as marcas não apostam mais nisso
Outro: Água.
água http://www.youtube.com/watch?v=Jivb7lupDNU
ar http://www.youtube.com/watch?v=0RBl1LFUQ4c
Mas tão cedo tal como disseste poucos são os que avançam para algo ecológico, talvez em algumas comunidades de luxo possa já existir mas para o utilizador comum ainda vai tomar o seu tempo.
Claro, enquanto as empresas petrolíferas tiverem o monopólio, essas alternativas não virão tão cedo.
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Essa seria talvez das piores, só teria potencial limitando a água salgada, porque se fosse da torneira tinhas logo um desastre ambiental. Já há muito que se sensibiliza as pessoas para não desperdiçarem água em casa... as reservas de água potável são muito limitadas e será inclusivé potencial causador que conflitos no futuro.
E mesmo que fosse salgada, teria que ser transportada, filtrada/purificada minimamente, e distribuída na mesma por empresas / agentes ao estilo dos petrolíferos.
A melhor solução na teoria seria energia solar + eléctrica no geral, mas com formas de armazenamento bem melhores que as baterias actuais. Desta forma, mesmo que não houvesse sol suficiente instantâneo, teria-se a hipótese de ter paineis ou eólicas em casa/cidade para carregamento, com alta capacidade de armazenamento acoplado. Mas é coisa um bocado utópica.
A ideia do ar comprimido não parece muito má, mas não sei se daria para outro tipo de veículos que não panderetas citadinas minúsculas e muito leves, devido à eficiência.
para mim o futuro passa mesmo por aí. por carros electricos com baterias mais eficientes e leves. os carros agora são caros pa crl e esses nem sequer têm ISV. daqui a mais 10 anos talvez. ou pelo menos hibridos em que o motor principal é o electrico e tens paineis solares no capot e tejadinho para carregar baterias e um motorzito pequeno a gasolina para carregar as baterias durante a noite caso faças grandes viagens
Quando as marcas derem 10 anos de garantia nas baterias no carro, eu compro um carro eléctrico...
Tenho um carro a diesel mas votei GPL...
O problema é que em Portugal é complicado arranjar certo tipo de carro (carrinha, ou um sedan por exemplo) com poucos quilómetros para meter a gpl, o pessoal vai muito para o diesel... ao contrário do nosso amigo Sonas, que na Alemanha tem bons blocos (2.0 para cima) e carros com pouca quilometragem a gasolina para meter a gpl... Como por exemplo aquele BMW 330i ... que familiar de categoria...
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Então e ninguém fala de hidrogénio?
My Specs: .....
CPU: AMD Ryzen 7 5800X3D :-: Board: MSI B550M BAZOOKA :-: RAM: 64 GB DDR4 Kingston Fury Renegade 3600 Mhz CL16 :-: Storage: Kingston NV2 NVMe 2 TB + Kingston NV2 NVMe 1 TB
CPU Cooling Solution: ThermalRight Frost Commander 140 Black + ThermalRight TL-C12B-S 12CM PWM + ThermalRight TL-C14C-S 14CM PWM :-: PSU: Corsair HX 1200 WATTS
Case: NZXT H6 FLOW :-: Internal Cooling: 4x ThermalRight TL-C12B-S 12CM PWM + 4x ThermalRight TL-C14C-S 14CM PWM
GPU: SAPPHIRE NITRO+ AMD RADEON RX 7800 XT - 16 GB :-: Monitor: BenQ EW3270U 4K HDR
MR estava a falar realmente de uma produção centralizada de hidrogénio, que permita utilizar inclusive excedentes energéticos das energias renováveis. Muitos de nós se calhar não têm noção disso, as há muita energia que simplesmente não pode ser aproveitada de modo a não sobrecarregar a rede. É por isso que volta e meia vimos geradores eólicos parados. O mesmo se passa em barragens, em que por vezes a descarga de água não pode ser associada à produção de energia eléctrica ou então esta energia é gasta a bombear a energia de volta para cima, de forma a evitar sobrecargas.
Se a produção de hidrogénio for centralizada evita-se muitos custos desnecessários, já que o processo pode ser altamente optimizado - os rendimentos de conversão poderão andar na ordem dos 80 % e sem necessidade de acumular energia eléctrica em baterias.
@LPC Exato, então eu devo me ter explicado mal quando mencionei água como combustível...O que eu queria dizer era que com um catalizador podiamos usar água salgada para produzir Hidrogénio e assim alimentar o veículo motorizado.
http://exame.abril.com.br/meio-ambie...io-combustivel
Última edição de MR : 09-12-13 às 17:43
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