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  1. #256
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    Boas pessoal... Obrigado a todo pelas sugestões... Já estou mais por dentro da coisa agora... Estou inclinado para as focus sw...
    A maria gosta dos peugeots... Estou lixado...
    Mas tambem gosta dos mazdas... estou lix€do... O motor 2.0 dos mazdas tem mau histórico? Ando a ver as mazdas 6...mas lá está é um bocado compra com o "coraçao" o meu "cérebro" diz focus...


    Eu a escrever e maria a mandar-me isto...

    https://www.olx.pt/anuncio/peugeot-3...s-IDBkRHc.html

    Socorro!
    Última edição de tiran : 28-03-18 às 19:00


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  2. #257
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    Depende do ano. As primeiras motorizações 2.0 diesel deram alguns stresses.

    Manda link...

    Isso vai ser para quantos KM ano? Compensa-te mesmo a gasóleo?

    Em todo o caso, por esse preço tens o Giulietta 1.6 JTDM:

    https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#547674f6f3

    https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#547674f6f3

    Pah...

    Quanto à SW, isso é uma arrastadeira. Deduzo que a tua Maria não queria arrastadeiras
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  3. #258
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    Eu acho esse 308 uma das maiores evoluções que houve para modelos anteriores. O bater das portas parece mesmo de um premium e acho bonito por dentro.

    A diferença do 1.6 HDI 90cv para o de 112 é notória mas ode 90cv é mais poupado.

    Qual o modelo e ano do mazda que referes? É que mazda 3 2.0 diesel são muito raros. O mazda 6 já se manda para outros valores, a menos que compres mais velho.

  4. #259
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    a minha opinião sobre motor gasóleo, para pequenos trajetos nao vale a pena comprar. Porque, menos de 20000km por ano nao compensa , tens de te educar para não ter problemas precoce com os FAPs e quando andas pouco ou a trabalhar para a media as válvula egr não gostam nada disso.
    Depois quem acompanha o mundo automóvel, sabe que ligueiros a gasóleo tem o fim a vista, mais rápido do que parece

  5. #260
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    Citação Post Original de DHunt3r Ver Post
    a minha opinião sobre motor gasóleo, para pequenos trajetos nao vale a pena comprar. Porque, menos de 20000km por ano nao compensa , tens de te educar para não ter problemas precoce com os FAPs e quando andas pouco ou a trabalhar para a media as válvula egr não gostam nada disso.
    Depois quem acompanha o mundo automóvel, sabe que ligueiros a gasóleo tem o fim a vista, mais rápido do que parece

    20.000 km? Isso era á uns tempos. Agora para compensar deve ser uns 30.000 KM
    Muitos esquecem-se sempre de referir os problemas que o FAP provoca indirectamente no motor quando em utilização inadequada. Entre eles, turbos devido ao backpressure, oleo contaminado por gasóleo (não em todos os carros), aumento de consumo (chega aos 1.5, 2 litros de diferença em alguns carros), perda de potência gradual.

    Os carros em cidade andam a maioria do tempo com a egr aberta, o que acelera e muito o entupimento do FAP.

  6. #261
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    afinal eu estava a ser bonzinho ao dizer 20000km.
    eu falei de uma forma geral os problemas. sera que um 1.6 turbo a gasolina ou um 1.2turbo nao satisfaz o menino que anda pouco(se for o caso)?

  7. #262
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    Citação Post Original de DuarteM Ver Post
    20.000 km? Isso era á uns tempos. Agora para compensar deve ser uns 30.000 KM
    Muitos esquecem-se sempre de referir os problemas que o FAP provoca indirectamente no motor quando em utilização inadequada. Entre eles, turbos devido ao backpressure, oleo contaminado por gasóleo (não em todos os carros), aumento de consumo (chega aos 1.5, 2 litros de diferença em alguns carros), perda de potência gradual.

    Os carros em cidade andam a maioria do tempo com a egr aberta, o que acelera e muito o entupimento do FAP.
    Já cá vêm os diesel lovers dizerem que estás errado, que a FAP tem N de soluções, que isso só é uma despesa só aos 200K...

    Eu não sou especialista em mecânica, mas confio no meu mecânico quando em conversa de "amigos" me diz que a manutenção de um carro a diesel é por norma 3 a 4 vezes mais cara que o um carro a gasolina moderno.

    Claro que nem sempre acontece ser assim, mas na hora de dar problemas, dá-os a doer. PONTO.

