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  1. #391
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    Não sei se compensa assim tanto. Não podes olhar só para essas contas...os carros eléctricos são para manter a curto prazo, uma vez que a tecnologia avança e o desgaste das baterias acontece.

    Pelo que o ciclo máximo de troca deve ser os 3-4 anos max, caso contrário ficas com um tijolo em casa...!

    Eu no teu caso despachava essa que tens ai, esquecia as marcas "premium" e aposta em algo fiável e mais económico, a gasolina/gás.

  2. #392
    Tech Membro Avatar de Nirvana91
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    Não é bem assim... Tenho andado a ver umas coisas e a malta por exemplo dos Model S, passados 4/5 anos mantém a bateria nos 9X% de capacidade.

    Há inclusive um Model S com meio milhão que continua a ter de autonomia acima de 90% da sua bateria original.

  3. #393
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    Tens já private renting do model 3 a 700€ mês.
    Investiga isso

    Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

  4. #394
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    I3 deve ser o maior cancro elétrico e em que a marca não assume nada ahahha
    Agora sei Ubers a usar Leaf e contentes; só cargas rápidas e siga
    2anos neste uso e continuam com autonomia perto do anunciado.

    Plug'in em empresa (por causa da dedução) ou GPL para o particular são a meu ver, as melhores opções a longo prazo.
    Última edição de APLinhares : 16-04-19 às 22:21

  5. #395
    Tech Membro Avatar de Nirvana91
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    Amanhã de manhã vou ver o Model 3.

    Já vi dezenas de reviews e chego à conclusão (como muitos já chegaram) que este modelo não tem qualquer competidor no mercado. Tanto a nível de preço, como a nível de tecnologia.

    A sensação que fico é que a Tesla é um pouco como o iPhone. Existiam telefones, mas depois surgiu O iPhone.

  6. #396
    O Administrador Avatar de LPC
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    Citação Post Original de APLinhares Ver Post
    I3 deve ser o maior cancro elétrico e em que a marca não assume nada ahahha
    Agora sei Ubers a usar Leaf e contentes; só cargas rápidas e siga
    2anos neste uso e continuam com autonomia perto do anunciado.

    Plug'in em empresa (por causa da dedução) ou GPL para o particular são a meu ver, as melhores opções a longo prazo.
    Boas!
    Já andei nos leafs mais recentes e gostei do senti...
    O carro é bem acabado e o facto de ser todo electrico é uma mais valia...

    Peca por estares dependente de ter uma garagem em casa ou teres pontos de carregamento livres e/ou funcionais.

    Cumprimentos,

    LPC
    My Specs: .....
    CPU: AMD Ryzen 7 5800X3D :-: Board: MSI B550M BAZOOKA :-: RAM: 64 GB DDR4 Kingston Fury Renegade 3600 Mhz CL16 :-: Storage: Kingston NV2 NVMe 2 TB + Kingston NV2 NVMe 1 TB
    CPU Cooling Solution: ThermalRight Frost Commander 140 Black + ThermalRight TL-C12B-S 12CM PWM + ThermalRight TL-C14C-S 14CM PWM :-: PSU: Corsair HX 1200 WATTS
    Case: NZXT H6 FLOW :-: Internal Cooling: 4x ThermalRight TL-C12B-S 12CM PWM + 4x ThermalRight TL-C14C-S 14CM PWM
    GPU: SAPPHIRE
    NITRO+ AMD RADEON RX 7800 XT - 16 GB :-: Monitor: BenQ EW3270U 4K HDR


  7. #397
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    Citação Post Original de Nirvana91 Ver Post
    Amanhã de manhã vou ver o Model 3.

    Já vi dezenas de reviews e chego à conclusão (como muitos já chegaram) que este modelo não tem qualquer competidor no mercado. Tanto a nível de preço, como a nível de tecnologia.

    A sensação que fico é que a Tesla é um pouco como o iPhone. Existiam telefones, mas depois surgiu O iPhone.

    Concordo que o Model 3 atualmente não tem concorrentes.
    Por outro lado adorava que fosse como iphone, ou seja comprava igual ou melhor a metade do preço

  8. #398
    Tech Membro Avatar de Nirvana91
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    Fui hoje ver o Model 3 Long Rage (4.6s dos 0-100).

