É o que muita gente também não pensa, olha apenas para o número e diz "120cv é mais que suficiente", mas não se apercebe que para chegar aos 120cv já é preciso pôr o coitado do motor a ganir...
Já no meu por exemplo sou capaz de conseguir sacar 120cv às 2000rpm, com mais de 300nm de binário a começar nas 1500rpm.
Isto faz com que consiga chegar à velocidade que quero sem esforço e pôr o carro a "planar" muito mais rapidamente o que ajuda nos consumos.
Mas é como o Martins diz, daqui a uns anitos trocas e já se experimenta outra coisa
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