    Ainda para mais hoje temos motores super económicos a gasolina, gás e hybridos!

    Gás a bater nos 0.50€/L dá bastante que pensar. Os Hybridos são cada vez mais fiáveis, encontram-se em maior quantidade e fazem consumos tremendos.

    Para mim não faz sentido apostar em diesel a não ser que se faça realmente uma imensidão de KM e se encontre um negócio imperdivel. E mesmo assim...
    Última edição de MTPS : 28-03-18 às 22:02
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  8. #263
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    Citação Post Original de MTPS Ver Post
    Já cá vêm os diesel lovers dizerem que estás errado, que a FAP tem N de soluções, que isso só é uma despesa só aos 200K...

    Eu não sou especialista em mecânica, mas confio no meu mecânico quando em conversa de "amigos" me diz que a manutenção de um carro a diesel é por norma 3 a 4 vezes mais cara que o um carro a gasolina moderno.

    Claro que nem sempre acontece ser assim, mas na hora de dar problemas, dá-os a doer. PONTO.

    Ainda para mais hoje temos motores super económicos a gasolina, gás e hybridos!

    Gás a bater nos 0.50€/L dá bastante que pensar. Os Hybridos são cada vez mais fiáveis, encontram-se em maior quantidade e fazem consumos tremendos.

    Para mim não faz sentido apostar em diesel a não ser que se faça realmente uma imensidão de KM e se encontre um negócio imperdivel. E mesmo assim...
    É pesquisar e comparar os preços de um sistema de alimentação (injectores, rails, bombas...) de um diesel e um a gasolina. Até ficam malucos. Começa logo por aí.

  9. #264
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    Citação Post Original de MTPS Ver Post
    Já cá vêm os diesel lovers dizerem que estás errado, que a FAP tem N de soluções, que isso só é uma despesa só aos 200K...

    Eu não sou especialista em mecânica, mas confio no meu mecânico quando em conversa de "amigos" me diz que a manutenção de um carro a diesel é por norma 3 a 4 vezes mais cara que o um carro a gasolina moderno.

    Claro que nem sempre acontece ser assim, mas na hora de dar problemas, dá-os a doer. PONTO.

    Ainda para mais hoje temos motores super económicos a gasolina, gás e hybridos!

    Gás a bater nos 0.50€/L dá bastante que pensar. Os Hybridos são cada vez mais fiáveis, encontram-se em maior quantidade e fazem consumos tremendos.

    Para mim não faz sentido apostar em diesel a não ser que se faça realmente uma imensidão de KM e se encontre um negócio imperdivel. E mesmo assim...
    Boas!
    Tendo eu um Hdi 1.6 110cv, não posso estar mais de acordo...

    Fiz desde que comprei praticamente 20.000k e posso dizer que a diferença de preço do combustível, não compensa nem de longe os custos de manutenção que se têm com o facto de ser a Diesel...
    Depois se tivermos a "sorte" de sermos enganados... ainda maior é a conta...

    Todos aqui sabem o que eu já passei com o carro, e não posso recomendar o diesel a ninguém neste momento...

    Só vale pela hipotética mais força que se tem, mas depois é uma traineira com rodas...

    Eu a comprar só iria para:

    Motores PSA Gasolina (o 1.2T de 130cv)
    Motores FCA Gasolina (o 1.4T de 140cv)
    Motores Mazda Skyactive (o 1.5 Atmosférico)
    Motores Mazda Skyactive-X (o futuro... 1.5)

    Os motores novos da Renault são um lixo puro...

    Cumprimentos,

    LPC

    My Specs:
    Case: Phanteks Eclipse P400S - CPU: AMD Ryzen 7 - 2700X @ XFR2 Ghz - Board: Gigabyte AORUS X470 Ultra Gaming - RAM: 16GB DDR4 G.Skill RipJaws V 3200Mhz CAS 14-14-14-34 (2x8GB) - GPU: PALIT Nvidia GTX 1080 Super JetStream 8 GB
    Cooling: Arctic Cooling 3x F14 Silent - CPU Cooler: Arctic Cooling: Liquid Freezer 360 (6xF12 Fans) - Storage: Samsung SSD 840 EVO 1 TB - PSU: EVGA G3 750W - Monitor: ACER XB270HU 1440p @ 144hz G-Sync

