Pronto, a situação do carro já se encontra regularizada e como tal vou abrir um "DB".
Ora, é um Volvo S60 de 2004 mas com o re-styling do modelo de 2005, com o famoso motor de 5 cilindros 2500cc Turbo da Volvo, mas esta sendo a versão com o sistema de tração integral não tem os 250CV do T5, mas uns mais modestos 210CV.
Eu na altura de comprar queria algo confortável, mas que andasse também portanto, o Volvo encaixa neste descrição que nem uma luva!
É um dos exemplares melhor equipados que já vi por cá e também dos que tem menos quilómetros (140K).
Já tem os faróis Xenon que vieram só na versão de 2005 para a frente
Como disse acima, é a versão AWD que pelo que tenho visto, é muito raro de se ver por cá
Tem neste momento uma jante de 16 polegadas com um pneu 215/55, que no futuro gostaria de mudar para 225/45 com jante 17.
Quando o comprei ele já tinha algumas imperfeições, o retrovisor do lado do condutor
Uma mossa do lado direito
O plástico que vai até ao tejadilho que já está a descascar
E claro as "marquitas" normais numa pintura preta com 14 anos....
Tem uma mala bastante generosa, não sei o que é aquela mancha na foto, mas sei que não está lá "na vida real"
Tem algumas mordomias básicas atrás
Sistemas de segurança/airbags em tudo quanto é sítio....
Teto de abrir automático
Um Kit de primeiros socorros com um pouco de tudo
Um pormenor interessante atrás é que as saídas do ar condicionado não são na consola central como em muitos carros, mas sim nos pilares laterais
Controlo eléctrico dos dois espelhos
Todos os espelhos são anti-encadeamento. O central tem a luz avisadora dos cintos de seguraça bem como um microfone para o Telefone incorporado na consola.
Conta com uma caixa de 5 velocidades "Spaceball" bem mais longa do que aquilo que estava habituado, neste momento posso apanhar multas de excesso de velocidade em 3ª
Na consola central, temos logo o telefone do lado esquerdo (ainda nem experimentei ), ao lado um rádio com caixa para 6 CD's, era o sistema de som de topo da Volvo na altura, com 11 ou 13 colunas (já não me recordo), com o Sistema Dolby Prologic II, e tem controlos analógicos para diversos aspectos do som do rádio. Por baixo temos a parte da climatização, o primeiro botão é interessante, é um sistema de recirculação do ar automática mediante a qualidade do ar no exterior. Do lado direito o controlo para o aquecimento do banco do condutor e do passageiro, o resto é o normal do ar condicionado.
Este carro veio também com GPS de fábrica, uma unidade motorizada que sobe do tablier quando está em uso
No volante, os controlos normais de Cruise-Control / Limitador do lado esquerdo, do lado direito controlos de volume/faixa bem como atender/terminar chamada, por trás deste, não dá para ver mas existem mais uns quanto para utilizar o GPS, ou se não quiser posso usar o comando que está no porta luvas, que por acaso não tirei foto....
Por falar em telefone, existe uma coluna dedicada para esse efeito no encosto de cabeça do condutor, ou se não quiserem que ouçam a vossa conversa....
E claro, a cereja no topo do bolo, o dito cujo
A andar normalmente com algumas brincadeiras é carro para fazer à volta de 11.5L/100
Se fizer uma codução cuidada é possivel baixar 1L.
Em AE plana com CC a 120KM/h é motor para fazer 6.5L.
Esqueci-me de tirar fotos aos banco, mas tenho aqui uma foto um pouco mais antiga
Em termos de pontos negativos, não existe muito espaço atrás, o Snowie que é bastante alto já andou atrás, ele melhor que ninguém pode dizer se era confortável ou não.
O outro ponto negativo é que como este carro foi importado para cá em 2008 paga uma fortuna de IUC em vez dos 140€ que seriam se tivesse sido registado cá no ano da matrícula original.
Digam da vossa justiça
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