Sugestão de Máquina de 4 rodas

[ziza]

O Honda a GPL está muito interessante.

Há uma questão qual que relação entre os cavalos e o motor? Por exemplo este é um 1.4 mas tem 100CV, eu pensava que quanto maior a potencia maior numero de cavalos era exigido.

cumps,
ziza

[MTPS]

Não necessariamente.

Depende do motor...vou dar um exemplo extremo:

- O Mazda RX8 tem um motor 1.3L...debita 240cv.

Esse 1.4 da Honda debita 100cv mas tens o 1.4 MultiAir da AR a debitar 170cv.

Em termos práticos, 100cv é um carro competente...não tem explosividade nenhuma mas não te deixa ficar mal.

[ziza]

Não necessariamente.

Depende do motor...vou dar um exemplo extremo:

- O Mazda RX8 tem um motor 1.3L...debita 240cv.

Esse 1.4 da Honda debita 100cv mas tens o 1.4 MultiAir da AR a debitar 170cv.

Em termos práticos, 100cv é um carro competente...não tem explosividade nenhuma mas não te deixa ficar mal.

Então na pratica o X.Y não tem impacto nenhum, o que interessa é o CV?
Apresento as desculpas pelo spam.

cumps,
ziza

[MTPS]

Depende sempre do motor, mas sim, basicamente o que conta para aquilo que o carro "anda", é os CV e não a cilindrada.

Outro exemplo, existem por ai inúmeros 1.9 Diesel com 70cv...
Por isso mesmo é que estes motores de menor cilindrada estão muito na moda, pagam muito menos impostos e a relação cc/cv é óptima, não é por acaso que o 1.4 MultiAir em 2010 ganhou o prémio de melhor novo motor do ano, em 2011 o Fiat 0875cc TwinAir e este ano, o Ford 999c Ecoboost.

[MR]

Pode ser que isto te elucide mais Ziza.

http://forum.autohoje.com/forum-gera...co-e-real.html

[MTPS]

É uma questão que não é muito simples de ser explicada, como disse, depende muito do motor.

Para mim no geral tudo o que for abaixo de 1.8 com 140cv é morto...mas e o 1.6 VTI com 160cv?pois...deve ser o motor mais entusiasmante que já vi num carro.

Depende muito da configuração do motor, mas para leigos resume-se a isto:

Menor cilindrada = menos impostos.

Se lá tiverem pelo menos 100cv já é um motor que não deixa a maioria ficar mal e desenvolve relativamente bem.

[MTPS]

Se não quiseres investir tanto e quiseres um magnifico carro compacto que ande que nem uma besta:

http://www.standvirtual.com/carros/a...tilo/P7839105/

http://www.standvirtual.com/carros/a...tilo/P7812705/

O 1º tem um motor incrível V5 e está a GPL...ou seja, muito económico.

O 2º...1.9 MultiJet 140cv...posso garantir que é um motor de óptima sonoridade, responde muito bem ao acelerador, o turbo tem um efeito incrível, com uma repro vai aos 180cv sem qualquer dificuldade para além de ser extremamente fiável, tive um antes do TBi!

O carro em si...deve ser o Fiat mais robusto dos últimos 20 anos.

Carro magnifico na sua versão MJ 140cv e Abarth 170cv com paddles F1.

[ziza]

O pai natal veio mais cedo e surgiu a oportunidade de adquirir uma destas viaturas a muito bom preço:

BMW Serie 1 118D de 2008 com <80 000kms e 143 CV 2.0 equipado com cruise control e sensores de estacionamento.
VW Golf 1.6 Diesel de 2010 com 113 000kms sem cruise control nem sensores de estacionamento.

Pelo que ouvi dizer existe um ano em que os Serie 1 davam alguns problemas e, VW tem uma qualidade muito boa de motor bem como melhor idade. No entanto, a condução do serie 1 e muito agradável face ao WV e, existe ainda a questão do equipamento e kms.

Qual apostavam para uma condução de qualidade, segura e, sem grandes chatices em termos de problemas com o carro?


cumps,
ziza

[tiran]

O bm é importado ou nacional? Motor N47?

https://www.google.pt/#q=bmw+motor+n47&safe=off

Claro que em termos de qualidade Bmw é melhor, ainda noutro dia conduzi um igual a esse mas o de 170... uau... Mas olha que o meu colega que o comprou já teve que meter uma embraiagem passado um ano... Portanto stresses é em todas as marcas...

[MTPS]

Pessoalmente não aprecio nenhum dos modelos.