    Aquilo que posso dizer é que deixou-me de queixo caído no chão a maneira como o carro desenvolve.

    Não hão-de haver muitos carros no planeta terra que ultrapassem 4 ou 5 carros de uma vez com uma brutalidade como esta...

    A pessoa que estava a guiar disse que ainda há pouco tempo, "um miudo num M4" quis brincar... o resultado é que o Model 3 já estava 4/5 carros à frente ainda o M4 não tinha metido a 2ª.

    Óbvio que depois estes carros a partir dos 150/160 começam a perder um bocado a força... mas até lá, pouca competição há-de haver....

    De resto... é o que se tem visto... tecnologia e mais tecnologia.......

    Só veio comprovar o que disse... Esta marca é a nova "Apple".. não tem qualquer competidor no mercado para o que oferece vs. preço pedido. Faz-me rir de quem anda aí a comprar BMW´s, Audi´s ou Mercedes...
    Última edição de Nirvana91 : 18-04-19 às 13:38

  9. #399
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    Para mim o unico entrave dos electricos é uma coisa pouco falada.
    A autonomia numa condução descuidada. Pelo que parece 500km passam muito facilmente para 300km ou menos...

  10. #400
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    Nirvana, o que achaste do isolamento acústico do carro?
    Dell G15

  11. #401
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    É verdade. No entanto, a compra destes carros só faz sentido para quem tem carregadores em casa.

    Se na minha carrinha fizer uma condução descuidada também não farei muitos mais.. no entanto pago 80€ para lhe encher o depósito ao passo que com este gastas uma fracção desse valor.

  12. #402
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    Citação Post Original de SleepyFilipy Ver Post
    Nirvana, o que achaste do isolamento acústico do carro?
    Queres que te seja honesto? Mal saímos do estacionamento, o gajo calcou a fundo. A força é tanta, que me trouxe uma sensação de incredulidade ao ponto de fazer shutdown a tudo o que me rodeava. Esqueci tudo. Fui ver o carro para ver como me sentia sentado nele, o sistema, olhar bem para o carro... A partir desse primeiro arranque desliguei.

    O gajo não foi muito simpático com o carro, pelo que ia fazendo ultrapassagens, calcanços a fundo pelo que toda a experiência foi num estilo de condução demasiado agressivo.

    Do pouco que notei, é que o carro trava bastante bem e, à semelhança da minha série 3, é duro. Não me pareceu o carro mais espectacular a absorver buracos (ao contrário do Hyundai Ioniq EV), mas também com as cavalagens que estes carros trazem, não poderia ter suspensão de manteiga...

    Ainda há pouco tempo a Tesla lançou um update para todos os Model 3 que deu mais 10milhas de alcance, mais 5% de cavalagem e mais umas quantas coisas. Os Tesla não são carros estáticos como qualquer outro que sai do stand. Vão levando updates constantes que vão melhorando todas as funcionalidades do carro assim como funcionalidades totalmente novas... são um produto em constante evolução.

    Dia 11 de Maio vou ter a oportunidade de fazer um test drive a um. Hoje só andei no pendura e a volta foi muito rápida.


    Última edição de Nirvana91 : 18-04-19 às 14:37

  13. #403
    Tech Mestre Avatar de SleepyFilipy
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    Estava a perguntar mais em relação ao soundproofing. Ruído da caixa de rodas, barulhos eletrónicos, etc.

    Pergunto porque é a minha empresa que fabrica grande parte dos isolamentos acústicos e térmicos dos Tesla, então uma opinião é sempre interessante.
    Dell G15

  14. #404
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    Já andei no i3, Ioniq EV e ZOE. Todos eles abafam o som de fora e transmitem-te uma sensação de paz.

    Este deverá ser igual, no entanto só dia 11, com mais calma, poderei testar a fundo o carro.

  15. #405
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    Faltam duas semanas!

    Os pilotos já cá andam a dar-lhe forte em testes!

    Intel i7 5820K - ASRock X99M Killer - 16GB G.Skill DDR4 - Gigabyte GTX 980Ti G1 - Plextor M6e 256GB + Samsung 850 EVO 500GB - Corsair H110 - EVGA G3 750W - Acer 27" 144Hz IPS - Zowie EC2-A - Filco Majestouch 2 TKL - HyperX Cloud II Pro

 

 
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