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  1. #16
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    Como o frontera não chegou cá ainda?
    As fotos desse frontera, já com matricula portuguesa... está cá...

    Bem, de qualquer maneira tens de apertar com o vendedor. Dizes não ser culpa dele, ok... mas honestamente...são 2 meses e só depois da suposta data de entrega é que te dizem que ainda vai ser " feito por falta de componentes?"

    Vão jogar contigo, que a data da retoma também é mais tarde, e que o carro desvalorizou mais por já ser segundo trimestre mas que eles mantêm o valor que te ofereceram... bla bla bla...

    Eu ia ver outras coisas e ver o que está para negócio em parque/transito. E consoante isso, logo desistias ou não do negócio por incumprimento
    Boas!
    Não me expliquei bem...

    Aquele que viste nas fotos está cá para formação dos vendedores e tem rodado nos vários stands da marca.
    Não é para venda para já.

    Os que vão vir para venda é que estão em transito.

    Sobre o carro, eu já o entreguei em Setembro de 2024. Ando agora num pequeno Suzuki Splash. Não vai haver qualquer retoma, pois vai ser tipo um renting a 5 anos com opção de compra ou entrega final.
    Dentro do preço que pretendo e novo, não existe muito por onde escolher... no grupo VAG é tudo muito mais caro e o que não é não me agrada muito.

    Renault ou Nissan, não é mau, mas os preços também são um pouco acima...

    Resta-me ou a KIA ou a Hyundai, que até têm bons modelos mas são caros como o raio... (tucson e o sportage).

    Cumprimentos,

    LPC


    CPU:
    AMD Ryzen 7 9800X3D
    :-: Board: ASUS PRIME B650 PLUS :-: RAM: 64 GB DDR5 PATRIOT VIPER VENON 6000 MT CL30 :-: PSU: Corsair HX 1200 WATTS
    CPU Cooling Solution: ThermalRight PHANTOM SPIRIT 120 EVO :-: Storage: Kingston KC3000 NVMe 2 TB + Kingston NV3 NVMe 1 TB
    Case: NZXT H6 FLOW :-: Internal Cooling: 4x ThermalRight TL-C12B-S 12CM PWM + 4x ThermalRight TL-C14C-S 14CM PWM
    GPU: ASUS TUF
    GAMING AMD RADEON RX 9070 XT - 16 GB :-: Monitor: AOC Agon Pro AG326UD QD-OLED 4K 165hz HDR


  2. #17
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    VAG neste momento para mim, é uma vergonha o destino deles...
    Cairam e vão cair ainda mais face a tanta concorrência no mercado no momento.
    Só a Skoda talvez se safa pela decisão de manter os motores ainda.

    KIA e Hyundai estão muito bem...
    Tens o Kia Sportage HEV.
    https://kia.pt/modelos/kia-sportage-hev/
    + Intel Q9550 | Asus P5QL Pro | 8GB DDRII | MSI RX 6600XT | SSD 128gb | Aerocool Masstige White
    + Macbook Pro 13" 2011 16Gb + SDD
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  3. #18
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    Bem em carros, depois de procura e indecisões, 118i, depois EV, kauai 64, e mais não sei o quê....comprei um megane etech 60kwh usado mas praticamente como novo, sem qualquer degradação.

    Gosto muito do carro, é muito moderno e bonito tanto de interior como de exterior, confortável e mexe-se muito bem.
    Mas depois de pesquisas e tal já pensava que sabia tudo o que precisava sobre EVs, mas não.

    Carregar fora de casa é um pesadelo, postos que não funcionam, cartoes e cartoezinhos, modalidades e modalidadezinhas.....resumindo, um nojo. Mas ok, já estava preparado e não me afecta assim tanto porque carrego 90% em casa.
    E aqui deixo já um aviso a interessados de EVs, se não têm local próprio para carregar esquecem EVs, é dinheiro para o lixo e carregamentos podem ficar mais caros que gasolina aditivada

    Mas o pior foi mesmo uma coisa que, apesar de estar á espera, não esperava tivesse tanto impacto. As velocidades.

    Simplesmente em viagens maiores não consigo andar a ritmos que andava a combustivel, impossivel. Ao principio ainda vai, mas com o passar do tempo.....ui, dói andar a 120 em EA e a 90 em nacionais onde 120 era a minha velocidade em nacionais. AE a 140/150kmh (velocidades a que ninguém anda, lol) é para esquecer, só em viagens curtas.

    Não sei se troque ou não. Aproveitar que o consigo vender por um preço semelhante a que comprei e avançar para um dacia duster gpl novo, carro que me impressionou muito mesmo e seria novo!

  4. #19
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    Citação Post Original de DuarteM Ver Post
    Bem em carros, depois de procura e indecisões, 118i, depois EV, kauai 64, e mais não sei o quê....comprei um megane etech 60kwh usado mas praticamente como novo, sem qualquer degradação.

    Gosto muito do carro, é muito moderno e bonito tanto de interior como de exterior, confortável e mexe-se muito bem.
    Mas depois de pesquisas e tal já pensava que sabia tudo o que precisava sobre EVs, mas não.