Tens ainda que ter em conta, BMW assassina na hora da manutenção...

[Dape_1904]

BMW, de olhos fechados, seria a minha escolha.

[LPC]

Boas!
Se puderes não escolhas nenhum desses...

Tens Mercedes-Benz ou Volvo que nessas gamas é o melhor...

Se queres algo mais mainstream tens sempre a Opel que é também boa, toyota ou então honda!

Cumprimentos,

LPC

[ziza]

O bm é importado ou nacional? Motor N47?

https://www.google.pt/#q=bmw+motor+n47&safe=off

Claro que em termos de qualidade Bmw é melhor, ainda noutro dia conduzi um igual a esse mas o de 170... uau... Mas olha que o meu colega que o comprou já teve que meter uma embraiagem passado um ano... Portanto stresses é em todas as marcas...

Boas o carro é nacional e, segundo a wikepedia o motor é o N47, como em qualquer diesel serie 1:

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47
e
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_1_Series_(E87)

O que não são nada boas notícias para o BMW


cumps,
ziza

[Sonas]

Boas o carro é nacional e, segundo a wikepedia o motor é o N47, como em qualquer diesel serie 1:

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47
e
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_1_Series_(E87)

O que não são nada boas notícias para o BMW


cumps,
ziza

Isso e' um bom carro, alias diria que e' um dos melhor carros em termos de comportamento da BMW.
O problema do Serie 1 são os barulhos parasitas... tenho um amigo meu que já vai no 2 serie 1 (primeiro o 120 de 163cv agora o novo com 184 (acho) cv) e pensava que era por ser mais antigo mas o novo ja tem 1 ou outro barulho parasita...

Para um carro que novo custa perto de 40.000€ e' muito mau... ele que vinha de um Audi A3 com 8 anos e sem qq barulho estranhou muito este... mas já se habituou mas quem entra e anda nele nota depois habituas-te mas nota-se os barulhos que nomeadamente sofrem os carros de plasticos duros de 10.000€

De resto so posso dizer-te que o carro tem uma condução brutal
Já agora esse 118d já vem com 143cv correcto? se for a minha ex-namorada tem um de 2008 e nunca problemas, aquilo mexe-se bastante bem

Isso dos problemas acontece em todas as marcas... Existe malta que critica com unhas e dentes os PSA e eu já tive 4 e até hoje nunca tive 1 problema em nenhum dos 4.
AX 1.0, AX 11tre, AX 11 image e C2 1.4hdi VTR

Os 3 primeiros foram vendidos com mais de 250.000kms em cima.
O 1.4hdi com 9 anos já tem 220.000 levou oleo (das revisões) e gasoleo, à cerca de 2 semanas levou a 1ª embraiagem que já estava a patinar mas com 220.000km não se pode pedir mais

[ziza]

Isso e' um bom carro, alias diria que e' um dos melhor carros em termos de comportamento da BMW.
O problema do Serie 1 são os barulhos parasitas... tenho um amigo meu que já vai no 2 serie 1 (primeiro o 120 de 163cv agora o novo com 184 (acho) cv) e pensava que era por ser mais antigo mas o novo ja tem 1 ou outro barulho parasita...

Para um carro que novo custa perto de 40.000€ e' muito mau... ele que vinha de um Audi A3 com 8 anos e sem qq barulho estranhou muito este... mas já se habituou mas quem entra e anda nele nota depois habituas-te mas nota-se os barulhos que nomeadamente sofrem os carros de plasticos duros de 10.000€

De resto so posso dizer-te que o carro tem uma condução brutal
Já agora esse 118d já vem com 143cv correcto? se for a minha ex-namorada tem um de 2008 e nunca problemas, aquilo mexe-se bastante bem

Isso dos problemas acontece em todas as marcas... Existe malta que critica com unhas e dentes os PSA e eu já tive 4 e até hoje nunca tive 1 problema em nenhum dos 4.
AX 1.0, AX 11tre, AX 11 image e C2 1.4hdi VTR

Os 3 primeiros foram vendidos com mais de 250.000kms em cima.
O 1.4hdi com 9 anos já tem 220.000 levou oleo (das revisões) e gasoleo, à cerca de 2 semanas levou a 1ª embraiagem que já estava a patinar mas com 220.000km não se pode pedir mais

Sim vem com BMW Serie 1 118D de 2008 com 80 000kms e 143 CV 2.0.


Acho que o problema e mesmo no motor na correia, pelo menos segundo a Wikepedia.