Registar
Página 7 de 7 PrimeiroPrimeiro ... 567
Resultados 91 a 96 de 96
  1. #91
    O Administrador Avatar de LPC
    Registo
    Mar 2013
    Local
    Multiverso
    Posts
    15,937
    Avaliação
    31 (100%)
    Citação Post Original de JayDz Ver Post
    Os solavancos outra vez ? Será que é problema do carro desta vez ?

    O ideal para ti seria mesmo um híbrido

    Enviado do meu POCO F1 através do Tapatalk
    Boas!
    Yah....

    Acontece na troca de mudança da 1º para a 2º e depois por vezes da 2º para a 3º.
    Tem a ver com o facto de baixar a rotação entre as trocas e depois sincronizar abaixo da rotação do turbo, criando ali uma descompensação.

    É algo momentâneo mas depois recupera...
    Agora é algo desagradável se já estiveres a puxar pela 1ª ou 2ª e quando vais para a mudança seguinte levas com aquela merda...

    Nos diesel não tive esse problema, seja o c4 com o 1.6 de 110cv ou o vectra 1.9 de 150cv.
    Parece ser algo dos motores a gasolina com 3 cilindros. No TCe de 130cv de 4cl não senti este comportamento nas trocas de mudanças (Duster).

    A única forma de não apanhares com os solavancos, é meteres logo a 2ª assim que o carro arranca ... A mudança entra ANTES do turbo e já não notas o solavanco. No entanto isso só dá para descidas ou rectas.

    A partir da 3ª já não notas nada nas trocas de mudanças...

    Cumprimentos,

    LPC

    My Specs:
    CPU: AMD Athlon - 2200G @ 3.9Ghz @ 1.35v - Board: MSI AMD B450 Gaming Pro Carbon AC - RAM: 16GB DDR4 G.Skill RipJaws V 3200Mhz CAS 14-14-14-34 (2x8GB) - GPU: W.I.P ....
    Case: Phanteks Eclipse P400S - Cooling: Arctic Cooling 2x F14 Silent + 1x F12 Silent - CPU Cooler:Noctua NH-D15S - Storage: Samsung SSD 840 EVO 1 TB -PSU: Corsair HX1200i - Monitor: ACER XB270HU 1440p @ 144hz G-Sync

  2. #92
    Tech Mestre Avatar de Sonas
    Registo
    Feb 2013
    Posts
    6,033
    Avaliação
    9 (100%)
    Faz uma repro pra aumentar o binário e removes um pouco desse desconforto.

    Em relação aos plásticos isso é normal visto ser um carro de segmento médio ... Estão todos assim agora.
    Aliás vejo reviews de carros de 80.000€ e até nesses alguns plásticos são uma valente merda

    O balançar é normal e isso como disse o Reis vais te habituar.

    Tens de conhecer o carro ainda e as passagens de caixa serão mais suaves

    Sent from my SM-G9750 using Tapatalk
    PC: Intel i9 7900X | Asus ROG Rampage VI Extreme X299 | Gigabyte RTX 2080ti Gaming OC | 4 x 16GB G.Skill Trident Z RGB DDR4-3600mhz | SSD: Crucial 2TB + Crucial 500gb + 2xM2 960 EVO 512 GB| Anidees Cube | EVGA Supernova G3 1000W 80 Plus Gold Modular
    Monitor:
    LG 32UD99-w @ 4K 60Hz

  3. #93
    Tech Membro
    Registo
    Oct 2017
    Posts
    521
    Avaliação
    0
    Citação Post Original de Sonas Ver Post
    Em relação aos plásticos isso é normal visto ser um carro de segmento médio ... Estão todos assim agora.
    Aliás vejo reviews de carros de 80.000€ e até nesses alguns plásticos são uma valente merda
    A única marca a mudar esta tendência e a melhorar bastante a qualidade dos interiores foi a peugeot.
    Mas também mudaram a tendência dos preços...pelo menos no 508.

