Não vejo qualquer espanto.
Tal como tu dizes e bem, é uma caracteristica dos motores a gasóleo ter mais força. Esse trabalhar de caixa aliado ao sentir o carro a "morrer" (tipico nestas cavalagens/gasolina),
a mim, aborrece-me.
Mora em casa dos meus pais um Civic 1.5 de 90cv, provavelmente bastante mais leve que qualquer Mazda atual. Arrastadeira.
O meu cunhado tem um Civic coupé 1.6 105cv/154nm de origem com: coletores especificos, linha e filtro. Não deixa de ser uma arrastadeira com rodas à mesma e no momento de subidas...
Tudo o que falas de escalonamento da caixa etc é válido, mas não há milagres. A mim esses carros não me enchem as medidas. Tal como disse, aborrece-me a falta de força.
E já agora, aproveito para dar um exemplo concreto para quem ainda não percebeu:
- Fazia frequentemente a A25 a caminho de Viseu (fds na aldeia) com os meus pais no Civic 1.5 90cv + 3 pessoas no carro. Existe lá uma zona de uns 2km sempre a subir. Resultado: entravas em 5ª a 130km/h, começava a morrer, metias 4ª e continuava a morrer e quase que te obrigava a meter 3ª.
- Comprei o meu Civic 1.7 CDTi 100cv. Entravas em 5ª a 130km/h, mantias os 130 e ainda havia força para acelerar (pouco, mas acelerava). Na mesma com 3 pessoas no carro. O meu pai, que nem é nada destas coisas e caga no assunto, assumiu que existe de facto uma diferença grande no andamento de um para o outro.
Isto é facto, não há opinião possível.
Agora, só o LPC dirá se para ele é ou não importante esta disponibilidade.
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