Não troco ATE por EBC..
Principalmente atendendo ao (dúvio) controlo de qualidade da EBC (além que o preço está cada vez menos simpático).
Estes são os discos "performance" da ATE e de boa qualidade.
Não troco ATE por EBC..
Principalmente atendendo ao (dúvio) controlo de qualidade da EBC (além que o preço está cada vez menos simpático).
Estes são os discos "performance" da ATE e de boa qualidade.
A EBC esta cara, mas é do melhor em performance.
A ATE é bom mas não chega lá, as ATE Ceramic são a mesma coisa que umas originais. As green stuff são bem melhores, mas mais caras.
EBC para uma condução normal é para esquecer. Normais a frio e fazem lixo.
No meio da malta que gosta de track e apertar com os carros é unanime, EBC, Tarox, DS2500, zimmermann.
Também dizem bem da magneti marelli, mas nunca usei.
Para substituição de original, aconselho blue print, bom e barato.
os discos dos volvo... na borda dava para meter uma moeda de 2euros de cada lado, espessura minima era 25mm.
a nivel de travagem nao sou o melhor para falar, ando sempre pelas marcas mais normais.
mas como vou ter de meter pastilhas, um corsa B tem travões de bicicleta... travas e nao acontece nada
cerâmica trava sim, mas a frio nao trava e so barulho
EBC já foi bem melhor em performance. Ja usei EBC USR + Yellow stuff.
Eu prefiro hoje em dia apostar em Nitrac, por ex. Ou mainstream como Tarox, Pagid (Blue)... (do grupo TMD-Friction)
Zimmermann vejo alguma malta a queixar de empenos com facilidade, mas nos M Performance é usual usarem
Atualmente tenho Textar + Textar ePAD (cerâmico) unicamente pela sujidade (reduzida) mas infelizmente sim, cerâmicas a frio tendem a travar pior que normais :/
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