  4. #94
    Tech Mestre Avatar de Sonas
    Registo
    Feb 2013
    Posts
    6,033
    Avaliação
    9 (100%)
    Citação Post Original de DuarteM Ver Post
    A única marca a mudar esta tendência e a melhorar bastante a qualidade dos interiores foi a peugeot.
    Mas também mudaram a tendência dos preços...pelo menos no 508.
    Mais ou menos tens lá plásticos duros tb...
    O "problema" do 508 é que custa quase tanto quanto um 420 e não tem o prestígio ainda dos high end....
    O gajo da DS disse-me que as vendas estão muito abaixo do esperado por isso mesmo...

    Mas sim não deixa de ser um excelente passo na direção certa por parte da Peugeot


    Sent from my SM-G9750 using Tapatalk
    PC: Intel i9 7900X | Asus ROG Rampage VI Extreme X299 | Gigabyte RTX 2080ti Gaming OC | 4 x 16GB G.Skill Trident Z RGB DDR4-3600mhz | SSD: Crucial 2TB + Crucial 500gb + 2xM2 960 EVO 512 GB| Anidees Cube | EVGA Supernova G3 1000W 80 Plus Gold Modular
    Monitor:
    LG 32UD99-w @ 4K 60Hz

  5. #95
    Moderador Avatar de SleepyFilipy
    Registo
    Apr 2013
    Posts
    3,281
    Avaliação
    0
    Bom, a nível de plásticos, o LPC escreveu que os plásticos atrás e na bagageira são de "má" qualidade. Ora bem, não existe diferenciação no grade de polímero de um painel de porta dianteiro e traseiro, nem do segmento dianteiro de um console central para o segmento traseiro, e por aí em diante. São exatamente o mesmo grade de polímero, inclusive até a nível de fornecedor, é sempre o mesmo por conta de matching das peças. Nunca vais ter um fornecedor a injetar painéis de porta dianteiros e outro traseiro, nem vais ter um painel de porta frontal em polipropileno copolímero anti risco com 10% de carga mineral, para depois ter atrás um homopolímero com 20% (que por norma evidencia mais os riscos). Isso não existe.

    Na bagageira, passa-se exatamente o mesmo, mas surpresa, aí levas carga, e qualquer carro que tenha plásticos nas caixas de roda, vão de carga, etc, vai riscar, isso é 100% certo. Daí muitos modelos high end utilizarem carpete com feltro termoplástico ou thinsulate ao invés de plástico injetado (que atrás leva também o feltro ou similar para isolamento acústico na caixa de roda, mas fica mesmo assim mais barato que o carpete).

    Basicamente, estás a queixar-te de plásticos que riscam onde metes carga (bagageira), e no compartimento de passageiros onde metes, surpresa, o puto (e não me venham com essa de "ah o meu é quietinho", as crianças até certa idade são autênticos diabos da tasmânia sem pelagem), e aqueles que não são donos do carro, logo não têm cuidado nenhum.
    Lenovo Ideapad 320 / Intel I5 8250u / 8Gb DDR4 @ 2133mhz / Nvidia MX150 2Gb GDDR5 / Cambridge DacMagic Plus / Edifier R1700BT / Sennheiser HD700 / Snowball Ice

  6. #96
    Tech Membro
    Registo
    Oct 2017
    Posts
    521
    Avaliação
    0
    Citação Post Original de Sonas Ver Post
    Mais ou menos tens lá plásticos duros tb...
    Sent from my SM-G9750 using Tapatalk
    Claro que tem, alás quase todos têm. A questão é que a peugeot tem evoluido muito neste quesito, estando o 508 par dos premium.
    Em muitas marcas o que se vê é o contrário, uma "desevolução" nos materiais.

    Para se encontrar hoje um carro com a qualidade de materiais e montagem de um corolla e12, é necessário ir para segmentos superiores de marcas premium.

 

 
Página 7 de 7 PrimeiroPrimeiro ... 567

Informação da Thread

Users Browsing this Thread

Estão neste momento 2 users a ver esta thread. (0 membros e 2 visitantes)

Bookmarks

Regras

  • Você Não Poderá criar novos Tópicos
  • Você Não Poderá colocar Respostas
  • Você Não Poderá colocar Anexos
  • Você Não Pode Editar os seus Posts
  •