Boas!
Yah....
Acontece na troca de mudança da 1º para a 2º e depois por vezes da 2º para a 3º.
Tem a ver com o facto de baixar a rotação entre as trocas e depois sincronizar abaixo da rotação do turbo, criando ali uma descompensação.
É algo momentâneo mas depois recupera...
Agora é algo desagradável se já estiveres a puxar pela 1ª ou 2ª e quando vais para a mudança seguinte levas com aquela merda...
Nos diesel não tive esse problema, seja o c4 com o 1.6 de 110cv ou o vectra 1.9 de 150cv.
Parece ser algo dos motores a gasolina com 3 cilindros. No TCe de 130cv de 4cl não senti este comportamento nas trocas de mudanças (Duster).
A única forma de não apanhares com os solavancos, é meteres logo a 2ª assim que o carro arranca ... A mudança entra ANTES do turbo e já não notas o solavanco. No entanto isso só dá para descidas ou rectas.
A partir da 3ª já não notas nada nas trocas de mudanças...
Cumprimentos,
LPC
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