    Carregar fora de casa é um pesadelo, postos que não funcionam, cartoes e cartoezinhos, modalidades e modalidadezinhas.....resumindo, um nojo. Mas ok, já estava preparado e não me afecta assim tanto porque carrego 90% em casa.
    E aqui deixo já um aviso a interessados de EVs, se não têm local próprio para carregar esquecem EVs, é dinheiro para o lixo e carregamentos podem ficar mais caros que gasolina aditivada

    Mas o pior foi mesmo uma coisa que, apesar de estar á espera, não esperava tivesse tanto impacto. As velocidades.

    Simplesmente em viagens maiores não consigo andar a ritmos que andava a combustivel, impossivel. Ao principio ainda vai, mas com o passar do tempo.....ui, dói andar a 120 em EA e a 90 em nacionais onde 120 era a minha velocidade em nacionais. AE a 140/150kmh (velocidades a que ninguém anda, lol) é para esquecer, só em viagens curtas.

    Não sei se troque ou não. Aproveitar que o consigo vender por um preço semelhante a que comprei e avançar para um dacia duster gpl novo, carro que me impressionou muito mesmo e seria novo!
    Boas!
    Obrigado pela tua partilha.

    Vens confirmar o que eu venho pensando sobre os EV´s...
    Eu continuo a achar que os EV´s ainda estão muito verdes... precisamos de melhores baterias, mais rápidas, menos confusão nos carregamentos, menos cartõeszinhos e merdinhas, melhores infra-estruturas e claro melhores preços.

    Resumindo... acho que ainda temos 10 anos pela frente para amadurecer todo o conceito em si.

    Faz muito mais sentido, os híbridos, sejam eles plugin ou não plugin... O primeiro para quem andar muito com o carro e o segundo para quem o usa dentro da cidade.

    Eu fiz alguma análise sobre os prós e contras de um EV sobre um com ICE, e sinceramente não compensa... Pois a infra-estrutura em si é débil e imprevistos podem sempre acontecer...

    Se vês que ainda podes recuperar algum guito, entrega esse e vai para um hibrido...

    Cumprimentos,

    LPC


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    GPU: ASUS TUF
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  5. #20
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    Boas!
    Obrigado pela tua partilha.

    Vens confirmar o que eu venho pensando sobre os EV´s...
    Eu continuo a achar que os EV´s ainda estão muito verdes... precisamos de melhores baterias, mais rápidas, menos confusão nos carregamentos, menos cartõeszinhos e merdinhas, melhores infra-estruturas e claro melhores preços.

    Resumindo... acho que ainda temos 10 anos pela frente para amadurecer todo o conceito em si.

    Faz muito mais sentido, os híbridos, sejam eles plugin ou não plugin... O primeiro para quem andar muito com o carro e o segundo para quem o usa dentro da cidade.

    Eu fiz alguma análise sobre os prós e contras de um EV sobre um com ICE, e sinceramente não compensa... Pois a infra-estrutura em si é débil e imprevistos podem sempre acontecer...

    Se vês que ainda podes recuperar algum guito, entrega esse e vai para um hibrido...

    Cumprimentos,

    LPC
    São carros muito bons de conduzir e acho que servem para a maioria das pessoas.
    O meu problema é mesmo as velocidades em viagens longas, que como dizes, com melhor e maior rede de carregamentos atenuava muito o problema. Hibrido não sei, penso sempre naquilo como duas manutençoes e fonte de problemas.

    Agora percebo porque não se encontra testes nenhuns de autonomias a mais de 120km/h, acho que tentam esconder o problema do impacto a velocidades mais elevadas. com a coisa de "o limite legal é 120"..........pois sim.
    Para teres uma ideia, a andar como andava no meu diesel (que não é prego a fundo, muito longe disso, média de 7,5l /100) num percurso 40% AE 60% nacional o carro faz uns 240km de autonomia, isto o-100%, mas ninguém deixa chegar aos 0%. Num carro que em WLTP é anunciado 450km......enfim.

  6. #21
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    Boas!
    Tive ontem a oportunidade de uma a uma feira da AMATOS Car, onde haviam vários carros incluindo um C3 Aircross (Versão Plus com caixa manual), o novo Opel Frontera na versão "Frontera" hibrido.

    E gostei bastante do que vi e senti... No entanto tenho a dizer que achei o interior do Frontera superior ao do C3 Aircross... Mais "moderno" e digital.
    O do C3 Aircross é bastante mais minimalista (talvez demasiado minimalista) e sinceramente fiquei um pouco desapontado.

    Os bancos são excelentes (como eu já esperava) e o espaço interior é bastante bom (em especial atrás), com uma excelente bagageira.

    No entanto e porque recebi a notícia que o carro passou para 8 de Agosto, resolvi desistir da compra do C3 Aircross e optei por um Opel Frontera GS Hibrido de 145cv.
    Na versão "Stealth Black".

    Vou criar um novo diário de bordo para esse modelo com as informações possíveis dele e o que achei no geral...

    Cumprimentos,

    LPC


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    Case: NZXT H6 FLOW :-: Internal Cooling: 4x ThermalRight TL-C12B-S 12CM PWM + 4x ThermalRight TL-C14C-S 14CM PWM
    GPU: ASUS TUF
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  7. #22
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    acho que vais ficar melhor servido
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