  10. #265
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    Que custos já tiveste como carro pelo motivo de ser a gasóleo?
    5820K@ 4.4Ghz @ ALF 240 | Asus X99 A | Asus ROG Strix 1080 | 16Gb DDR4 @2400Mhz Gskill | Raid 0 OCZ Trion ; WD Blue 1TB | XFX Pro 650w | all in Corsair Air 540 Black
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  11. #266
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    Tu não tiveste custos abusados pelo carro ser gasóleo, tiveste custos por o carro ser um limão, é diferente.
    VIVE LA FRANCE, JE SUIS FRANÇAIS!
    Já entrei em duas Sex-Shops sim, umas para comprar coisas para elas outras para mim, já que jogo para os dois lados Aka Levo analmente - Turtolius 2K18

  12. #267
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    Eu disse 2.0 mas queria dizer o 2.2... Pah mas isso de selo deve ser um rico estouro... Sim a alternativa seria uma carro mais antigo mas "melhor"...
    Lá está eu se calhar tive "sorte" com o meu diesel e não estou queimado... 7 anos a fazer +- 10k ao ano...com o carro a nem aquecer de casa ao trabalho e o fdp nunca deu stresses (de motor)...já sei quando der é para ir para a sucata...
    O stress pelo que ando a ver é arranjar um usado a gasolina...o mercado é muitoooo menor...então se for para carrinhas e suvs...
    Mas não tenho nenhuma objecção à gasolina com a possibilidade de gastar uns trocos e meter a gpl...

    Edit: falei com a Maria sobre gasolina... 2 primeiros anúncios que me manda:

    https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#33edbca21f

    https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#36c3a0f04f

    Parece "bipolar"...


    Vou ter com que me entreter nos próximos meses...


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  13. #268
    Tech Veterano Avatar de JayDz
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    Citação Post Original de tiran Ver Post
    Eu disse 2.0 mas queria dizer o 2.2... Pah mas isso de selo deve ser um rico estouro... Sim a alternativa seria uma carro mais antigo mas "melhor"...
    Lá está eu se calhar tive "sorte" com o meu diesel e não estou queimado... 7 anos a fazer +- 10k ao ano...com o carro a nem aquecer de casa ao trabalho e o fdp nunca deu stresses (de motor)...já sei quando der é para ir para a sucata...
    O stress pelo que ando a ver é arranjar um usado a gasolina...o mercado é muitoooo menor...então se for para carrinhas e suvs...
    Mas não tenho nenhuma objecção à gasolina com a possibilidade de gastar uns trocos e meter a gpl...

    Edit: falei com a Maria sobre gasolina... 2 primeiros anúncios que me manda:

    https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#33edbca21f

    https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#36c3a0f04f

    Parece "bipolar"...


    Vou ter com que me entreter nos próximos meses...
    A Peugeot 2008 esquece, pelo menos com esse motor bro.

    A Audi esta interessante, tem 10 anos já ,mas lá esta não deixa de ser um Audi, e com 10 anos e 92K Km esta "novo" e é um 2.0 com 180cv, já é um senhor.

    Se fosse a ti @tiran via a gasolina, não me acredito que vás andar tanto km que compense o gasóleo, para mim a melhor compra neste momento é isto:

    https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#dba6c98f8f

    https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#9e792ca5d3

    https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#9e792ca5d3
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  14. #269
    Tech Bencher Avatar de reiszink
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    Tenta negociar isto para mais perto dos 15.000€ e depois fundamos um clube.

    https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#903e122bf5

    Não te metas em carros a gasolina de baixa cavalagem. Nos diesel ainda disfarça devido aos maior binário a baixas rotações, mas em gasolina ficam carros mesmo muito amorfos.

    Não gostas do Nissan Pulsar? De 2017, 115cv, 18.000km, negociado deve dar para vir aos 14.000€

    https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#935c5d042c
    Última edição de reiszink : 29-03-18 às 11:56
    Intel i7 5820K - ASRock X99M Killer - 16GB G.Skill DDR4 - Gigabyte GTX 980Ti G1 - Plextor M6e 256GB + Samsung 850 EVO 500GB - Corsair H110 - EVGA G3 750W - Acer 27" 144Hz IPS - Zowie EC2-A - Filco Majestouch 2 TKL - HyperX Cloud II Pro

  15. #270
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    impostos a escala e simples
    ate 1250cc(nao sei)
    de 1250cc ate 1750cc (150euros de selo)
    de 1750 ate 2500cc(250euros de selo)
    +2500cc (loucura de selo)
    valores aredondados, gasolina e mais barato em media 20euros, para carro entre 120/180g de CO2

    Tiran tu deves ter um carro da velha guarda

 

 
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